突入BBA傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域，極氪8X重建高性能旗艦SUV標(biāo)準(zhǔn)

4月17日，極氪旗下的高性能旗艦SUV——極氪8X正式上市。極氪8X共推出Max版、Ultra版及Ultra+版三個(gè)版型，零售價(jià)分別為35.68萬元起、37.68萬元起、42.68萬元起；權(quán)益后限時(shí)售價(jià)32.98萬元起、34.98萬元起、39.98萬元起。極氪8X曜影于當(dāng)日同步上市，零售價(jià)50.08萬元起，權(quán)益后限時(shí)售價(jià)47.38萬元。

在極氪品牌的產(chǎn)品線中，8X是與9X同源打造的旗艦車型，應(yīng)用了極氪諸多先進(jìn)技術(shù)，如SEP浩瀚超級(jí)電混、浩瀚AI數(shù)字底盤、浩瀚安全盔甲、千里浩瀚G-ASD輔助駕駛系統(tǒng)。與極氪9X更傾向于高端商務(wù)出行場(chǎng)景不同，極氪8X主打高性能，要做新能源時(shí)代高性能旗艦SUV的標(biāo)桿。

高性能旗艦SUV

在核心架構(gòu)與動(dòng)力性能上，極氪8X基于浩瀚-S超級(jí)電混架構(gòu)打造，搭載全球首個(gè)全棧900V高壓混動(dòng)架構(gòu)、SEP浩瀚超級(jí)電混系統(tǒng)，配備6C混動(dòng)電池、2.0T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)及145kW同級(jí)高功率增程發(fā)電機(jī)，覆蓋純電、增程、混動(dòng)多種驅(qū)動(dòng)模式。新車還采用行業(yè)首發(fā)的AI智慧能源管理系統(tǒng)，有效補(bǔ)齊燃油高性能車與傳統(tǒng)增程車型在動(dòng)力與能耗平衡方面的短板。值得一提的是，極氪8X曜影搭載兆瓦級(jí)三電機(jī)系統(tǒng)，總功率達(dá)1030kW，零百加速僅需2.96秒，是全球加速最快的混動(dòng)SUV。

智能化是極氪8X的亮點(diǎn)之一，首發(fā)搭載中國(guó)首個(gè)艙駕融合的超級(jí)智能體。基于WAM世界行為模型構(gòu)建起統(tǒng)一整車的超級(jí)大腦，帶來全新超級(jí)Eva和新一代千里浩瀚G-ASD 4.0兩個(gè)核心產(chǎn)品。

安全方面，極氪8X延續(xù)了極氪“公路坦氪”的安全基因，通過行業(yè)首次單車7重連環(huán)碰撞、行業(yè)最嚴(yán)苛魚鉤測(cè)試等驗(yàn)證項(xiàng)目，以超越常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試體系，驗(yàn)證了其在極限工況下的安全可靠性。

“在全球范圍內(nèi)，SEP浩瀚超級(jí)電混能夠把（極氪8X）這么大的SUV，做到零百加速2.96秒，操控性方面能過珠峰108拐，無論是急剎還是調(diào)頭，操控都非常好，很多數(shù)據(jù)競(jìng)品完全無法比擬，所以這是一臺(tái)真正的全球高性能旗艦SUV。”吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱表示。

極氪品牌是中國(guó)豪華新能源品牌中較早布局高性能領(lǐng)域的品牌，2023年發(fā)布的極氪001 FR就成為行業(yè)高性能車的標(biāo)桿。在中大型豪華SUV領(lǐng)域，中國(guó)品牌目前還缺少高性能車型，極氪8X的推出補(bǔ)齊了這一市場(chǎng)空白。同時(shí)，極氪8X也有望帶動(dòng)中國(guó)品牌，沖擊原本由BBA把持的高性能車市場(chǎng)。

與BBA高性能SUV動(dòng)輒百萬元的售價(jià)相比，極氪8X售價(jià)只有其三分之一。關(guān)于極氪8X的定價(jià)，淦家閱表示：首先，吉利也好、極氪也好，無論是8系還是9系，一定要打造高價(jià)值的產(chǎn)品；第二，定價(jià)始終是要以市場(chǎng)定價(jià)法則為原則，我們一定要讓客戶，讓熱愛品牌的客戶獲得超值感。

品牌高端化突破

從2021年成立至今，極氪品牌已走過五周年，其一直在技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域突破，例如全球首個(gè)量產(chǎn)四電機(jī)分布式電驅(qū)、全球首個(gè)量產(chǎn)車載衛(wèi)星通訊技術(shù)、全球首發(fā)全棧900V混動(dòng)高壓架構(gòu)、全球首創(chuàng)一鍵破窗等前瞻性技術(shù)，逐步構(gòu)建起自主可控的核心技術(shù)體系。極氪也成為少有的在豪華市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)突圍的中國(guó)汽車品牌。

淦家閱表示，通過極致技術(shù)、極致產(chǎn)品，給用戶帶來更極致的體驗(yàn)，這是極氪一直追求的理念。他同時(shí)說：“質(zhì)量是一個(gè)企業(yè)的生命紅線，沒有質(zhì)量，銷量、成本以及企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展都不復(fù)存在。質(zhì)量是基礎(chǔ)性的工作，也是吉利在貫徹的全員質(zhì)量意識(shí)：把質(zhì)量作為頭等大事，打好基礎(chǔ)、練內(nèi)功，不斷把每個(gè)細(xì)節(jié)都做好。”

截至目前，極氪已進(jìn)入全球50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，是唯一一個(gè)在全球五大洲實(shí)現(xiàn)車輛交付的中國(guó)豪華品牌，全球累計(jì)交付量突破72萬輛，品牌平均客單價(jià)超30萬元。旗下高端產(chǎn)品收獲全球市場(chǎng)認(rèn)可：極氪9X連續(xù)5個(gè)月位居國(guó)內(nèi)50萬元以上大型SUV銷量榜首，平均成交價(jià)超53萬元；極氪009連續(xù)兩年穩(wěn)居國(guó)內(nèi)40萬元以上豪華純電MPV銷量冠軍，并登頂中國(guó)香港、泰國(guó)、馬來西亞等多地細(xì)分市場(chǎng)銷冠。

據(jù)極氪官方透露，極氪8X上市半小時(shí)內(nèi)，訂單已經(jīng)超過1萬輛，顯示出這款車的市場(chǎng)熱度。今年一季度，極氪品牌共交付7.7萬輛新車，同比增長(zhǎng)86%，完成全年目標(biāo)近25.7%。在新能源車整體銷量不佳的市場(chǎng)背景下，極氪成為少有的實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)的品牌。

關(guān)于一季度極氪品牌的銷量表現(xiàn)，吉利汽車集團(tuán)高級(jí)副總裁、極氪品牌銷售公司總經(jīng)理林杰認(rèn)為，首先是極氪把握住了豪華新能源市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)性機(jī)遇。“今年第一季度中國(guó)新能源汽車銷量同比下滑23%，但豪華新能源產(chǎn)品銷量同比增長(zhǎng)5%，市場(chǎng)機(jī)遇顯著。預(yù)計(jì)今年豪華新能源汽車銷量規(guī)模將達(dá)到120萬輛，極氪9X、8X剛進(jìn)入該賽道，擁有較大的增長(zhǎng)潛力。極氪在性能、安全及綜合造車實(shí)力上有優(yōu)勢(shì)，豪華品牌用戶對(duì)車輛性能有較高追求，過往未更換新能源產(chǎn)品的主要原因，可能是性能不達(dá)標(biāo)、安全性顧慮等等，而極氪9X、8X為性能豪華愛好者提供了更好的選擇。”林杰說。

其次，極氪擁有前瞻的產(chǎn)品布局，例如，極氪早年就在獵裝車領(lǐng)域布局了極氪001，而當(dāng)今年獵裝車再成為市場(chǎng)熱門品類時(shí)，極氪自然而然獲得更多的關(guān)注，也帶動(dòng)了產(chǎn)品銷量增長(zhǎng)。

再者，信任是極氪品牌的基石。極氪通過“極氪零距離”，面對(duì)面了解用戶關(guān)切，將用戶信任度和品牌美譽(yù)度作為重點(diǎn)工作。“我們做到了和用戶的溝通，很多信息更透明，這也是極氪品牌近期NPS （Net Promoter Score，客戶凈推薦值）迅速上升的重要原因。自去年起，極氪便堅(jiān)持與用戶提前溝通，比如在新品上市前近兩個(gè)月向消費(fèi)者承諾。用戶的信任很可貴，不是用幾千萬可以買回的，這些都是極氪同環(huán)比增長(zhǎng)的重要原因。”林杰說。

（作者 高飛昌）

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高飛昌

汽車與出行新聞中心主編 長(zhǎng)期關(guān)注汽車與出行發(fā)展動(dòng)態(tài)，包括行業(yè)政策、新能源汽車、自動(dòng)駕駛、出行與科技、資本市場(chǎng)、汽車后市場(chǎng)。對(duì)于相關(guān)企業(yè)戰(zhàn)略變化和上市新品有獨(dú)特見解。