蔚來發布行政旗艦NIO ET9；小米汽車發布多個職位｜節點AUTO周報

1、蔚來發布行政旗艦NIO ET9

12月23日，蔚來2023 NIO Day于西安舉辦，李斌在會上宣布，蔚來全新旗艦車型NIO ET9正式發布。ET9定位于行政旗艦，售價80萬元起，將于2025年一季度交付。

據李斌介紹，ET9匯聚了全球頂尖科技，是當之無愧的行政旗艦，更是當之無愧的技術旗艦。新車外觀采用“飛航車身”設計，長寬高分別為5324/2016/1620mm，軸距3250mm。搭載蔚來首顆自研智能駕駛芯片“神璣NX9031”，5nm車規工藝，性能超業界旗艦2.5。補能方面，除支持換電外，新車全域搭載900V高壓架構，擁有最高電壓925V、充電峰值功率600kW、充電峰值電流765A的三項全球第一；電池使用了蔚來自研的46105大圓柱電池，單顆電芯能量密度292Wh/kg，具備5C閃充能力，5分鐘可充電255公里。

動力方面，蔚來ET9搭載了前180千瓦感應異步電機，重量減少到69公斤，功率密度2.6kW/kg，行業功率密度最高的感應異步電驅；后部為340千瓦永磁同步電機。此外，蔚來ET9還首創乘用車七重安全冗余標準，包括驅動、制動、轉向、感知、計算、通信、配電冗余。至于內飾，由于還處于開發階段，目前并未公開。

2、星紀元ES上市，全系標配空氣懸架

12月20日，星途星紀元ES上市。新車共推出五個版型，Pro標準續航版預售價25.8萬元、Max長續航版預售價28.8萬元、Max+超長續航版預售價30.8萬元、Ultra四驅性能版預售價35.8萬元，Plus標準續航版預售價24.8萬元（搭載400V高壓平臺）。在發布會上，奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍表示，要讓星途成為奇瑞旗下的“BBA”。

動力方面，星紀元ES提供單雙電機版本，單電機后驅版車型提供185kW、230kW兩個動力配置，峰值扭矩分別為356N·m及425N·m；雙電機四驅版車型電機綜合功率353kW，峰值扭矩為663N·m，百公里加速3.7秒。車身尺寸方面，新車長寬高尺寸為4945mm×1978mm×1467mm，軸距3000mm。

智能化方面，星紀元ES搭載奇瑞第三代NEP智能駕駛，擁有兩顆算力508 TOPS的NVIDIA DRIVE Orin芯片，同時配備30多個高性能感知硬件，支持高速NOP、城區NOA以及智能泊車功能。

3、華為鴻蒙智行計劃推出獨立門店

近日，華為正在為智選車建設獨立的鴻蒙智行門店，預計2024年，華為新建的鴻蒙智行門店數量將達到800家左右，2025年沖擊1000家。

據合作商招商文件顯示，鴻蒙智行用戶中心提供的服務包括銷售、交付和售后，即銷交服一體化用戶中心，選擇合作商的標準之一是優先具備豪華品牌汽車銷售、維修(機電和噴)經驗能力。據了解，鴻蒙智行用戶中心等級可劃分為S、A、B、C共4個級別，對應門檻如下：

S級用戶中心的建設面積≥8000㎡，展車位12及以上，交付車位12及以上，電容可擴容≥800KW。

A級用戶中心的建設面積在6000㎡≤面積＜8000㎡，展車位10個，交付車位10個，電容可擴容≥500KW。

B級用戶中心的建設面積4000㎡≤面積＜6000㎡，展車位8個，交付車位8個，電容可擴容≥300KW。

C級用戶中心的建設面積2500㎡≤面積＜4000㎡，展車位6個，交付車位6個，電容可擴容≥300KW。

4、中國首批L3級自動駕駛車型亮相，華為是最大贏家

近日，中國首批L3級自動駕駛車型亮相，獲得測試資格的車企有六家，分別是奔馳、極狐、寶馬、智己、阿維塔、深藍汽車。其中極狐、阿維塔和深藍都和華為有合作，因此華為可以說是“最大贏家”。

據了解，他們獲得的都是高快速路區域的L3級自動駕駛測試牌照，這需要通過封閉場地考試和相應等級的能力評估，包括對交通法規的遵守能力、自動駕駛執行能力、緊急情況下人工接管能力等，并且還有專家評審等程序。目前，阿維塔 11、深藍 SL03、極狐阿爾法 S已經在北京、重慶高快速路上進行測試。

5、豐田安全測試造假，召回100多萬輛汽車

12月20日，豐田汽車與全資子公司大發工業發布公告，表示公司存在174項違規操作，括豐田汽車等其他公司品牌車輛在內的64款車型存在違規。同時，大發工業領導層召開記者招待會向公眾道歉，表示將停止所有汽車發貨，并召回100多萬輛汽車。

豐田副社長中島裕樹和大發社長奧平總一郎在發布會上代表豐田和大發做了道歉，奧平總一郎稱“由衷道歉，責任在經營層”，中島裕樹則稱“供應（給豐田的）汽車產量增多可能加大了生產現場的負擔，我們深刻反省。”目前，大發已決定停止在日本國內外銷售的所有車型出貨，豐田也叫停了一部分車型出貨。

具體來說，豐田宣布在美國召回約100萬輛汽車，原因是存在傳感器故障導致副駕駛座安全氣囊無法按設計的方式展開的可能性。召回車輛涉及2020至2022年的車型，如凱美瑞、RAV4、雷克薩斯ES等車型。

6、小米汽車密集發布多個職位

節點AUTO獲悉，近兩周來小米汽車密集發布了多個職位，主要集中在銷售領域，如零售店長、零售主管、培訓主管、銷售運營、零售體驗工程師等，工作地點包括蘇州、廣州、南京、深圳等多個城市。

以產品體驗工程師為例，其崗位職責要求候選人能夠提供產品講解、試乘試駕、活動執行等能力。同時，這些崗位都要求應聘者有多年經驗，重點涵蓋新車上市培訓。

7、李斌：中國品牌會在全球前十名的企業占5家，我們努力成為其中一家

近日，蔚來創始人、董事長、CEO李斌在接受采訪時表示，從全球格局來看，未來10年，也就是到2035年，中國品牌會在全球前十名的企業占5家，我們努力成為其中一家。

李斌還透露，為了實現這個目標，蔚來從來不發布年銷量目標，但不代表內部沒有，蔚來認為行勝于言。

同時，李斌還表達了對新勢力的看好。“我認為中國的汽車企業在全球市場內都是新勢力，都是過去一二十年的時間里成長起來的企業，骨干都是創一代，還在充滿熱情的當打之年，有非常豐富的實戰經驗和創業激情。”

8、百度發布Apollo開放平臺9.0

12月19日，百度推出了Apollo開放平臺的全新升級版本“Apollo開放平臺9.0”。百度自動駕駛平臺生態部總經理張亮總結了這次升級的主要亮點：Apollo 開放平臺 9.0 在工程、算法和工具等方面實現了全面升級，通用層可賦能多種應用場景的規模化落地，整體操作更加靈活易上手，使用場景通用易拓展。極大提升開發效率的同時，可幫助更多開發者快速搭建屬于自己的自動駕駛系統。

百度表示，Apollo 開放平臺 9.0 擁有強大的場景通用能力，而且更加易用、易拓展；適配環節減少 40% 、代碼閱讀量減少 90%、代碼調試量減少 80%，可以實現“開箱即用”，一周內就能完成自動駕駛車輛閉環。

9、知行科技成“自動駕駛第一股”

12月20日，知行汽車科技(蘇州)股份有限公司，成功在香港聯合交易所主板掛牌上市，成為聯交所的“自動駕駛第一股”。

知行汽車科技成立于2016年，是自動駕駛解決方案提供商，專注于自動駕駛域控制器(L2級至L5級自動駕駛的任務關鍵組件)，擁有已商業化的L2級至L2+級自動駕駛解決方案，并為整車廠(OEM)開發L2級至L4級自動駕駛解決方案。

根據弗若斯特沙利文的資料，按2022年自動駕駛域控制器銷售收入計，知行科技是中國第二大第三方自動駕駛域控制器提供商，市場份額為26.2%。吉利集團為公司最大客戶，其在2023年上半年為公司提供了95%的收入。截至2023年12月4日，知行科技與Mobileye合作為吉利集團旗下高端電動汽車品牌極氪001、極氪009、極氪001（歐洲版）、極氪001 FR及極星4五款量產車型提供SuperVision?。

10、問界M9將推出增程版和純電版兩種動力車型

近日，一張疑似問界M9價格及配置預測的圖片在網絡流傳。圖片顯示，問界M9將推出增程版和純電版兩種動力車型，其中增程版PRO起售價45.98萬元、增程版MAX起售價為50.98萬元。純電版PRO起售價49.98萬元，純電版MAX起售價為54.98萬元。

其中，純電版車型搭載雙電機，最大功率分別為前160千瓦和后230千瓦，系統綜合最大功率390千瓦，電池采用來自江蘇時代的三元鋰電池組電芯，采用了800V高壓快充平臺。

增程版車型由一臺最大馬力152Ps（112kW）的4缸增程機和最大功率分別為165kW和200kW的前后驅動電機組成，電池組采用來自寧德時代的三元鋰電池組電芯，WLTC綜合油耗為0.88L/100km，采用了常規的400V平臺。