理想L9北京車展亮相：激光雷達(dá)加持，算力達(dá)2560TOPS

全新理想L9（參數(shù)丨圖片）即將在北京車展正式亮相，此前其旗艦版本Livis已公布售價(jià)為55.98萬(wàn)元。此次車展是否將推出更多版本，備受市場(chǎng)關(guān)注。

外觀設(shè)計(jì)上，新車延續(xù)了家族化風(fēng)格，并通過(guò)細(xì)節(jié)優(yōu)化提升整體質(zhì)感。車身線條經(jīng)過(guò)精細(xì)調(diào)整，漆面工藝也有所升級(jí)。旗艦版Livis更采用雙色車身設(shè)計(jì)，彰顯獨(dú)特身份。前臉燈組是一大亮點(diǎn)，配備了三色燈語(yǔ)星環(huán)與全新矩陣大燈，不僅增強(qiáng)了科技感，還可通過(guò)燈光變化實(shí)現(xiàn)多種交互功能。

車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為5255/2000/1810毫米，軸距達(dá)到3125毫米，相比現(xiàn)款略有增加。車內(nèi)繼續(xù)采用六座布局，空間表現(xiàn)更為寬裕，保持了其面向家庭用戶的核心產(chǎn)品定位。

座艙內(nèi)部迎來(lái)全面升級(jí)，搭載高通驍龍8295P高性能芯片，并采用五屏三維空間交互系統(tǒng)，涵蓋超高清HUD、安全駕駛交互屏、前排雙15.7英寸OLED屏及后排21.4英寸娛樂(lè)屏。系統(tǒng)融合手勢(shì)、語(yǔ)音和觸控交互，力求讓不同年齡段的乘客都能便捷操作。同時(shí)，新車搭載融合自研MindGPT大模型的“理想同學(xué)”語(yǔ)音助手，響應(yīng)速度可達(dá)700毫秒，支持方言識(shí)別，實(shí)現(xiàn)更自然的對(duì)話交流。

智能駕駛方面，新車強(qiáng)調(diào)“算力+感知”的雙重升級(jí)。其核心是首次量產(chǎn)搭載兩顆自研5納米制程馬赫100芯片。該芯片采用AI原生數(shù)據(jù)流架構(gòu)，雙芯協(xié)同總算力高達(dá)2560 TOPS，有效算力表現(xiàn)突出。

感知系統(tǒng)引入了全新的UWB近場(chǎng)感知技術(shù)，精度顯著提高，并與激光雷達(dá)、智駕芯片深度融合，取代了傳統(tǒng)的超聲波雷達(dá)。其中，Livis版本配備4顆激光雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)360度環(huán)境感知，結(jié)合800萬(wàn)像素高清攝像頭，即使在暴雨、大霧等惡劣天氣下，也能通過(guò)點(diǎn)云數(shù)據(jù)準(zhǔn)確識(shí)別障礙物。

新車全系標(biāo)配自動(dòng)緊急制動(dòng)，并具備記憶泊車、離車泊入、直線召喚等功能，號(hào)稱可應(yīng)對(duì)多達(dá)300種復(fù)雜泊車情況。

作為增程式電動(dòng)車，新車在續(xù)航與能耗方面有所優(yōu)化。它搭載了全自研第三代1.5T增程器，怠速啟停更為安靜，WLTC工況下百公里油耗降至6.3升，相比現(xiàn)款降低近20%。電池容量超過(guò)70千瓦時(shí)，CLTC工況純電續(xù)航提升至420公里，綜合續(xù)航里程突破1500公里。此外，還提供5C超充電池選項(xiàng)，以縮短充電時(shí)間。

底盤(pán)升級(jí)是本次改款的重點(diǎn)。新車搭載800V全獨(dú)立主動(dòng)懸架系統(tǒng)，該技術(shù)據(jù)稱首次應(yīng)用于60萬(wàn)元以內(nèi)的車型，能夠?qū)崿F(xiàn)“反物理”姿態(tài)控制，四個(gè)車輪可獨(dú)立升降，旨在減少剎車點(diǎn)頭和過(guò)彎側(cè)傾，提升行駛穩(wěn)定性和舒適性。車輛還配備了全線控底盤(pán)，包括線控轉(zhuǎn)向、四輪轉(zhuǎn)向和全電控機(jī)械制動(dòng)。官方表示，極端情況下即使三個(gè)車輪制動(dòng)失效，依靠單輪制動(dòng)仍可實(shí)現(xiàn)有效剎停。四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)則使這臺(tái)長(zhǎng)度超過(guò)5.2米的車輛轉(zhuǎn)彎半徑縮小至5.4米。