上汽大眾一季度銷售21.6萬(wàn)輛，ID. ERA 9X領(lǐng)銜新能源提速

2026年第一季度，中國(guó)汽車市場(chǎng)在政策引導(dǎo)與消費(fèi)需求回暖的雙重驅(qū)動(dòng)下，逐步告別無(wú)序價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，重回技術(shù)比拼與價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)的理性軌道。在此行業(yè)關(guān)鍵轉(zhuǎn)型節(jié)點(diǎn)，上汽大眾憑借穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)與前瞻布局，交出亮眼成績(jī)單：一季度累計(jì)終端銷量達(dá)21.6萬(wàn)輛，其中3月單月銷量7萬(wàn)輛，環(huán)比大幅增長(zhǎng)23.1%，展現(xiàn)出扎實(shí)的市場(chǎng)韌性。豪華戰(zhàn)線持續(xù)發(fā)力，上汽奧迪一季度終端銷售超1萬(wàn)輛，較去年同期增長(zhǎng)28.0%。

隨著旗艦SUV ID. ERA 9X開(kāi)啟預(yù)售，上汽大眾合資2.0戰(zhàn)略也由布局期正式進(jìn)入收獲期。從穩(wěn)扎穩(wěn)打夯實(shí)根基，到主動(dòng)提速搶占主流新能源市場(chǎng)，企業(yè)正將長(zhǎng)期積累的轉(zhuǎn)型勢(shì)能，高效轉(zhuǎn)化為引領(lǐng)行業(yè)的增長(zhǎng)動(dòng)能。

油電同進(jìn)，構(gòu)筑銷量韌性

一季度的穩(wěn)健表現(xiàn)，源于“油電同進(jìn)”戰(zhàn)略構(gòu)筑的雙線護(hù)城河。燃油車基本盤持續(xù)筑牢，新朗逸（參數(shù)丨圖片）、帕薩特、途觀三大明星家族領(lǐng)跑細(xì)分市場(chǎng)，為企業(yè)的新能源轉(zhuǎn)型提供了充足的“糧草彈藥”。

與此同時(shí)，新能源轉(zhuǎn)型迎來(lái)關(guān)鍵突破：3月30日，旗艦級(jí)增程SUVID. ERA 9X開(kāi)啟預(yù)售，途觀L ePro、帕薩特ePro將于北京車展亮相，豪華電動(dòng)品牌AUDI的首款里程碑之作奧迪E5 Sportback 3月終端銷售2,630輛，刷新單月銷量紀(jì)錄。AUDI品牌第二款車型奧迪E7X也將在北京車展上與大家正式見(jiàn)面，全年更將有7款全新新能源產(chǎn)品陸續(xù)推出，覆蓋純電、插混、增程多條技術(shù)路線，以全方位陣容參與競(jìng)爭(zhēng)。

一季度穩(wěn)住了，全年可期。這不是一句口號(hào)，而是基于“油電同進(jìn)”多線布局下的理性判斷。

產(chǎn)品突圍，用可靠回應(yīng)全場(chǎng)景需求

當(dāng)下，用戶對(duì)智能電動(dòng)車的需求日趨清晰：既向往純電的高效靜謐，又追求長(zhǎng)續(xù)航無(wú)焦慮；既期待前沿智能體驗(yàn)，又拒絕華而不實(shí)；既看重旗艦空間與舒適，更將安全視作不可妥協(xié)的底線。這份對(duì)“全都要”的核心訴求，正是上汽大眾的核心優(yōu)勢(shì)所在。

ID. ERA 9X立足用戶真實(shí)場(chǎng)景，秉持“技術(shù)應(yīng)服務(wù)于人”的理念，重新定義智能電動(dòng)時(shí)代的產(chǎn)品價(jià)值。新車搭載的EA211黃金增程器，依托大眾百年內(nèi)燃機(jī)技術(shù)積淀，有效破解“虧電油耗高、介入感突兀、動(dòng)力衰減明顯”三大行業(yè)痛點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)CLTC綜合續(xù)航超1600公里，虧電油耗低至 6.27L/100km。

極限環(huán)境下，ID. ERA 9X更展現(xiàn)出德系品質(zhì)的一致性與穩(wěn)定性。在黑河-30℃的極寒測(cè)試中，車輛虧電狀態(tài)0-100km/h加速僅為6.31秒，相較高電量狀態(tài)僅微增0.8秒；在海拔3650米的拉薩，滿電與虧電狀態(tài)加速差異僅0.18秒。無(wú)論嚴(yán)寒還是高原，性能表現(xiàn)始終穩(wěn)定如一。

安全層面，ID. ERA 9X同樣堅(jiān)守高標(biāo)準(zhǔn)。在80km/h 70%偏置高速追尾等一系列極限測(cè)試中，實(shí)現(xiàn)全項(xiàng)目“結(jié)構(gòu)零失效、電池零失控、乘員零危損、救援零阻礙”，用實(shí)打?qū)嵉臏y(cè)試成績(jī)，為用戶筑牢安全出行屏障。

體系護(hù)航：從產(chǎn)品力到全鏈路保障

產(chǎn)品背后，是難以復(fù)制的體系競(jìng)爭(zhēng)力。從EA211黃金增程器的量產(chǎn)，到智能輔助駕駛技術(shù)的聯(lián)合研發(fā)與落地；從百年德系嚴(yán)苛驗(yàn)證體系，到完整開(kāi)發(fā)閉環(huán)與本土化成熟供應(yīng)鏈，上汽大眾堅(jiān)持不盲目跟風(fēng)、不冒進(jìn)，以高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求守住品質(zhì)與安全底線。

渠道與服務(wù)體系也同步升級(jí)。通過(guò)統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化的高品質(zhì)展廳形象，以及門店督導(dǎo)作為服務(wù)支撐，確保用戶在購(gòu)車與用車全流程感受到專業(yè)與貼心，為新能源轉(zhuǎn)型打通“最后一公里”。

一季度的穩(wěn)健，是底氣，更是起點(diǎn)。隨著ID. ERA 9X領(lǐng)銜的新能源產(chǎn)品矩陣陸續(xù)落地，上汽大眾將以更完整的產(chǎn)品布局、更扎實(shí)的體系能力、更堅(jiān)定的轉(zhuǎn)型步伐，在合資2.0時(shí)代持續(xù)領(lǐng)跑。一場(chǎng)面向全年、面向主流新能源市場(chǎng)的全面攻堅(jiān)，已然正式啟幕。