作為最近對大眾汽車美國公司產(chǎn)品營銷和戰(zhàn)略高級副總裁 Hein Schafer 的采訪的一部分,其談到了從面向美國市場的高性能 SUV 到高爾夫(參數(shù)丨圖片) GTI 和 R 的手動使用率的所有內(nèi)容,甚至與汽車制造商討論了美國未來卡車的前景。但是,在談到熱門話題時,我們詢問大眾是否感受到了高爾夫 GTI、R 和大眾 ID.4 等車型中令人沮喪的信息娛樂系統(tǒng)的阻力,以及汽車制造商打算對此做些什么。
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“一次又一次地通過 JD Power IQS(初始質(zhì)量調(diào)查),很明顯美國客戶喜歡他們的按鈕,他們喜歡他們的旋鈕,”Schafer 說。但他也強調(diào),大眾汽車是一個歐洲品牌,在歐洲,“在觸摸 [控制] 和菜單滑塊方面嘗試盡可能方便和現(xiàn)代的風格是當今的趨勢。”
然而,大眾汽車正在考慮為美國市場規(guī)避這個問題。“我們正在努力尋找方法和手段,特別是在我們未來的一些發(fā)布中,嘗試引入一兩個按鈕來控制音量和潛在的交互,所以我們正在努力。” 根據(jù) Schafer 的說法,新系統(tǒng)的問題不在于它缺乏物理控制。“我們在軟件問題上所經(jīng)歷的挑戰(zhàn)已經(jīng)使這個特定的系統(tǒng)比它真正應該的更難工作,” 他說。“當系統(tǒng)運行良好且軟件良好時,滑動功能和語音控制功能以及一般操作的效果明顯優(yōu)于客戶今天的體驗。”
改進即將到來。“我們正在努力進行軟件更新,以顯著改善和增強車輛,”Schafer 說。“我已經(jīng)測試了一些尚未投放市場的較晚車型年車輛,我可以告訴你收音機的運行情況要好得多。” 他強調(diào)了最新系統(tǒng)中更少的延遲和更少的故障,但表示仍可能會出現(xiàn)一些挫敗感。“傳統(tǒng)的美國客戶可能還不習慣 [滑塊和觸摸]”,達到使用大眾最新信息娛樂所需的程度。
大眾也愿意確認我們何時會看到其信息娛樂的下一次迭代。“我們正在開發(fā)下一代信息娛樂系統(tǒng),”Schafer 證實。至于這可能何時到來,“我們現(xiàn)在不能明確,但我會告訴你,可能會在 2025 年初推出,我們所做的信息娛樂系統(tǒng)將會發(fā)生相當大的變化。”
后者的確認是為了回應 Apple CarPlay 和 Android Auto 在儀表屏幕上的新主導地位是否會被整合到大眾產(chǎn)品中的問題。我們不排除與 Android Automotive 建立合作伙伴關(guān)系的可能性,Android Automotive 已經(jīng)作為許多沃爾沃和 Polestar 產(chǎn)品以及 GMC Hummer EV、雪佛蘭 Silverado EV、Equinox EV、Blazer EV、福特 Mustang Mach-E 的操作系統(tǒng)運行(2023 年以后車型)和 F-150 Lighting(2023 年以后車型)。我們期待大眾的改變。
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