相信大家心里都有這樣一個疑問,三峽大壩當年建設的時候花了2000多億,現在已運行了20多年,那本錢到底有沒有收回來?其實答案超乎很多人的想象。
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我們都知道,三峽大壩是從1994年正式開始建的,最初的預算是2485億,但后來在施工的時候,由于管理得好,實際只花了2078億左右,這一下就省出了好幾百億。當然,這筆錢的來源一部分是國家出的,還有一部分是銀行的貸款,主要是用在了修大壩、裝發電機,還有安置移民、保護環境等地方。
要說三峽大壩最直接的收入,那無疑就是發電。實際上,從2003年的第一臺機組開始發電,一直到2025年年底,三峽大壩已經發了1.8萬億千瓦時,如果每度電按上網價0.25元計算,那么光賣電就掙了4500多億。
換句話說,也就是早在2018年,三峽大壩就已經把本金和利息,全部都還清了。甚至比原計劃都提前了7年,這點簡直超出了很多人的預料。
而更值得一提的是,三峽大壩的作用,根本就不只是為了賺錢,而是有這2個關鍵作用。
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第一:防洪
要知道在以前,長江經常發大水,尤其是生活在下游的民眾,那簡直是提心吊膽。比如到了雨季,像房子和田地,動不動就被淹了。而眼下,三峽水庫能裝393億立方米的水,運行到現在,已經成功擋住了70多次大洪水。
就拿2020年那次大洪水來說,三峽直接就攔住了270億立方米的水,直接幫下游減少了1500億的損失,同時也保護了1500萬人。可以說,它把長江的防洪能力,直接提升了一大截,而這個價值根本無法用金錢去衡量。
第二:航運
以前三峽的那段江水,不僅水流急,而且淺灘還多,大型船只根本不敢走。可是當大壩建好之后,又裝了船閘和升船機,那么上萬噸的大船就方便多了,可以直接從重慶開到上海。
說一個很直白的數據,僅2025年,經過三峽樞紐的年通過量,就達到了1.73億噸,每年可以節省運費240億,這么多年下來,已累計節省超過2000億。那么物流便宜了,不僅咱們消費者更省錢,而且還能帶動很多沿岸城市發展。
除此之外,三峽大壩建成之后,光每年的旅游,都能帶動200多億的消費。比如當地人開民宿、賣特產,日子也是越來越好。
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總之就一句話,如果把所有的效益都加起來,那么三峽工程的總效益已經超過了30萬億,這個回報率達到了6.4%,現在三峽集團每年的凈利潤都有300多億,特別是2024年更是賺了329.3億。
所以說,三峽工程從來都不是一個簡單的水電站,它是既能發電賺錢,又能防洪保命,還能讓航運更便利,從而帶動地方的發展。而這也是一項真正為國家、為老百姓辦實事的大工程。
特別是在未來幾十年,它還將繼續發揮作用,比如在供電、環保,包括經濟上持續發力,絕對是利國利民的國之重器。
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