如果你是新朋友,請點擊上方的藍(lán)色字關(guān)注“高科技愛好者”,保證不會讓你失望的.
今天天氣有點悶熱,悶熱幾天后終于要迎來一場透雨。這種天氣最適合窩在屋里刷手機(jī),結(jié)果刷到一條消息——2026款五菱揚光今天正式上市了。說起五菱,腦子里第一個蹦出來的不是宏光就是榮光,但揚光這車其實已經(jīng)在新能源輕客市場悶聲干了兩年多,連續(xù)24個月拿細(xì)分市場銷冠,妥妥的“隱形冠軍”。這次改款沒整虛的,直接上了五菱最新的商用車三件套:巨能AI電池、巨力碳化硅后驅(qū)、巨量模塊化空間——光聽名字就透著股實在勁兒。
![]()
新車還是老樣子,方方正正,封閉式前臉,充電口藏在車標(biāo)里。但里子變化不小。先說電池,官方叫“巨能AI電池管理系統(tǒng)”,其實就是給電池裝了個24小時盯梢的智能管家,同等電量下續(xù)航硬是多了10%。最長的440公里版本,配了2C快充,從30%充到80%最快只要15分鐘——你吃碗泡面的功夫,它又能跑兩百多公里。電機(jī)用的是商用車首發(fā)的100kW碳化硅電驅(qū),最高效率98%,峰值扭矩200N·m。
![]()
中汽中心給它測了個百公里12.72kWh的能耗,商用車?yán)锏谝粋€拿到一級能效證書。折算下來每公里成本大概7分錢,官方拿同級油車比(油車每公里約6毛9),算了一筆賬:一個月跑28天、每天100公里,開揚光能省1602塊,相當(dāng)于白賺三箱油,五年省出一臺車。這話糙理不糙,跑城配的小老板心里都有桿秤。
空間是這車的看家本事。6.5立方米的貨廂容積,封窗版一次能塞220個標(biāo)準(zhǔn)啤酒箱。最實用的設(shè)計是那個270°對開尾門,加上離地只有595毫米的尾門門檻,叉車可以直接懟進(jìn)去裝卸貨——不用再一箱一箱往上搬了。客車版有6座和9座兩種布局,拉人拉貨都行。另外還給了一套21項功能的智能安全選裝包,包含ACC自適應(yīng)巡航、AEB自動緊急剎車這些ADAS功能,選不選看你自己,但至少有的選。
![]()
![]()
好了,說錢的事。這次一共8款車型,原售價7.98萬到12.58萬,但注意了——限時一口價6.98萬起。具體來說:2座封窗版300km實用型一口價6.98萬,300km舒適型7.38萬,310km寧德時代定制版7.38萬;6座客車版330km舒適型7.48萬,340km寧德時代定制版7.88萬,440km舒適型8.28萬;9座客車版440km舒適型8.58萬,440km營運版11.88萬。
![]()
權(quán)益方面還有幾重:無門檻置換補貼5000元或金融貼息3000元(二選一),交1000抵3000,部分車型至高再補3000現(xiàn)金,送8年或60萬公里電芯質(zhì)保,指定車型還送7kW交流充電樁。
![]()
客觀說,這車定位非常清晰——就是給想多賺點、省點的小生意人準(zhǔn)備的。比起前代,續(xù)航更實、充電更快、每公里成本更低,而且加量不加價。不過也要提醒一句,低配版續(xù)航300公里出頭,跑長途跨城配送可能會有點焦慮,但城區(qū)短駁完全夠用。另外智能選裝包不是標(biāo)配,想要高階輔助得加錢。總體來看,五菱還是那個五菱,不玩花的,就幫你算賬。
![]()
如果你正琢磨換臺能裝、能跑、還省電的輕客,這車值得蹲一下——畢竟連續(xù)兩年多的銷冠,不是靠吹出來的。
【注:所有信息均來自網(wǎng)絡(luò)/官方,僅供參考,本文為原創(chuàng),侵權(quán)必究。】
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布,本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.