四川
全球航運監管機構負責人表示，伊朗試圖向過境霍爾木茲海峽的船只收取通行費是非法的，應該受到國際社會的拒絕。伊朗與美國之間脆弱的停火協議也面臨著不確定性。
伊朗當局要求有權對過境海峽的船只征收通行費，即使在戰爭結束后也是如此。
美國總統唐納德·特朗普也曾提出過由華盛頓和德黑蘭共同運營的“合資企業”來收取款項的可能性。
國際海事組織秘書長阿塞尼奧·多明格斯在接受半島電視臺采訪時表示：“各國無權在這些海峽引入任何工具、支付或收費。”
多明格斯說：“任何征收通行費的做法都違反國際法。”
“我呼吁大家不要效仿和使用這類服務，因為這會開創一個對全球航運非常不利的先例。”
多明格斯周六發表上述言論之際，正值美國和伊朗官員在巴基斯坦舉行馬拉松式的停火談判，該談判于周日結束，但未達成協議。
美國副總統萬斯表示，德黑蘭沒有接受華盛頓提出的協議條件，其中包括伊朗不會發展核武器。
萬斯表示，他的代表團在向伊朗方面提出了“最終也是最好的提議”供其考慮后，決定離開伊斯蘭堡。
伊朗新聞電視臺稱，美方“過分的要求”阻礙了協議的達成，其中爭議點包括海峽問題和伊朗的核計劃。
盡管美國和伊朗周二宣布停火兩周，但霍爾木茲海峽的航運實際上仍然處于停滯狀態，嚴重阻礙了海灣地區的石油和天然氣出口。
據標普全球統計，從停戰開始到上周五，只有 22 艘開啟自動識別系統的船只駛出海峽，而戰前每天約有 135 艘船只通過。
美國軍方周六表示，已派出兩艘軍艦通過該海峽，以清除伊朗水雷。
五角大樓的聲明遭到伊朗否認，而就在一天前，特朗普還堅稱，無論德黑蘭是否合作，海峽都將“很快”重新開放。
多明格斯表示，解決海峽阻塞問題的根本辦法是結束戰爭。
“在這次沖突爆發之前，我們沒有遇到過船只通過霍爾木茲海峽的問題，”多明格斯說。
“一旦這種情況結束，我們立即希望能夠逐步恢復該地區的過境運輸，”他說道，并補充說，各國需要采取措施確保水道沒有水雷等危險。
“恢復沖突前開展的行動，對該地區所有國家都有利。”
多明格斯還駁斥了有關需要制定新的協議或框架來管理海峽的說法。
聯合國監督機構負責人表示，1968 年伊朗和阿曼之間簽署的交通分離協議將這條水道分成南北向兩條航線，在沖突爆發前一直按預期發揮作用。
他說：“一旦局勢緩和，我們就會開始重建必要的運作機制。沖突結束后，我們不需要額外的機制。”
多明格斯還對因海峽被有效封鎖而滯留在海灣的約 2 萬名海員的福祉表示關切。
“這是我最擔心的，而且這種情況持續的時間越長，對他們的損害就越大，”多明格斯說。
“我們也會看到這將對全球經濟產生負面影響，但我關注的是航運業中那些無辜的人們，而不是全球經濟。”
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