4月13日,五菱推出2026款五菱揚光。新車分為封窗版、客車版(含營運版),共計8款車型,包含330km、340km(寧德時代定制版)與440km等多種續(xù)航版本,限時一口價為6.98萬元起。
全新五菱揚光聚焦城配司機提升“創(chuàng)富效率”的核心需求,搭載基于五菱“天·靈·神”技術(shù)體系打造的三大商用車專用技術(shù),在維持原售價的基礎(chǔ)上,實現(xiàn)“續(xù)航加碼”“動力加碼”“智能加碼”“空間大碼”的全方位升級。
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空間方面,客車版擁有6座、9座兩種靈活座椅布局。封窗版一次可輕松裝載220個標(biāo)準(zhǔn)啤酒箱,配合270°對開尾門、595mm超低尾門離地高度,可使用叉車直接裝卸貨物。
智能方面,新車提供了一套包含21項智能輔助功能的智能安全選裝包。這套系統(tǒng)包含ACC智能巡航輔助、AEB自動緊急制動等4項ADAS功能,以及覆蓋全場景的17項智能安全輔助功能。
續(xù)航方面,新車搭載神煉電池商用版“巨能AI電池管理系統(tǒng)”,可對電池狀態(tài)進(jìn)行全天候?qū)崟r監(jiān)護(hù),讓電池運行更高效、使用壽命更持久。經(jīng)過對整車能耗的系統(tǒng)性優(yōu)化,新車可實現(xiàn)同等電量下續(xù)航里程提升10%,最高可達(dá)440Km,大幅拓展單日運營半徑,可完成生鮮跨城、長途建材等高價值訂單場景。新車還搭載2C快充,30%充至80%最快僅需15分鐘。
動力方面,新車還搭載巨力碳化硅后驅(qū)系統(tǒng),該系統(tǒng)采用商用車首發(fā)的100kW碳化硅電驅(qū),最高效率可達(dá)98%,可有效降低每公里電耗成本。經(jīng)中汽中心測試認(rèn)證,2026款五菱揚光百公里能耗僅12.72kWh,是商用車行業(yè)首個獲得一級能效證書的車型。
對營運車輛而言,每一分結(jié)余都直接關(guān)系到最終利潤。如今油價持續(xù)走高,新能源商用車自然成為更經(jīng)濟(jì)的選擇。對此,五菱揚光算了一筆賬:在高效碳化硅電驅(qū)加持下,新車每公里使用成本低至約0.07元,遠(yuǎn)低于同級油車每公里約0.69元的用車成本(按92#汽油8.6元/L計算)。若假設(shè)司機每月行駛28天,每天行駛100km,駕駛揚光每月可比同級油車多省約1602元,相當(dāng)于每月節(jié)省3箱油(以50L油箱為例),5年即可省出一臺同級油車。
目前,五菱揚光無疑是6方(空間)市場的佼佼者,已連續(xù)24個月獲得細(xì)分市場銷量冠軍。不過,其如今也涌現(xiàn)出遠(yuǎn)程星享V6e等競品,試圖以更低價格切入市場、爭奪份額。從全新五菱揚光的參數(shù)表現(xiàn)來看,新車并未跟風(fēng)陷入行業(yè)價格內(nèi)卷,而是聚焦剛需性能升級,回歸以價值為核心的良性競爭賽道。作為細(xì)分市場領(lǐng)頭羊的此番轉(zhuǎn)向,或也預(yù)示著行業(yè)格局將迎來重塑。
采寫:南都·灣財社記者 陳鏡安
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