云南
近日，緬甸包括仰光在內(nèi)的大部分城鎮(zhèn)地區(qū)重現(xiàn)了像以前一樣長時間停電的情況，電動汽車車主們表示，這導(dǎo)致為車輛充電需要花費更多時間，面臨諸多困難。
隨著中東地區(qū)發(fā)生軍事沖突以及燃油節(jié)約政策的實施，電動汽車的關(guān)注度不斷提高，價格也隨之上漲，交易也變得活躍起來。此外，以開出租車為生的車主們，相較于燃油車，更多地選擇了電動汽車，以期獲得穩(wěn)定收入。
（圖：在充電站等待電力恢復(fù)以進行充電的電動出租車）
一位將出租車外包經(jīng)營的車主表示："目前來看，電動汽車的成本效益還是可以的。以我的車為例，跑茂比、瑞比達工業(yè)區(qū)，在仰光市區(qū)內(nèi)轉(zhuǎn)圈跑，一整天都在跑，算下來，消耗的電量加上充電費，大概也就18000緬幣左右。如果用汽油車，現(xiàn)在的油價加上在加油站長時間排隊，怎么算都不劃算。現(xiàn)在這個階段，電動汽車的狀況還是挺方便的。"
這些電動出租車通常會在夜間，由車主或車輛負責(zé)人在其家中，或者在電動汽車充電站整夜進行充電。然而，近期由于輪流停電且停電時間較長，無論是家中還是充電站，都需要等到電力恢復(fù)才能充電，這導(dǎo)致車輛的運營時間比以往減少，不得不在充電上花費更多時間。
另一位車主說："電動汽車只要電力供應(yīng)正常就很好用。現(xiàn)在老是停電就麻煩了，光充電就得花時間等。停電時間還很長。我司機住的那個街區(qū)，電想停就停，想來就來。因為供電不正常，現(xiàn)在只能在充電站充電。"
盡管電動出租車的承包費已漲至每輛每日75000至95000緬幣的高位，但據(jù)了解，由于仍有不少人想跑車，聯(lián)系租車的司機依然很多。
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