長三角一體化太湖融合創新聯盟春季會在滬舉辦

4月10日，長三角一體化太湖融合創新聯盟2026年春季會在上海虹橋國際中央商務區舉行。會議以“融合創新賦能高質量發展，開啟一體化嶄新篇章”為核心主題，深入探討長三角一體化從“物理聚合”邁向“化學融合”的實踐路徑。

今年是“十五五”規劃落地實施的起步之年，也是長三角一體化向縱深發展的攻堅之年。如何打破區域內行政壁壘、暢通要素流動，實現創新鏈、產業鏈、資金鏈、人才鏈深度融合？會上，一場以“大江奔涌·融啟新程”為主題的圓桌論壇或許能給出答案。

東南大學中國特色社會主義發展研究院首席專家丁茂戰指出，長三角一體化的核心在“融合”關鍵在“創新”，要發揮上海科創中心龍頭作用，聯動蘇錫常制造基地、浙江數字經濟產業帶、安徽創新腹地，構建“各揚所長、互補共進”格局，釋放“1+1>2”協同效應。同時還要激活市場主體，以企業技術需求倒逼高校與科研機構創新，擺脫政府主導的傳統模式，強化一體化發展的內生動力。

市場行為是長三角一體化的“主力軍”，是推動區域資源高效配置、產業協同和制度創新的關鍵力量。在上海社會科學院經濟研究所所長沈開艷看來，政府在其中關鍵是要做好制度的創新與溢出。當前，上海推出優化營商環境9.0版，核心是打造市場化、法治化、國際化的一流營商環境，為長三角一體化發展提供制度保障。長三角各省市應以此為契機，推動營商環境協同升級，統一市場規則、簡化審批流程、暢通要素流動，讓企業在長三角區域內“辦事更高效、發展更自由、創新更放心”。

眼下上海正聚焦高端制造、數字經濟、綠色低碳等重點領域，推動產業結構向高端化、智能化、綠色化轉型。上海市工經聯專家委員會常務副主任管維鏞結合“十五五”上海產業結構調整方向建議，長三角一體化發展中，上海應發揮“創新策源地”作用，將高端研發環節留在上海，將制造環節向蘇錫常等周邊地區輻射，形成“上海研發+周邊制造”的協同格局，打造具有全球競爭力的產業集群，為“十五五”時期長三角產業升級筑牢基礎。

如何避免區域同質化競爭、內卷化招商？上海金地威新產業研究院院長葛培健指出，根源在于適配新質生產力的新型生產關系缺失，核心是重構經濟關系、利益關系與分配關系。“我始終認為，機制打通是高速公路，物理臨近是普通公路，必須以創新策源、協同立法、利益共享、生態共建的全鏈條機制，打破行政區劃壁壘，讓創新引擎驅動全域發展。”葛培健說。圍繞上海大都市圈與蘇錫常都市圈融合協同發展，他建議要以交通互聯為紐帶，加快軌道交通、高速公路等互聯互通項目建設，縮短蘇錫常與上海的時空距離；以產業協同為核心，推動蘇錫常與上海在產業鏈上下游深度對接，打造“一小時產業協同圈”；以民生共享為抓手，推進教育、醫療、養老等公共服務跨區域互通，讓長三角居民共享一體化發展成果。

據悉，長三角一體化太湖融合創新聯盟由上海社科院經濟研究所、上海交大長三角一體化發展研究院、中國亞洲經濟發展協會長三角發展部于2020年聯合發起。多年來,致力于為區域一體化發展搭建交流合作、協同創新平臺，已成為長三角一體化發展的重要智庫平臺。

原標題：《長三角一體化太湖融合創新聯盟春季會在滬舉辦》

欄目編輯：呂倩雯

本文作者：新民晚報 黃于悅