全新寶馬7系即將上市！外觀更豪華，大尺寸車(chē)身，搭載3.0T直列6缸

導(dǎo)讀：在百萬(wàn)級(jí)豪華大型轎車(chē)市場(chǎng)，寶馬7系（參數(shù)丨圖片）始終是兼具豪華質(zhì)感與駕駛樂(lè)趣的標(biāo)桿車(chē)型，歷經(jīng)多代迭代，憑借極致的工藝、先進(jìn)的科技與強(qiáng)勁的動(dòng)力，成為商務(wù)人士與高端消費(fèi)者的首選。如今，全新寶馬7系即將正式上市，作為家族旗艦的全新迭代車(chē)型，它在保留經(jīng)典基因的同時(shí)，針對(duì)外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾豪華感、科技配置及底盤(pán)動(dòng)力進(jìn)行全面升級(jí)，同時(shí)提供燃油版與純電版（i7）雙重選擇，兼顧豪華舒適與綠色出行，直面奔馳S級(jí)、奧迪A8L的競(jìng)爭(zhēng)，接下來(lái)就為大家介紹。

我們首先來(lái)看新車(chē)的外觀設(shè)計(jì)方面，全新寶馬7系的車(chē)頭設(shè)計(jì)，是經(jīng)典家族語(yǔ)言與先鋒設(shè)計(jì)理念的融合。標(biāo)志性的雙腎進(jìn)氣格柵進(jìn)一步增大，搭配橫向飾條與環(huán)形光耀燈帶，視覺(jué)沖擊力拉滿(mǎn)。當(dāng)車(chē)主靠近車(chē)輛時(shí)，格柵與水晶日間行車(chē)燈依次點(diǎn)亮，配合水墨律動(dòng)迎賓光毯，儀式感直接拉滿(mǎn)。分體式大燈的設(shè)計(jì)經(jīng)過(guò)優(yōu)化，上部的水晶日間行車(chē)燈造型更纖細(xì)，與格柵相連形成一體化視覺(jué)效果；下部的遠(yuǎn)近光燈組采用縱向布局，L型立體結(jié)構(gòu)既保留了寶馬的經(jīng)典元素，又增添了幾分硬朗氣質(zhì)。

再來(lái)看車(chē)身側(cè)面部分，全新寶馬7系依舊保持著5391mm×1950mm×1548mm的修長(zhǎng)身姿，3215mm的超長(zhǎng)軸距為后排空間奠定了基礎(chǔ)。流暢的腰線(xiàn)從前翼子板貫穿至車(chē)尾，搭配霍氏彎角鍍鉻裝飾與后車(chē)窗矩陣式幾何暗紋，既保證了車(chē)身的優(yōu)雅比例，又兼顧了后排乘客的隱私。半隱藏式車(chē)門(mén)把手與大尺寸多輻式輪轂，進(jìn)一步強(qiáng)化了車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)感。側(cè)裙處的寬幅鍍鉻裝飾帶，不僅提升了整車(chē)的精致感，還能起到防刮蹭的實(shí)用作用。值得一提的是，新車(chē)提供個(gè)性化定制雙色車(chē)漆選擇，讓每一臺(tái)7系都能成為車(chē)主獨(dú)特品味的延伸。

再來(lái)看車(chē)尾部分，全新寶馬7系采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，燈帶內(nèi)部的雙橫向結(jié)構(gòu)在點(diǎn)亮?xí)r辨識(shí)度極高。尾燈兩側(cè)的矩陣式幾何暗紋，與車(chē)身側(cè)面元素相呼應(yīng)，彰顯出簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)內(nèi)涵。后保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)更加規(guī)整，取消了現(xiàn)款過(guò)于激進(jìn)的運(yùn)動(dòng)包圍，重新回歸商務(wù)與運(yùn)動(dòng)的平衡。雙邊共兩出的排氣布局經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，可發(fā)出低沉悅耳的聲浪，為駕駛增添了幾分激情。電動(dòng)開(kāi)啟的后備箱空間寬敞規(guī)整，支持腳踢感應(yīng)功能，日常使用十分便捷。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，全新寶馬7系的內(nèi)飾主打“奢享級(jí)座艙”理念，采用極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)融入大量高端材質(zhì)與先進(jìn)科技，徹底擺脫了傳統(tǒng)豪華車(chē)的沉悶感，兼顧豪華質(zhì)感與實(shí)用性。中控臺(tái)采用對(duì)稱(chēng)式布局，配備12.3英寸數(shù)字儀表盤(pán)+14.9英寸中央觸控顯示屏組成的一體式懸浮雙連屏，搭載最新的BMW iDrive 8車(chē)機(jī)系統(tǒng)，支持語(yǔ)音控制、OTA升級(jí)、AR實(shí)景導(dǎo)航、5G互聯(lián)等功能，操作流暢，響應(yīng)迅速，同時(shí)保留了部分常用物理按鍵，空間表現(xiàn)上，得益于3215mm的長(zhǎng)軸距，車(chē)內(nèi)空間極為寬敞，采用4門(mén)5座布局，重點(diǎn)優(yōu)化后排乘坐體驗(yàn)。

最后來(lái)看動(dòng)力方面，燃油版搭載3.0T直列6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分為低功率（735Li）與高功率（740Li）兩個(gè)版本，其中735Li最大功率200kW（272馬力），最大扭矩400牛·米，零百加速6.7秒；740Li最大功率280kW（381馬力），最大扭矩520牛·米，配備48V輕混系統(tǒng)，傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配8擋手自一體變速箱，動(dòng)力輸出線(xiàn)性平順，換擋迅速，兼顧動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性，WLTC綜合油耗低至7.8L左右。純電版（i7）基于寶馬純電平臺(tái)打造，提供eDrive50L與xDrive60L兩個(gè)版本，其中i7 eDrive50L預(yù)售價(jià)區(qū)間100-120萬(wàn)元，i7 xDrive60L官方指導(dǎo)價(jià)145.9萬(wàn)元，搭載前后雙電機(jī)，綜合功率可達(dá)400kW以上，CLTC最高純電續(xù)航可達(dá)700km以上，大家對(duì)此車(chē)型有什么看法歡迎下方評(píng)論，感謝關(guān)注！