也許作為一個(gè)女孩子,在成長(zhǎng)的每個(gè)階段,都有人告訴你女孩子應(yīng)該是什么樣的,“該”干什么“不該”干什么,然而隨著社會(huì)的進(jìn)步,當(dāng)退休工人蘇阿姨駕著車開出老家開始實(shí)現(xiàn)籌劃了4年的自駕游;當(dāng)女性天文攝影師開著車來(lái)到廣袤的野外拍攝最廣闊的天空;當(dāng)首位自駕登頂阿尼瑪卿峰的女探險(xiǎn)家自駕來(lái)到山腳……越來(lái)越多人慢慢意識(shí)到:女性,首先是她自己,然后才是母親,是妻子,是女兒,是同事……在中國(guó),已經(jīng)有了接近2億的女性車主,駕駛早就不是男性特有的權(quán)利,“女司機(jī)”也逐漸回歸到不帶任何色彩的表述詞位置。
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作為汽車廠商,比亞迪在三月專門推出了一條婦女節(jié)的特別呈現(xiàn)《101位女性和她的特別駕駛》,讓筆者看到了新能源汽車行業(yè)對(duì)于女性消費(fèi)者的尊重,也看到了比亞迪作為行業(yè)翹楚企業(yè)對(duì)于女性車主的友好。早在2018年,比亞迪就有專門以爭(zhēng)取女性市場(chǎng)為主的車型F0,花生大燈+咧嘴笑的Q萌前臉和圓潤(rùn)小巧的車身一上市就精準(zhǔn)戳中女車主的少女心,隨后比亞迪建立女車主的專屬溝通平臺(tái)“木蘭薈”,集結(jié)女性車主精英交流用車經(jīng)驗(yàn),在為品牌和女性用戶之間注入更誠(chéng)摯、更親密的情感連接,共同開創(chuàng)女性活動(dòng)并探索無(wú)限美好。2023年,比亞迪攜手某書舉辦了一場(chǎng)「乘風(fēng)盡綻放」系列主題活動(dòng),聯(lián)動(dòng)站內(nèi)多位頭部達(dá)人“讓女性發(fā)聲”而非單純“為女性發(fā)聲”,一起為用戶輸送優(yōu)質(zhì)女性話題內(nèi)容,建立起和女性汽車垂類人群的溝通橋梁。
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時(shí)間來(lái)到2024年,比亞迪已經(jīng)不再專門提起關(guān)于性別的話題,而是將尊重女性做到了產(chǎn)品設(shè)計(jì)和銷售的日常中:產(chǎn)品售價(jià)從6.98萬(wàn)到百萬(wàn)豪車應(yīng)有盡有,女性車主購(gòu)車選擇豐儉由人;每款車型都有冷暖車身配色,內(nèi)飾擁有多種選擇,覆蓋全性別消費(fèi)者;幾乎所有車型的座椅都可以高低調(diào)節(jié),適合不同身材的車主使用;多款車型標(biāo)配360度全景3D影響,不管駕駛技術(shù)如何都可以輕松倒車;只在三月這個(gè)春暖花開的特殊時(shí)節(jié),比亞迪才拿出一條精心準(zhǔn)備的vlog,以表示其品牌對(duì)于女性車主的鼓勵(lì)與欣賞……對(duì)特殊群體最大的尊重,莫過于不再將其當(dāng)做特殊群體對(duì)待,筆者深以為然。
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作為能頂半邊天的女性群體,也許平權(quán)之路還道阻且長(zhǎng),但隨著社會(huì)的進(jìn)步,富有社會(huì)責(zé)任感的品牌引導(dǎo),相信女性的社會(huì)地位將會(huì)進(jìn)一步提高,她們是母親,是妻子,是女兒,是姐妹,是同事,更是她們自己,手握方向盤,她們也有自己的天地,也有自己的詩(shī)與遠(yuǎn)方。
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