李鳳剛揭短現代汽車在華困境 艾尼氪入場為什么有望重振雄風？

【文/財圈社&道哥說車 麻建宇】相比豐田、大眾，現代汽車在華銷量表現與全球表現是十分割裂的。

甚至不客氣地說，如今現代在華銷量最多也就是現代汽車全球銷量的零頭。但這并不意味著，現代汽車已經放棄了在華重塑競爭力的機會。

4月10日，現代汽車宣布旗下電動化品牌IONIQ（艾尼氪）正式進入中國。同時，IONIQ（艾尼氪）兩款新能源概念車VENUS CONCEPT（金星）與EARTH CONCEPT（地球）同步全球首發。

于現代汽車而言，這是在華的一次精準補課。發布會上，北京現代總經理李鳳剛表示，針對中國市場的發展困境，現代汽車有深刻的反思。其提到，一個非常重要的原因就是，現代汽車在華新能源布局落后，發展思路不匹配中國市場。

“我們沒有收縮或退出中國市場的選項”，李鳳剛表示，“我們希望用最好的品牌、最好的技術，以最好的產品重振現代汽車在中國市場的表現”。不過，中國市場雖然不會鎖死任何品牌的發展機會，但在一年超過百款新車的中國市場，現代汽車有什么底氣憑借艾尼氪重振雄風？

一個全球品質加持，深度本土化配合的艾尼氪，夠嗎？

艾尼氪正式進入中國 現代在華打出王牌？

與更多海外品牌相比，現代汽車在中國的電動化轉型節奏偏慢，而成果也遠遠不如。在此背景下，艾尼氪自然也就被賦予了更大的戰略意義，它代表著現代汽車在華發展的全新戰略節點，亦是現代汽車電動化“反攻”的關鍵。

事實上，站在現代汽車的角度，艾尼氪是其新能源汽車方面的王牌。2016年，現代汽車推出第一代環保專屬平臺及初代IONIQ車型。經過十年的技術發展，依托現代汽車集團E-GMP 純電平臺，先進的電池技術及電驅系統等硬核技術，艾尼氪品牌已經推出IONIQ 5、IONIQ 6和IONIQ 9等車型。

數據顯示，目前，IONIQ系列已累計銷量突破55萬輛。值得一提的是，與途勝等產品一樣，艾尼氪品牌車型也在全球享有盛譽，IONIQ 5 和 IONIQ 6 于 2022 年、2023 年連續榮獲“世界年度汽車”殊榮，2024年IONIQ 5 N（艾尼氪5N）更是獲得世界年度性能車。所以，稱艾尼氪為現代汽車新能源王牌，并不過分。

值得一提的是，艾尼氪品牌將在中國提供差異性的電動化體驗。現代汽車將圍繞品牌、渠道及產品構建中國消費者專屬的IONIQ電動化生態——IONIQ Universe（IONIQ宇宙）。據介紹，艾尼氪在中國推出的全系產品都將以行星命名。VENUS CONCEPT（金星）與 EARTH CONCEPT（地球）將成為現代汽車落地中國全新戰略的首批實體成果。

中國配方再現 現代汽車能否復制友商成功路線

近年來合資品牌新能源轉型遇阻也為它們提供了一個寶貴的經驗，即海外市場背書并不能完全在中國市場變現。所以“本土化”成為海外品牌在華發展的重要指導方針，為加強電動化、智能化競爭力，也為貼近中國消費者。

發布會上，中國CTO產品企劃部金光美高級工程師對艾尼氪在華產品的技術研發準則：“基于全球市場驗證的成熟電動化技術，融合中國消費者所需的本土化智能化技術，為中國消費者提供現代汽車獨有的電動化駕駛體驗。”

據介紹，艾尼氪品牌產品將搭載寧德時代電池，在智能化方面則將搭載與 Momenta 合作開發的 AI 自動駕駛方案。這也是比較明顯的本土化特點，除此之外，艾尼氪還將在純電車外，帶來EREV 增程式技術以解決用戶的續航焦慮。

值得一提的是，艾尼氪兩款概念車也源自中國團隊設計。現代設計中心西蒙?洛斯比中心主任分享設計初心：“現代汽車的設計始終始于客戶，面向中國市場的全新 IONIQ（艾尼氪），在中國、由中國設計師、為中國客戶而設計，并將走向世界。”

也就是說，從設計到內核，艾尼氪都完成了深度的本土化重塑。據透露，在即將到來的北京車展上，IONIQ（艾尼氪）面向中國市場的第一款量產車將迎來全球首發，以消費者生活為中心的 IONIQ（艾尼氪）宇宙也將正式開啟。

2025年以來，合資品牌在華開啟新能源反攻，憑借“全球驗證技術 + 本土化專屬方案”，也涌現出了幾款市場表現不錯的產品。作為現代汽車在華新能源反攻的全新抓手，艾尼氪的思路本質上與大眾、豐田、日產等品牌區別不大。

但這條路，是合資品牌在經歷了一輪又一輪新能源車失敗后總結出的可行道路，現代汽車這樣走，無可厚非。同時，對于在華電動化布局偏慢的現代汽車來說，艾尼氪進入中國市場也是其加速電動化布局的標志。

據介紹，未來三年，艾尼氪品牌將陸續在中國推出涵蓋中、大型細分市場，SUV和轎跑車身形式的純電及增程車型。在華低調了數年的現代汽車，能否憑借艾尼氪一戰成名呢？