嵐圖盧放認(rèn)為中國(guó)新能源技術(shù)或是全球汽車(chē)市場(chǎng)存量競(jìng)爭(zhēng)的破局關(guān)鍵

IT之家 4 月 19 日消息，嵐圖汽車(chē)科技股份有限公司董事長(zhǎng)盧放在 4 月 17 日發(fā)布長(zhǎng)文，談及了全球汽車(chē)市場(chǎng)已進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)的新階段這一“困局”。他也分享了自己的一些新觀察：

一是兩國(guó)的高速公路上，車(chē)流量依然很大，可見(jiàn)法國(guó)、德國(guó)等經(jīng)濟(jì)體的發(fā)展仍保持強(qiáng)勁勢(shì)頭。 二是新能源汽車(chē)在歐洲的普及程度仍不高，組合駕駛輔助的滲透率更低。這為中國(guó)智能新能源汽車(chē)提供了廣闊的市場(chǎng)空間。不過(guò)，歐洲與中國(guó)用戶(hù)在需求上存在明顯差異，需要深入分析需求，并做好針對(duì)性的適應(yīng)性開(kāi)發(fā)。 三是歐洲同樣面臨轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)和整車(chē)市場(chǎng)疲軟的問(wèn)題。許多歐洲知名車(chē)企的產(chǎn)能利用率僅維持在 40%-50% 左右，利潤(rùn)承壓已成為全球性難題，并非僅存在于中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)。

盧放認(rèn)為，解決這一困局，需要放眼全球，推動(dòng)中外攜手合作。而中國(guó)在新能源汽車(chē)技術(shù)上的引領(lǐng)，或許正是破局的關(guān)鍵。

據(jù)IT之家此前報(bào)道，考克斯公司對(duì) 802 名計(jì)劃未來(lái)兩年購(gòu)車(chē)的美國(guó)消費(fèi)者展開(kāi)調(diào)查，結(jié)果顯示：近半數(shù)（49%）受訪(fǎng)者認(rèn)為中國(guó)汽車(chē)性?xún)r(jià)比“非常好”或“極佳”，40% 的受訪(fǎng)者支持中國(guó)汽車(chē)品牌進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)。

汽車(chē)愛(ài)好者里奇 · 貝努瓦（Rich Benoit）在 YouTube 上發(fā)布的中國(guó)車(chē)型測(cè)評(píng)視頻收獲數(shù)百萬(wàn)播放量，他表示，中國(guó)汽車(chē)最吸引人的就是價(jià)格。“這正是很多人想要的：高效、安靜、低成本，”他說(shuō)，“大家只是想通勤代步，并非所有人都是汽車(chē)發(fā)燒友。”

他正考慮在墨西哥買(mǎi)一輛比亞迪，然后開(kāi)車(chē)跨境進(jìn)入美國(guó)。“這是唯一能買(mǎi)到的辦法，”貝努瓦說(shuō)，“中國(guó)汽車(chē)在墨西哥已經(jīng)銷(xiāo)售多年…… 我想在美國(guó)擁有一輛中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)。”