浙江
Mathieu van der Poel（馬蒂厄?范德普爾）在巴黎 - 魯貝賽期間可能無意中揭示了Shimano 未發布公路鎖踏的關鍵細節。
這位衛冕荷蘭冠軍在Trouée d'Arenberg（阿倫貝格溝槽）賽段兩次爆胎，被迫更換戰車，但似乎難以卡入Jasper Philipsen（亞斯珀?菲利普森）的戰車——我們知道這輛車配備的是Shimano 新款原型鎖踏。
這強烈表明，新款鎖踏（很可能命名為SPD-SLR）使用了與當前SPD-SL標準不同的鎖片設計。
事故經過
我們在賽前首次在 Jasper Philipsen 的戰車上發現了這些鎖踏。
雖然鎖踏本體本身的變化看起來很小，但這次最新事故表明，隱藏的細節可能有更重大的更新。
乍一看，這些原型鎖踏與 Shimano 現有的Dura-Ace PD-R9100 鎖踏非常相似，只有鎖踏形狀和接觸板有細微調整。
然而，更薄的中央部分表明 Shimano 正在繼續推進近期降低堆疊高度的趨勢。
鎖片設計變更
這次事故很可能證實新款鎖踏使用了不同的鎖片設計。
在這一領域，各品牌之間的競爭日益激烈，都在追求邊際收益，即將騎手的腳更靠近鎖踏軸心，以提高穩定性和效率。
Shimano 的新鎖片和鎖踏組合可能將這一理念推得更遠，即使外觀變化很小。
截至發稿時，官方尚未發布任何關于上市時間或技術細節的消息，但這次比賽中發生的事故為 Shimano 長期使用的公路鎖踏系統可能迎來更重大演變提供了迄今為止最清晰的跡象。
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