華為車BU闡釋三種合作模式，上汽通用五菱華境不屬于“境”系列

4月7日，上汽通用五菱旗下全新高端品牌華境首款車型華境S正式全球首發(fā)并開啟預(yù)售。華境S定位大六座智能SUV，全系搭載華為乾崑ADS Pro智駕與鴻蒙座艙，計劃5月初上市。華境S試圖以“華為技術(shù)+親民價格”的組合沖擊中高端市場，擺脫低端標簽。

（來自上汽通用五菱官網(wǎng)）

據(jù)悉，華為智能汽車解決方案BU產(chǎn)品營銷部部長聶奕參加了新車發(fā)布。聶奕表示，“新車提前滿足組合駕駛輔助強標性能要求，上市即支持城區(qū)領(lǐng)航輔助，可以輔助通過窄路會車、人車混行、施工繞行、地下隧道。”聶奕還透露，華境S首批搭載華為乾崑首創(chuàng)艙內(nèi)激光視覺，對30cm小目標檢測距離提升43%。

但《國際金融報》報道了一些不一樣的聲音。

根據(jù)該報道，華為車BU并沒有將華境與廣汽啟境、東風奕境并列，只是認為，華為是乾崑智駕和鴻蒙座艙的供應(yīng)商，這也就難怪出席發(fā)布會的是營銷負責人。

該車BU人士提供了一個應(yīng)該是官方的新分類。華為與汽車廠商的合作分為三類。

①純零部件的合作；

②“雙智”的合作，即搭載乾崑智駕和鴻蒙座艙的車型，華境便是該合作模式中的一款車型；

③深度的“全棧”合作，“五界”和啟境、奕境均屬于此類。

需注意的是，在華為一方，“五界”的華為合作主體是華為終端主導(dǎo)的“鴻蒙智行聯(lián)盟”，發(fā)布會的主角是余承東，而啟境、奕境的合作主體是華為車BU，華為車BU CEO靳玉志多次為其站臺助威。

也有一個說法，啟境、奕境合作是全新的HI Plus模式，介于過去的HI模式（供應(yīng)商模式）和鴻蒙智行（華為主導(dǎo)）之間。

那么，華為車BU和引望智能技術(shù)有限公司是什么關(guān)系？入股引望的阿維塔又是什么合作模式呢？華為啟用“X境”系列品牌合作，而“華為”+“境”的“華境”被上海通用五菱注冊，知識產(chǎn)權(quán)部門是否失職？