百公里油耗實測最低1.6L，解析長安汽車藍鯨超擎混動技術

不知道大家有沒有這么的感覺，現在孩子們對于蠟燭的認知，幾乎都是生日場景中的一個道具，他們不知道在不遠的80年代，蠟燭是家家戶戶應對電力不足時的必備物資。

得益于國家戰略的西電東輸、超高壓技術的應用以及風能光伏發電的大面積普及，中國現在的發電量以及用電量已經穩居全球第一，真沒有之一。

有了白菜價的電價，中國的汽車工業實現了彎道超車，現在新能源車型的市占率早已突破60%。但是，重要的是但是，2025年全球還有7000萬的燃油車市場銷量。

畢竟廣大的亞非拉地區電力設施依舊匱乏、美英德發等國家的油價依然保持低位，所以長安汽車在2026年既要保證國內市場新能源轉型的高歌猛進，也要確保全球市場范圍內燃油市場的銷量潛力挖掘。

就是在這樣的國內外市場背景下，也在美伊戰爭導致國內油價飛漲的當下，長安汽車的藍鯨超擎混動技術應時而生。

藍鯨超擎混動的技術原理很簡單，大家可以將其理解為不能充電的電混科技。通過不到2度電的電池支持，車輛在城區擁堵、頻繁啟停等工況下，驅動系統優先以電機高效驅動，在實現爆發力更強的同時，還能保證城區駕乘更平順安靜。

而在高速工況下，發動機可進入更加高效的直驅狀態，減少多余的能量轉換損耗，實現動力平穩持久輸出，確保在超車、加速等場景下車輛能即使響應動力需求、做到加速充沛。

實際上長安汽車的藍鯨超擎混動技術實際上與豐田的HEV技術異曲同工，但是得益于近45%熱效率的超高壓直噴混動發動機、180kW同級最大功率電驅、80kW同級最大放電能力電池以及以及Ai云智控，藍鯨超擎混動在取得更強動力的同時，也實現了超越合資HEV的更低油耗。

動力方面，藍鯨超擎混動車型起步響應快至0.29秒，0-60km/h實測僅需3.59秒，零百加速6.98秒，整體性能已全面優于傳統2.0T燃油車。

而大家最為關心的能耗方面，搭載了藍鯨超擎混動技術的逸動（參數丨圖片）HEV實現了城區百公里油耗2.98L的優異表現，而第四代CS75PLUS藍鯨超擎車型也實現了城區油耗僅3.98L/100km的驚人數值。

這標志這長安汽車實現了HEV技術的中國技術突破，也宣告了藍牌轎車油耗進入“2L”時代，藍牌SUV油耗進入“3L”時代。

在藍鯨超擎混動技術發布會現場，長安汽車執行副總裁楊大勇為消費者算了一筆賬：以第四代逸動藍鯨超擎為例，城區實測百公里綜合油耗約2.98升，對比同級傳統燃油車6升油耗估算，每百公里能省下3.02升油。按一年跑1.5萬公里，一年省油453升，結合92號汽油當前8.57元/升計算，一年就省下3882元。按6年換車周期，光油費就能省下2.33萬元。以一臺12萬的車為例，對比保險費，燃油車比純電車每年約節省1000元，對比保值率，燃油車比純電車三年后多賣7200元。

得益于藍鯨超擎混動技術的應用，HEV車型從油耗表現、二手車殘值、保險成本、時間成本等多維度實現全生命周期用車成本更低，讓用戶全程省心、持續省錢。

值得一提的是，在之前媒體實測現場，藍鯨超擎混動技術創造了百公里油耗1.6L的超低數值，成為了業界內的轟動大新聞。

好的技術就要廣而告之、普及開來。作為藍鯨超擎混動首搭車型，第四代CS75PLUS藍鯨超擎在全國范圍內正式開啟“百城千店油耗大挑戰”活動。

希望近期購車的小伙伴們有時間走進長安汽車經銷門店，體驗藍鯨超擎混動技術的獨特魅力、驗證第四代CS75PLUS藍鯨超擎的真實能效。