長城全新插混中型SUV上市！售價親民且外觀動感，純電續航165公里

導讀：在18萬級家用SUV市場，長期以來都是兩驅車型的天下，消費者想要擁有四驅駕控體驗，往往需要突破預算上限。而2026年4月10日魏牌新摩卡（參數丨圖片）Hi4 Max版的上市，徹底打破了這一行業慣性。這款以“不被定義 敢想敢為”為核心主張的車型，僅以18.58萬元的親民定價，配備 “自然新境美學” 設計、越級大五座空間、165km 純電續航、iTVC 智能扭矩矢量控制為核心賣點，兼顧家用舒適、智能科技與四驅性能，解決城市通勤、長途自駕、復雜路況全場景需求，接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設計方面，新摩卡Hi4 Max版的車頭設計，摒棄了傳統SUV的中庸風格，以“自然新境美學”為設計語言，實現了自然主義與未來主義的融合。前臉最引人注目的當屬分體式大燈設計，貫穿式日行燈帶如同天際霞光，點亮后極具辨識度，下方細長的主燈組則如同新月，眼神犀利又不失靈動。前格柵采用了與車身同色的裝飾，邊框做了隱藏處理，面積相比現款大幅縮小，搭配兩側精致的空氣導流槽，既優化了空氣動力學性能，又讓車頭顯得更加簡潔干練。值得一提的是，四驅黑武士版本還配備了專屬的暮夜黑車漆，搭配黑色外觀亮條套件。

再來看車身側面部分，新摩卡Hi4 Max版的長寬高分別為4881/1960/1690mm，軸距達到了2915mm，在中型SUV陣營中屬于標準的大塊頭。流暢的車身線條如同霧靄遠山，從車頭一直延伸至車尾，營造出優雅而動感的姿態。隱藏式電動門把手的加入，不僅提升了車身的整體性，更降低了風阻系數。21寸多輻星脈式全黑輪轂則成為了側面的視覺焦點，大尺寸輪轂搭配低扁平比輪胎，既增強了車輛的運動感，又為操控性能打下了基礎。此外，車身側面的腰線設計硬朗而不突兀，為整車增添了幾分力量感。

再來看車尾部分，新摩卡Hi4 Max版延續了簡潔大方的設計風格，分體式尾燈組搭配貫穿式燈帶，與車頭的設計形成了呼應。后擋風玻璃傾斜角度較大，營造出溜背式的視覺效果，下半部分則通過黑色裝飾條和銀色護板的組合，營造出豐富的層次感。值得一提的是，貫穿式尾燈在點亮后呈現出獨特的天際霞光效果，夜間辨識度極高。同時，車尾下方的擴散器設計，進一步強化了車輛的運動屬性。

進入車內，內飾采用環抱式豪華座艙，中控標配9.2 英寸全液晶儀表 + 14.6 英寸懸浮中控屏 + 9 英寸空調觸控屏 + 9 英寸 W-HUD 抬頭顯示四屏聯動，搭載高通 8155 芯片 + Coffee OS 2.0 系統，界面卡片式設計、操作流暢，支持 540° 全景影像、透明底盤、語音連續交互、OTA 升級、CarPlay/HiCar，智能體驗拉滿。空間上，標準2+3 大五座布局，前排座椅 12 向電動調節、加熱 / 通風 / 按摩、腿托，坐墊長度 510mm，支撐性拉滿；后排堪稱 “寬奢大沙發”，坐墊長 500mm，腿部空間兩拳以上、頭部一拳，中間地臺純平，滿載三人也舒適；后備箱常規容積 450L，放倒后排可擴展至 1300L，滿足露營、自駕裝載需求。

最后來看動力方面，新車搭載由1.5T發動機與雙電機組成的插電混動系統，綜合最大功率350千瓦，傳動系統匹配4擋機電耦合單元，動力電池容量為35.04千瓦時，WLTC純電續航里程為165公里。底盤采用前麥弗遜 + 后多連桿獨立懸架，全系標配Hi4 智能電四驅 + iTVC 智能扭矩矢量控制系統，前后雙電機獨立驅動，大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關注！