廣東
哈斯車隊的貝爾曼在本周首次談及自己日本站的事故，他將矛頭指向Alpine車隊的科拉平托，認為他該為此次嚴重撞車負責。
這起事故發生在鈴鹿賽道53圈比賽的第22圈，當時貝爾曼在第二計時段落后科拉平托約一秒。然而由于阿根廷車手正在進行能量回收，使得英國車手得以迅速拉近距離，兩輛賽車之間的速度差將近50km/h。
而隨著科拉平托采取防守動作，貝爾曼不得不閃避他，向左偏離賽道駛上草地。這導致他失去控制，在Spoon彎以50G的沖擊力撞上護墻。所幸他雖然需要工作人員的協助才能離開賽車，但未受到嚴重傷害。
賽后并未接受媒體采訪的貝爾曼，在本周的專訪中談到了這起事故，這位年僅20歲的車手表示：“這大概是歷史上第一次，或至少在我的記憶中，首次兩輛正在爭奪排名的賽車之間有如此巨大的速度差，這其實是現行規則下一個令人遺憾的結果。”
盡管此前哈斯車隊負責人小松禮雄曾經表示事故的責任不在科拉平托身上，但貝爾曼仍怪罪于Alpine車手，指責其防守動作害他失控，貝爾曼補充說：“Franco左移到我的前面以守住他的排名，若是在去年，這雖然也屬于極限操作，但或許還能接受，因為雙方的速度差僅有5或10km/h。”
“過在50km/h的速度差下，他并未留給我足夠的空間，我基本上只能避免一場更嚴重的事故。當他向左靠的時候，動作雖然不大，但在這樣的速度差之下，任何移動都會被放大。很幸運我沒有撞上他，否則后果會嚴重得多。”
貝爾曼還表示，自己會對科拉平托如此不滿，主要是類似的情境其實已在日本站前的車手會議中討論過，他說：“這是我們周五就討論過的事情，所以才更讓人感到沮喪。”
“當時所有車手都說，我們需要給彼此多一點尊重，應更早完成防守動作，因為現在的速度差比以往任何時刻都大。結果兩天之后就發生了這樣的事情，這對我來說是無法接受的。”
“他看到我追上來了，才往左邊靠。去年這樣做或許沒有問題，但今年當他看到我時已經太晚了。我帶著如此大的速度差接近，那時再變線就已經太晚了。我看到他瞥了一眼后視鏡就往左靠，這非常不好。”
“我們車手需要一起解決這些問題，彼此多一點尊重，因為我對他的所作所為真的非常不滿。”
“但我也認為我們可以與FIA一起進行一些調整，畢竟我們一直密切合作于盡力避免這種巨大的速度差。因為就像我所說的，過去50km/h的速度差通常只會出現在退場圈與飛馳圈的賽車之間，而當這樣的速度差發生在攻防之間，就會變得非常危險。”
“我很高興自己沒事，慶幸完全沒有受傷，并且期待著邁阿密站的到來。”
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
