山東
親，快來(lái)點(diǎn)個(gè)關(guān)注，下次串門不迷路。
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不得不說(shuō)，現(xiàn)在很多城市給寵物的待遇是越來(lái)越好了。
商場(chǎng)可以帶著狗一塊逛，餐廳也能讓狗跟著一塊吃，還有影院包場(chǎng)讓一群狗看電影的。
就是不知道，寵物難道還真能看得懂？
如果小編沒(méi)記錯(cuò)，除去導(dǎo)盲犬、搜救犬這類特殊犬種，其它寵物犬根本就不允許乘坐公共交通工具。
然而，接下來(lái)的這個(gè)新聞卻顛覆了大家的認(rèn)知。
據(jù)媒體的報(bào)道，東航“寵物進(jìn)客艙”服務(wù)又升級(jí)了，寵物也能正大光明的占座了。
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大家沒(méi)看錯(cuò)，寵物狗不僅能待在客艙，還能跟主人一塊“排排坐”。
以前，寵物上飛機(jī)，一般就是采用托運(yùn)的方式，這也是最傳統(tǒng)和最為常見(jiàn)的選擇。
隨著寵物經(jīng)濟(jì)和寵物友好概念的逐步火熱，從2025年起，吉祥航空、南方航空、東方航空等多家航司都推出了寵物客艙隨行的新服務(wù)。
一般來(lái)說(shuō)，只限貓狗兩類寵物，只能在經(jīng)濟(jì)艙使用，而且要求也比較苛刻：
例如：寵物出生滿8周，健康無(wú)傳染病、非孕期，非短鼻品種（如法國(guó)斗牛犬、加菲貓等）及烈性犬（如比特犬、藏獒等）禁止等。
此前，寵物要關(guān)在籠子內(nèi)，且只能放在前排座椅下方。
每個(gè)航班最多運(yùn)兩只，每位乘客限一只，寵物全程必須戴好口套和紙尿褲，中途禁止開(kāi)啟或者喂食。
而且，寵物必須由年滿18周歲的成年人看管，孕婦、未成年人等不得申請(qǐng)。
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寵物客艙隨行服務(wù)，各家航空公司的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也不一樣，一般在1299-1599元之間。
盡管收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不低，這項(xiàng)服務(wù)還是受到不少養(yǎng)寵者的歡迎，比起陰暗的貨倉(cāng)，讓寵物待在客艙，寵主們覺(jué)得這錢花的值。
一是環(huán)境更好，寵物待的也更舒心。二是主人能親自照看，會(huì)更放心一些。
而這一次，東航再度升級(jí)了寵物進(jìn)客艙的服務(wù)，從以前的“不占座”，升級(jí)成了“占座”。
旅客可以為愛(ài)寵反單獨(dú)購(gòu)買座位，只需要支付1288元服務(wù)費(fèi)及對(duì)應(yīng)艙位的占座機(jī)票價(jià)格，就能讓寵物正大光明的坐在自己的身邊了！
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而且，寵物箱也更大了，體型大點(diǎn)的毛孩子也能享受客艙隨行的服務(wù)。
看到這里，大家有什么想說(shuō)的，是為航空公司的貼心服務(wù)叫好，還是有不同的看法？
有爭(zhēng)議，也是意料之中的事。
小編不想去指責(zé)航空公司關(guān)注一部分養(yǎng)寵人士的需求到底對(duì)不對(duì)，畢竟在媒體熱炒寵物經(jīng)濟(jì)的今天，這也算不上多稀奇。
而且，從實(shí)施細(xì)則來(lái)看，航空公司也提前考慮到了安全、衛(wèi)生等問(wèn)題，做出了有針對(duì)性的要求。
但就像有網(wǎng)友提到的那樣，寵物進(jìn)客艙，以寵物狗居多，到底符不符合絕大多數(shù)城市養(yǎng)犬條例的規(guī)定？
不讓帶上公交車、地鐵、出租車，難道就能帶進(jìn)飛機(jī)客艙里！
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養(yǎng)過(guò)犬的人或者是身邊有養(yǎng)犬的應(yīng)該都清楚，就算每天都清洗，狗身上的異味也很難去除。
在密閉的飛機(jī)客艙，又如何保證其它旅客愿意接受？
除非航司在售票的時(shí)候，明確告知本次航班有寵物在客艙，讓旅客自己選擇坐還是不坐。
寵物友好，這個(gè)概念沒(méi)有錯(cuò)，社會(huì)給寵物創(chuàng)造更多的活動(dòng)空間，也是一種社會(huì)進(jìn)步的體現(xiàn)。
但前提一定是要合法才行！
就像此前上海多處商場(chǎng)摘掉寵物友好標(biāo)識(shí)，禁止攜寵入內(nèi)一樣，違背法律的友好，注定是走不下去的。
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那這一次，航空公司也要接受一下公眾的質(zhì)疑：
飛機(jī)算不算公共交通工具，允許寵物進(jìn)客艙有沒(méi)有法律依據(jù)？
對(duì)此，大家怎么看？
注:本文旨在表達(dá)個(gè)人觀點(diǎn)，提倡大家理性討論，弘揚(yáng)社會(huì)正能量，如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系作者刪除。
澎湃新聞（2026.4.17）寵物坐東航，可以占座了
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