拉削加工的定義與可加工表面介紹

拉削加工的定義與可加工表面介紹

在機械加工領域，有一種能一次走刀就成型出高精度復雜形狀的高效工藝，那就是拉削加工，不少汽車、機床零件里的異形孔、高精度鍵槽，都是拉削加工的成果，接下來我們用通俗的語言講清楚拉削到底是什么，以及它能加工哪些類型的表面。

根據國家機械制造工藝基本術語的標準定義，拉削就是用拉刀加工工件內、外表面的切削加工方法。和我們常見的單刃刀具不同，拉刀是一種多齒的成型刀具，刀身排列著數十甚至上百個刀齒，而且越靠近拉刀末端的刀齒，尺寸會比前一個刀齒略大一點，加工的時候拉刀做勻速直線運動，每個刀齒依次一層層從工件上切掉多余的金屬，一次走刀就能直接得到尺寸、形狀都符合要求的成品工件，不需要多道工序反復加工。

拉削的加工優勢很明顯：它加工出來的工件精度高、表面質量好，拉削后的尺寸精度普遍可達IT9 ~ IT7級，表面粗糙度最小可以達到0.4μm，能滿足絕大多數精密零件的精度要求。同時因為一次走刀就能成型，拉削的生產率遠高于很多傳統切削工藝。不過拉刀結構復雜，設計制造和刃磨的成本都比較高，因此拉削主要用于大批量生產場景，目前也越來越多用于對精度一致性要求高的中小零件加工。

很多人好奇拉削究竟能加工哪些表面，其實大體可以分為內表面和外表面兩大類：

最常用的是各類貫通內表面加工，從普通圓孔、方孔、六角孔這類常規內孔，到鍵槽、花鍵孔、內齒輪這類異形內型面，甚至是組合形狀的特殊通孔，拉削都能輕松應對，比如汽車變速箱里的花鍵軸孔，基本都是拉削加工出來的，精度和一致性都很好。不過要注意，拉削需要拉刀整個穿過工件才能完成加工，因此不能加工盲孔也就是不通孔，也不能加工被凸臺擋住的不貫通表面。

除了內表面，拉削也可以加工各類外表面，常見的比如平面、半圓弧面、外花鍵、外齒輪以及各種組合成形外表面，比如汽車、拖拉機行業加工汽缸體的平面，就常用立式外拉床加工，效率和精度都很出色。憑借高效高精度的特點，如今拉削已經成為汽車、重型機械、精密儀器等多個領域不可或缺的成型加工工藝，尤其適合批量生產的復雜形狀零件加工。