河北
來源：市場資訊
（來源：電動內參）
4月17日，魏牌V9X預售發布會在河北保定舉行，長城汽車董事長魏建軍在現場當眾發火，痛批自家高管魏牌CEO趙永坡和長城汽車CGO李瑞峰，場面十分罕見。
他話說得很重：他對魏牌團隊推廣V9X的表現非常不滿意、非常無奈。他指責營銷團隊宣傳時什么都想講，比如動力、安全、智能化等，結果什么都說不清楚，還說營銷團隊沒能力把工程師的成果轉化成用戶能理解的價值，這相當于犯罪。
批評結束后，魏牌CEO趙永坡立刻上臺道歉，承諾會整改。
發布會變批斗會，是魏建軍對魏牌高端化的極度焦慮。V9X是魏牌沖擊高端市場的關鍵車型，預售價37.18萬到41.18萬元，直接對標理想L9、問界M9。
多次場合，魏建軍自己也承認：魏牌營銷沒跟上。
魏牌的故事，就像坐過山車。2017年，長城汽車創始人魏建軍，用自己的姓氏給這個新品牌命名，目標是做中國豪華SUV。車標也很有意義，取自保定直隸總督府的大旗桿。魏建軍說：“我把姓氏都賭上了，只能成功，不能失敗。”
在長城所有子品牌里，魏建軍最偏愛魏牌。他幾乎每場發布會都到，去年開始又不停直播、不停調整，從產品到渠道再到人，費盡了心思。
可惜，成績并不理想。2017年VV7上市，月銷曾破萬，但好景不長，油耗、動力問題暴露，銷量下滑。直到2025年，高山MPV系列拿下市場第一，魏牌才緩過一口氣。可一款MPV撐不起一個豪華品牌。
此外，魏牌成立九年，換了八個CEO。從外籍高管嚴思，到柳燕、李瑞峰、余飛、劉艷釗、陳思英、馮復之，再到趙永坡。平均每人干不到一年。每換一次，品牌方向就變一次。
魏牌的車是不錯的，營銷的確做的一般般。名字重要，產品力和性價比重要，營銷也同樣重要。
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