特朗普：伊朗最好別收霍爾木茲海峽通行費，若已收，最好立即停止

2026年4月的這場霍爾木茲海峽風波，表面上是收費糾紛，骨子里是一場關于全球能源秩序由誰定規矩的終極博弈。根據1982年《聯合國海洋法公約》第38條，霍爾木茲海峽屬于“用于國際航行的海峽”，所有國家的船舶享有“過境通行權”，沿岸國不得阻礙、不得暫停、更不得收費，這是白紙黑字的國際法。伊朗1994年批準了該公約，理論上受其約束。

伊朗敢這么做，底氣從何而來？革命衛隊海軍在海峽兩岸和沿線島嶼上部署了大量岸基反艦巡航導彈，包括射程300公里以上的＂努爾＂系列和＂波斯灣＂彈道反艦導彈。此外還有數百艘快速攻擊艇，專門在狹窄水域搞＂狼群戰術＂。再加上水雷——一枚老式水雷造成的損失就夠買一棟樓。

伊朗提出的標準是每桶石油1美元。每天大約1700萬至2000萬桶石油經過霍爾木茲海峽，一美元一桶，一天就是兩千萬美元，一年就是73億美元。這筆錢對被制裁多年、外匯儲備嚴重萎縮的伊朗來說，不是小數目。更關鍵的是，這筆錢要用比特幣結算。

伊朗自2018年被美國重新施加全面制裁以來，幾乎被排除在SWIFT國際支付體系之外。美元、歐元渠道都走不通，連傳統的石油換商品的易貨貿易都越來越難操作。選擇比特幣，不僅是為了規避制裁追蹤，更是在向全世界發出一個信號：你們的美元體系管不了我。

然后就是特朗普那個讓所有人都愣住的＂合資收費＂提議。坦率地講，這個想法放在任何一位傳統政客嘴里都不可能出現。但特朗普不一樣。這個人在當總統之前是四十年的房地產商人，他的思維模式從來不是＂敵人還是朋友＂，而是＂這筆買賣劃不劃算＂。

不過，＂合資＂這個方案在操作層面幾乎不可能落地。首先，海灣合作委員會六國不會答應。沙特、阿聯酋、卡塔爾、科威特、巴林、阿曼——這些國家的石油出口全部依賴霍爾木茲海峽。

而且沙特本身就跟伊朗存在深刻的教派和地緣競爭，絕不可能接受伊朗在海峽上擁有＂收費權＂的既成事實。

亞洲買家中國、印度、日本、韓國是波斯灣石油的四大進口國，加起來占海灣出口量的七成以上。每桶加一美元的通行費，最終都會轉嫁到終端油價上。中國一年從海灣進口約十億桶原油，僅通行費就要多掏十億美元。北京對此會作何反應，不難想象。

伊朗新任最高領袖穆杰塔巴·哈梅內伊在這個節骨眼上宣布海峽進入“新管理階段”，這個措辭意味深長。他接過權力后面臨巨大的合法性挑戰——老哈梅內伊經營了三十多年的宗教權威體系，換一個人坐上去并不會自動繼承全部威望。在這種情況下，對外展示強硬、把霍爾木茲海峽牢牢攥在手里，是凝聚國內支持最快速有效的手段。

革命衛隊海軍司令部在X平臺上那段＂敵人和朋友都已親身認識到新階段＂的聲明，與其說是對外喊話，不如說是對內表態。潛臺詞很明確：新領袖上臺，軍方依然硬氣，海峽依然是我們說了算。在伊朗國內政治中，革命衛隊和新領袖之間的權力磨合是否順暢，直接決定了對外政策的連貫性和可預測性。

外交部長阿拉格希的發言提供了一個微妙的對比。他說“安全通過霍爾木茲海峽是可能的”，但前提是“與伊朗武裝部隊協調并考慮技術限制”。這是典型的外交話術，給軍方的強硬立場包上了一層可以談判的糖衣。伊朗政壇歷來存在革命衛隊主導的強硬派和外交系統主導的務實派之間的拉鋸，這次也不例外。

目前最危險的變量是以色列。有媒體明確指出，如果以色列繼續違反停火協議，德黑蘭將退出停火。考慮到內塔尼亞胡政府一貫的行事風格——在加沙、黎巴嫩問題上多次在停火協議墨跡未干時就采取軍事行動——以色列在未來兩周內＂擦槍走火＂的概率并不低。

一旦停火破裂，海峽重新封鎖，全球油價從現在的高位進一步飆升，那影響就不只是能源市場了，而是會觸發一場從航運保險到糧食價格的全鏈條沖擊。

特朗普或許覺得這是一筆可以談的買賣，伊朗覺得這是自己該有的權力，海灣國家覺得這是在割自己的肉，亞洲買家覺得這是被人架在火上烤。每一方的邏輯都說得通，每一方都不肯退讓。而全世界的老百姓只會看到一個結果——加油站的價格牌又往上翻了一格。