限時購車價32.98萬起 極氪8X把全能旗艦SUV的門檻拉到30萬級

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網易汽車4月17日報道 今晚，極氪8X迎來了全球上市，當32.98萬-47.38萬的限時購車價正式落地，發布會的情緒也瞬間高漲。極氪8X基于浩瀚-S架構、900V高壓平臺，純電續航410km，綜合續航1416km，全系標配了雙腔空懸、AI數字底盤、千里浩瀚G-ASD 智駕、9分鐘超快充的補能，當然還有更豪華的內裝設計，頂配的曜影（參數丨圖片）版還擁有三電機兆瓦級電驅，2秒級加速等。或許可以說，極氪8X的上市已經不是一次普通的新車發布了，它終結了家用與性能的百年對立，以全能王的身份走進了普通用戶的生活，重新定義了新時代的“公路之王”。

外觀設計上，極氪8X由吉利汽車集團全球設計副總裁史蒂芬·西拉夫主導，以“Powerful Elegance”為核心理念，前臉一體式直瀑格柵，擁有82條豎向鍍鉻飾條，搭配浩瀚星鉆矩陣大燈，更顯莊重大氣。

而極氪8X曜影版則主打暗黑性能美學，采用更寬的寬體低趴姿態，全車黑化處理搭配碳纖維前唇、側裙、后擴散器與主動式尾翼，配備 22 英寸鍛造熏黑輪轂、前窄后寬高性能鴛鴦胎和橙色 Brembo 六活塞卡鉗，視覺兇悍且空氣動力學拉滿，是一眼就能認出的頂配性能旗艦。

新車的側面采用短前懸、長軸距布局，5100mm車長與1780mm車高構成黃金分割比例，灣流車頂線搭配肩線，勾勒出肌肉輪廓，315mm原生寬胎與輕量化輪轂，增加了運動氣息。車尾采用貫穿尾燈，搭配底部擴散器與車頂擾流板，整體呈現“克制中的張力”。

在“六座遍地跑，好五座難找”的市場現狀下，極氪8X以72%的同級最高空間利用率，打破了傳統大五座的空間局限，依托5100*1998*1780mm的外型尺寸與3069mm的長軸距，打造出5.93㎡的座艙面積，人均空間超1.18㎡，實現“座座皆C位”。

其中，后排被稱為“豪華MPV級”體驗，267mm同級最大膝部空間、999mm腿部空間，讓1.8米身高的乘客也能輕松舒展，同時新車還擁有同級唯一的后排伊姆斯躺椅，支持137°最大調節角度、90°四向電動腿托與電動腳踏，配合22點SPA級按摩，一鍵切換“私享頭等艙”模式。

還有50處同級最多儲物空間，與1133L-2200L后備廂空間，既能容納全家日常用品，也能滿足戶外露營等場景需求。新車還配備了9.5L同級最大智能冷暖恒溫冰箱，兼顧實用性與儀式感。

作為極氪品牌性能基因的延續與升級，極氪8X搭載浩瀚-S超級電混架構。按照官方說法，其以全棧900V混動高壓系統為基礎，實現了“最強純電、最強增程、最強混動”的突破。

這套動力系統由2.0T超級電混專用發動機、最高功率145kW的P1發電機、高性能電驅動系統，以及與寧德時代聯手打造的6C混動電池組成，以解決新能源車型“饋電動力衰減、長途續航焦慮”的行業痛點。

具體來看，2.0T發動機擁有46%超高熱效率與205kW最大功率，專為高性能電混定制，WLTC 百公里饋電油耗6.43升，WLTC百公里綜合油耗0.31升。高性能電驅動系統最大功率達660kW（耀影版為三電機兆瓦電驅），可實現220km/h極速的頂級表現；零百加速方面，雙電機版本零百加速3.7秒，三電機耀影版達2.96秒，成為全球首款零百進入2秒級的混動SUV。

極氪稱，極氪8X的瞬間響應馬力超過1400匹，遠超兩臺蘭博基尼的4.0T V8發動機，0-200公里每小時加速.85秒，0-400米尾速達到了209公里每小時，起步快、高速快，高速加速也快。

電池方面，6C混動電池提供55度和70度兩種版本，CLTC純電續航最高超410km，綜合續航最高可達1416km，20%-80%快充僅需9分鐘，零下30度以下亦然，告別充電等待。

其擁有行業首發AI智慧能源管理系統、行業首創“十源熱泵”全域熱管理系統，其包含了純電驅動、混動串聯、混動并聯、燃油直驅、動能回收、五大類12種動力模式，補足混動車型體驗短板。

根據實測，在零下22度極寒環境下，極氪8X的20%至80%充電僅需8分55秒，十源熱泵系統讓余熱利用率高達95%，綜合能耗降低30%；50度酷熱環境下，雙核隨動AGS主動格柵配合大功率散熱系統，確保動力持續輸出不衰減。

更值得關注的是，145kW 增程發電機的搭載，讓車輛滿電與饋電狀態下的零百加速僅差0.2s，實現“饋電也能跑滿性能”。

極氪8X搭載的浩瀚AI數字底盤，是“全場景底盤超級智能體”，通過“大腦+小腦+四肢”的全維度協同，實現更運動且更舒適的駕控體驗。其中，“大腦”AI全場景感知系統實現車、路、云全域信息融合，結合全維傳感器與亞厘米級識別能力，讓車輛能精準感知路況變化；“小腦”定海智能中樞將懸架、制動、轉向、動力系統與輔助駕駛深度融合，可實時調整車輛姿態，支持13種全地形駕駛模式、智能防橫風、全場景爆胎控制等功能。

“四肢”則由百萬級硬件組成，包括主動式穩定桿、同級唯一閉式雙腔空氣懸架與雙閥CCD電磁減振器，配合T0級調校實力，讓5米級車長的SUV擁有2.4米級的靈活駕控。

依托浩瀚AI數字底盤，極氪8X的麋鹿測試成績也比較優秀，在干燥的路面上通過速度達到83.6公里/小時，在濕滑低附著路面也達到了76.3公里/小時，在緊急變道時的車身姿態全靠底盤兜底。

智能化層面，極氪8X首搭行業首個原生AI智能座艙操作系統Zeekr AI OS7，融合DeepSeek、豆包等大模型的智慧AI語音助手EVA，可實現主動服務、場景預判，拒絕“千車一面”，感知用戶需求并自動調整空調、座椅、音樂等設置。

新車擁有5D超感移動影院，配備17英寸OLED真彩吸頂屏與878mm黃金視距，電影情節可以與音響、座椅、空調、香氛實時聯動，配合同級唯一后排側窗電動遮陽簾，打造沉浸式觀影體驗；最重要的是，新車將搭載新一代千里浩瀚G-ASD輔助駕駛系統，更讓極氪8X躋身智能第一梯隊，成為“新時代的公路之王”。

豪華層面，極氪8X秉持Human Touch設計理念，全車9處北歐天然真木飾板經匠人20小時手工打磨，NAPPA真皮座椅采用3D鉆石格紋絎縫工藝。

同時，新車還搭載了賓利同源的Naim音響系統，由29顆揚聲器與40通道獨立功放驅動，擁有AI聲場補償與4D座椅律動，以及1680萬色劇院光影氛圍燈、星輝鉆彩燈環等細節設計，還有整車115處靜音設計，三溫區雙層流空調精準控溫，在細節之處凸顯豪華感和人文關懷。

安全上，極氪8X以高強度車身打造浩瀚安全盔甲，采用行業首發雙門環+雙金箍棒設計、電池“985”防護，打造“混動公路坦氪”。

對于用車的需求，有些朋友會談到，為了不同的場景家里都會有不止一臺車，一臺是家用訴求為主，另一臺滿足商務接待，而如果自己有想要駕駛樂趣，是不是還要再添置一臺？

那么現在，一臺極氪 8X 就夠了。

這正是極氪 8X 最核心的競爭力。作為家用車，它有越級的大五座布局，二排標配伊姆斯躺椅，支持22點按摩、加熱、通風；而作為商務車，它的氣場完全不輸 BBA，直瀑式進氣格柵、貫穿式尾燈，大氣穩重；那作為性能車，它還有3秒級的加速體驗以及百萬級的底盤質感，當然曜黑版還能給到2秒級的零百加速；而作為家庭自駕出游的話，極氪8X還有1416公里的綜合續航和9分鐘的超快充。你看，沒有短板，也不需要你做任何妥協。

就在極氪8X預售的時候，市場就已經驗證了它的成功，新車預售38分鐘訂單量即突破1萬臺。48小時內突破3萬訂單，所以，極氪8X帶來的不只是產品力的革命，更是一場價值革命，當然，它也給市場帶來了三個深刻啟示：

第一，產品力碾壓品牌力的時代，已經到來。過去，中國消費者買車首先看車標。但現在，越來越多的消費者更看重實際體驗。當極氪8X用30萬級的價格，提供了百萬級的產品力時，BBA的品牌光環就開始褪色了。

第二，中國品牌已經從 "對標" 走向 "定義"。過去，中國品牌的新車發布，總會說 "對標某某車型"。而極氪 8X 的發布，沒有對標任何車型。它在定義一個全新的標準，一個屬于新能源時代的公路之王標準。

第三，極氪 8X 用實力證明，在新能源時代，燃油性能車沒有任何勝算。無論是動力、操控、舒適還是使用成本，新能源車都實現了全面超越。

所以說，極氪8X的上市，也是中國汽車工業發展史上的一個里程碑。它不僅終結了歐美品牌對高性能旗艦SUV的百年壟斷，更是讓世界看到了中國品牌的技術實力與創新能力。

極氪8X對豪華平權的詮釋是：不是把豪華做便宜，而是把真正的豪華體驗帶給更多普通用戶。就極氪的產品體系來看，從極氪001的操控標桿，到極氪9X的超豪華突破，再到極氪8X的全場景覆蓋，極氪用三年時間，構建起完整的旗艦產品矩陣，也確立了“性能與豪華兼得”的品牌基因。