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JC君和你一起聊摩托
今天大早KTM投出重磅炸彈，790ADV系列大幅降價(jià)，現(xiàn)在普版的價(jià)格直接可以上R版了，花小錢辦大事，10萬以內(nèi)一步到位。
790ADV 售價(jià)從81800元降至69800元，降幅 12000元
790ADV R 售價(jià)從96800元降至83800元，降幅 13000元
關(guān)注790ADV的朋友可能知道，普版這個(gè)價(jià)格前一陣就能聊到的，但是R版這次竟然大降到了普版的價(jià)格，現(xiàn)在落地9萬出頭就夠了，想想老車主哭干眼淚的樣子，也包括屏幕前的小編！
KTM 790 ADV系列兩車的動(dòng)力方面相同，LC8c系列直列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，排量799cc，壓縮比12.5:1，8250轉(zhuǎn)輸出最大馬力95匹，6500轉(zhuǎn)爆發(fā)峰值扭矩87N?m，低扭輸出特性針對(duì)性升級(jí)。
20L馬鞍式油箱可實(shí)現(xiàn)350-500km續(xù)航，博世EMS發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)，標(biāo)配RBW電子油門，配合6軸IMU設(shè)定TC牽引力控制，不同騎行模式對(duì)應(yīng)不同的油門響應(yīng)、動(dòng)力輸出與牽引力控制。
避震是兩臺(tái)車價(jià)差的最大原因
普版前懸掛為43mm WP APEX倒置前叉，支持壓縮與回彈阻尼調(diào)節(jié)，行程200mm；后懸掛為WP APEX單筒中置后減震，支持預(yù)載與回彈阻尼調(diào)節(jié)，行程200mm。
R版前懸掛采用48mm WP XPLOR倒置前叉，支持預(yù)載、壓縮、回彈全段可調(diào)，行程提升至240mm；后懸掛為WP XPLOR單筒中置后減震，配備漸進(jìn)式阻尼系統(tǒng)，支持全段可調(diào)，行程同樣為240mm，R版能更好的應(yīng)對(duì)高強(qiáng)度越野路況。
S版座高為840mm分體坐墊，可選860mm加高座墊，最小離地間隙233mm，無燃油干重203kg。更適合摩旅，輕度非鋪裝，擔(dān)任車隊(duì)的“ADV義父”。
R版座高為880mm一體坐墊，可選900mm加高座墊，最小離地間隙263mm，無燃油干重199kg。更適合喜歡“抄近路”的朋友，基本一步到位。
最后，兄弟們，這次KTM790ADV大降價(jià)你準(zhǔn)不準(zhǔn)備入手？一起做“神經(jīng)病”
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