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正在運行的貨物列車。袁修航攝
人民網鄭州4月10日電 (記者霍亞平)記者從中國鐵路鄭州局集團有限公司(以下簡稱“國鐵集團鄭州局”)獲悉,4月10日起,國鐵集團鄭州局的貨物列車“時刻表”迎來大更新。這是一次精準對接市場需求、旨在降本增效的“大動作”。
新增了哪些直達快線?調圖后,最大的變化就是車多了,路更活了。國鐵集團鄭州局此次開行的跨局貨物班列總數達到159列,比之前足足增加了8列。
這新增的8列可不是“普通選手”,它們精準覆蓋了不同客戶的需求:其中,增開蕪湖東-庫爾勒X390/1次,庫爾勒、烏西-洛陽東、鄭州北X286次,庫爾勒、哈密東-襄陽北X288/5次快速城際班列3列;增開豐臺西、石家莊南-興隆場X8561次,石家莊南-廣州國際港X8563次,邯鄲南-王家營西X8567/8次快速多式聯運班列3列;增開月山-黃島X9852/1次、興隆場-徐州北X9830次普快多式聯運班列2列,不斷優化快捷物流產品供給,助力降低全社會綜合物流成本。
簡單說,無論是追求時效的“急件”,還是講究成本的“重貨”,都能找到更合適的“專車”了。
電煤運輸如何更有保障?對于電煤這類事關國計民生的重點物資,新的列車運行圖更是拿出了“優先保障”的力度。
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靜待運輸的貨物列車。柴梓軒攝
目前,國鐵集團鄭州局共開行跨局大宗直達貨物列車162列,更值得一提的是,對其中69列電煤中長協直達列車單獨安排運行線,優先組織運輸,嚴格按方案開行,確保直達列車開行質量。它們擁有自己獨立的“運行圖”,享受優先組織、嚴格按方案開行的“VIP待遇”。
這意味著,從礦區到電廠,這條能源“大動脈”的搏動將更加有力、準時,為各地的電力供應吃下“定心丸”。
在服務國內物流升級的同時,連接世界的“鋼鐵駝隊”也保持穩健運行。新的列車運行圖實施后,鄭州局開行的中歐班列保持41列,普快中亞班列保持18列,開行數量與之前持平。這“以穩應變”的策略,旨在保障國際供應鏈的穩定暢通,持續為國內國際雙循環注入鐵路動能。
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