態(tài)度惡劣！且不是個別現(xiàn)象，多位上海市民投訴：好好走著，突然沖出來

近年來，由非機動車

闖紅燈、逆行

不在非機動車道內(nèi)行駛等

交通違法行為所引發(fā)的交通事故

時有發(fā)生

其中快遞外賣配送人員占了一定的比重

快遞外賣騎手在方便了市民生活的同時

其違反交通法規(guī)的行為

也帶來突出的安全隱患

4月7日下午

徐匯交管支隊機動大隊民警朱杰珂

帶領輔警設卡整治期間

發(fā)現(xiàn)一快遞小哥湯某某

在上海腫瘤醫(yī)院附近（東安路零陵路口）

有闖紅燈的違法行為

遂在中山南二路東安路口予以攔停查處

對其依法進行罰款50元處罰

民警在執(zhí)法過程中還發(fā)現(xiàn)

湯某某竟然有21起交通違法未處理！

上海腫瘤醫(yī)院附近人員流動頻繁

監(jiān)控畫面顯示

事發(fā)時東安路零陵路口的紅綠燈

顯示紅燈

而湯某某竟然直接無視闖紅燈！

當民警將湯某某攔停時

湯某某態(tài)度惡劣

不僅翻白眼，而且還拒絕下車

“如果我不下來呢？”

“那就要去派出所處理的你知道嗎？”湯某某下車后，民警核實信息時發(fā)現(xiàn)湯某某除此次闖紅燈處罰外，仍有21起交通違法未處理，以闖紅燈、非機動車未走非機動車道和超速為主。

根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第一百零九條之規(guī)定，自3月13日起，本市非機動車車主收到處罰決定書之日起超過15個自然日逾期不繳納罰款的，每日按規(guī)定罰款額的3%加處罰款（加處罰款的數(shù)額不超過罰款本數(shù)）。

據(jù)此，湯某的21起未處理交通違法中，有5起為3月13日之后的違法，若每一條均超過15日未繳款，將被加處逾期罰款。合并其3月13日之前的違法，將可能面臨最高1千余元的行政處罰。

朱杰珂拍拍湯某某肩膀，耐心告誡，他闖紅燈的路段有醫(yī)院，老人多，如果撞到老人后果不堪設想，“你闖的這個紅綠燈，是腫瘤醫(yī)院附近的紅綠燈，都是病人，你真的撞一個碰一個，都是老年人，賠得起嗎？如果自己家里老人，在這里被人家撞一下，你怎么想？”

十分鐘后，湯某某被朱杰珂說得心服口服，非常認可，最后交了這次罰款，“從來沒交警說過這些，第一次碰到你這樣的交警，說這樣的話。”

截至目前，湯某某已完成16起罰款繳納，其表示因經(jīng)濟困難，剩余罰款將會盡快予以繳納。

許多電瓶車主不僅存在

闖紅燈的違規(guī)行為

還經(jīng)常在人行道上騎得飛快

上海市民孫女士

在朋友圈發(fā)布一條感慨

瞬間引發(fā)強烈共鳴

不少網(wǎng)友表示：

曾目睹非機動車

在人行道上橫沖直撞的驚險場景

數(shù)據(jù)顯示，僅短短一周內(nèi)，12345市民熱線就收到了幾十條關于非機動車在人行道違規(guī)騎行的問題反映，相關現(xiàn)象幾乎遍布上海各個中心行政區(qū)，也在一定程度上印證了這一問題的普遍性。

靜安區(qū)場中路近三泉路路口，成為這一亂象的典型縮影。有市民反映，該路段由西向東的人行道上，每天都有大量電動車、自行車穿梭自如。盡管此前已開展過集中整治，但往往在風頭過后便又“死灰復燃”。

在寸土寸金的核心商圈，問題同樣突出。南京西路茂名北路路段，兩輪外賣送餐車成為人行道騎行的“主力軍”。為了趕時間，外賣車不僅在人行道上快速穿行，更有市民直言，曾多次目睹外賣車疾馳險些撞到老人，自己每次經(jīng)過此處都心驚膽戰(zhàn)。

電動自行車在上街沿肆意開行 對推行標識置若罔聞

在靜安區(qū)武寧南路康定路的人行道上，有市民反映自己曾差點被一輛全速行駛的助動車撞到。驚魂未定之余，他專門致電12345咨詢：“這里到底允不允許非機動車行駛？如果不允許，希望相關部門能真正管起來！”

針對上述亂象，記者走訪發(fā)現(xiàn)，此類問題高度集中于人流密集的“黃金區(qū)域”。

“重災區(qū)”集中在人流密集的上街沿

除了12345市民來電中提及的部分路段外，在環(huán)貿(mào)IAPM商場門口，不少外賣騎手取餐后，為圖省事直接騎上停靠在人行道上的電動車，在行人之間穿行駛離，人車混行的場面十分混亂。

此外，閘北公園平型關路東門處這一情況也頻頻發(fā)生。其中，一位上了年紀的老人甚至還騎著電動車在人行道上逆向行駛，與迎面而來的大客流“對沖”，場面險象環(huán)生。雖然其車速不算快，但在狹窄的步行空間內(nèi)，極大增加了相撞風險。

深入觀察之余，記者試圖找到亂象頻發(fā)的主要原因↓↓↓

■外賣、快遞從業(yè)人員是違規(guī)騎行的“主力軍”。為了在規(guī)定時限內(nèi)完成送餐、取件任務，他們?yōu)閳D方便，直接將車開上人行道，穿梭于沿街商鋪之間，時間壓力成為他們鋌而走險的主要動因；

■部分普通市民為了節(jié)省時間、少走幾步路，將人行道視為“捷徑”，缺乏對交通規(guī)則的敬畏之心，進一步加劇了人行道的違規(guī)騎行現(xiàn)象；

市民建議：

安裝隔離護欄、增加巡邏頻次

增設電子抓拍

那如何有效杜絕和減少人行道非機動車違規(guī)騎行現(xiàn)象呢？

有市民建議，在亂象高發(fā)點位，是否可以通過安裝隔離樁、護欄等物理隔離設施，從源頭上阻斷電瓶車、自行車駛上人行道的通道，用“硬手段”遏制違法行為。

基層人員坦言：

日常事故不少，取證有難度

亟需建立長效機制

針對非機動車違規(guī)騎行問題，記者咨詢了多位一線基層民警。他們表示，在日常出警處理的交通事故中，因電動自行車違法駛上人行道引發(fā)的剮蹭、碰撞事故并不在少數(shù)。

目前上海的人行道主要分兩種

• 一種是行人專屬的步行空間，也就是我們常規(guī)意義上的人行道；
• 另一種是因道路先天條件所致，為節(jié)省道路寬度資源而推出的“人非共板”的人行道，即人行道和非機動車道共處于一個沒有高低差的路面板塊，這也就意味著行人和非機動車需要在這里進行空間“共享”。

張楊路、嶗山路路口的 “人非共板”模式，效果明顯

但并非所有道路都有在路幅較寬的區(qū)域設置“人非共板”人行道的先天條件，相當一部分的情況都是“螺螄殼里做道場”，將原本就不算寬裕的人行道劃出一半來“共享”給非機動車通行。

對此，有市民表示：并不清楚何為“人非共板”。而不少非機動車駕駛?cè)嗽凇肮蚕怼笨臻g內(nèi)通行時也不曾減速，導致人非矛盾加劇。

記者了解到，在市民所反映的亂象情況中，相關兩種人行道都有涉及。“從責任認定結果來看，如果是由于非機動車侵占行人的專屬路權所致的事故，最終的責任方幾乎清一色為電動車方。”基層民警表示。

期待相關部門能以市民訴求為導向

加快推進整治措施落地

真正還路于行、還安于民

切實為市民解除出行憂慮！