越南向日本請求援助修建造價650億美元高速鐵路，日本會接招嗎？

【越南向日本政府請求援助修建造價650億美元的高速鐵路，日本政府會接招嗎？】1月16日，綜合本月13日以來的日媒消息報道——本月13日，路透社河內分社等多家外媒報道了越南政府發表聲明，就縱貫國內南北的高速鐵路建設請求日本政府援助的新聞。據悉，在越南政府釋放這一消息的當日，根據越南政府的聲明，越南總理范明政和日本財務大臣鈴木俊一在河內舉行了會談，越南向日本提出的請求援助修建鐵路也是其中的一環。與此同時，據越南國營媒體的報道，越南政府正在討論的上述全長1545公里鐵路預計耗資將達648億美元。這件事情對日本來說原本不是壞事，不僅有助于日本提升對越南的經濟地位，交通等影響力也將輻射整個東南亞。但考慮到對越“援助的名義”等于花費日本納稅人的血汗，加上在日越南人的犯罪居高不下，越南人在日本的形象不佳，越南政府在俄烏沖突立場上的棄權表態，估計日本政府不會輕易允諾這個大單。

日本是越南最大的政府開發援助的受援國，也是越南吸引對外直接投資(FDI)規模排名第三的國家。雖然現在韓國在越南的存在感已經超過日本，但日企向東南亞轉移過程中，越南作為鏈接東南亞和南亞的重要樞紐依然是日企看重的地區。據悉，范明政總理還就越南中北部泰和省的尼松煉油廠的“重新評估出資比例”向日本提出了支援要求。尼松煉油廠由日本“出光興產”和科威特石油公司各持35.1%股份，越南國有石油及天然氣公司的“越南石油”持有25.1%，日本的三井化學持有4.7%。生產能力為日產量20萬桶。2022年初，圍繞原油籌措資金，上述股東之間產生意見分歧。出光興產當時解釋稱——沒有提供新資金援助的計劃。盡管如此，人口超過8000萬，年輕人居多的人口紅利和就業的火爆前景，對日本的吸引力還是很大的，畢竟本國的老齡化和少子化已經失去了消費潛力，未來越南對日企的魅力只有不斷提高，沒有不強化經濟聯系的理由。