從戰爭犧牲品到戰爭幫兇，之二，布拉格坦克在高盧國戰役。

上次聊完LT-35坦克的出身，這款原本捷克斯洛伐克的國產裝備，被德國繳獲后收為己用，落得個從戰爭犧牲品變侵略幫兇的結局。今天咱們接著嘮，這款布拉格造的坦克，在1940年法國戰役里的真實表現到底是什么樣。

1940年4月，德國第六裝甲師已經補完了波蘭戰役打華沙時損失的LT-35坦克。打華沙前全師原本有120輛該型坦克，補完之后是118輛，差這兩輛真的可以忽略不計，全師的戰斗力基本恢復完整。

1940年5月10日對法國發起進攻前，第六裝甲師隸屬于德軍第四十一軍作戰序列。戰役開打之后，全師直到5月12日才正式越過德法邊境，第二天就在己方炮兵和航空兵的掩護下渡過了莫茲河。

到5月16日，全師已經推進到古恩薩附近的古阿茲河，就在這次渡河行動中，德軍的LT-35第一次和法軍坦克正面遭遇交手。實戰打下來才發現，LT-35配的37毫米坦克炮，對付法軍的R-35和N-35坦克完全夠用，碰到法軍的S-35、D2還有B1這類坦克，根本打不穿對方裝甲。法軍的反坦克炮，打LT-35也相當順手，給德軍造成了不小的威脅。

就算LT-35啃不動法軍的主力坦克，第六裝甲師有德軍后方炮兵和空中支援撐腰，一路打下來還是贏下了不少遭遇戰。部隊愣是一路向前狂奔了350公里，直接插到了盟軍后方，從5月20日開始就跟英國遠征軍交上了火。

五月底，第六裝甲師劃歸古德里安指揮，開赴法國南部參加后續戰斗。一路打下來進程還算順利，但連續不停的作戰，損失也肯定躲不開，全師越打越弱。

算到5月30日，全師一共損失了60輛坦克、5輛裝甲車、10門火炮、11門反坦克炮、8輛火炮牽引車、3輛轎車和233輛卡車。到這個節點，全師已經沒有辦法繼續作戰，必須停下來休整補充了。

休整從1940年6月初開始，整整持續了八天，6月10日才重新投入戰斗。這次作戰的主要區域集中在法國香檳地區，全師一路推進，先后渡過了埃努河、馬恩河與萊茵河。6月21日，第六裝甲師的LT-35和德軍第一裝甲師合力，拿下了埃皮納利地區法軍的多處陣地。

1940年6月22日法國投降，第六裝甲師在法國戰役的作戰歷程也就正式畫上了句號。整個戰役打下來，第六裝甲師一共損失了15輛LT-35坦克，這15輛里只有3輛被列為永久損失，剩下12輛后續都修復好了重新入列。

法國戰役結束后，第六裝甲師返回德國本土，駐扎在阿里斯訓練場繼續休整補充裝備人員。等到1941年6月，全師完成所有整備準備投入新的戰爭時，手中的LT-35坦克總數已經達到了160輛，其中包含14輛作戰型LT-35和11輛指揮型LT-35，達到了該師裝備LT-35坦克數量的巔峰。

就算當時第六裝甲師的坦克總數量在德軍各裝甲師里排不到頂尖位置，可不管是坦克的完好技術狀態，還是官兵的整體士氣狀態，都沒得挑。絕對是德軍裝甲序列里無可爭議的一線主力，也是德軍閃擊戰的中堅力量。

換個角度看，這款坦克本身是捷克人的工業成果，德國占領捷克之后拿來打侵略戰爭，本質就是被侵略者裹挾的戰爭工具，最終跟著納粹一起走向滅亡也是必然的結局。

參考資料：新華網 第二次世界大戰法蘭西戰役史料匯編