4萬左右選德系B級，這臺車況很精品，淘它是真愛

4萬左右選德系B級，這臺車況很精品，淘它是真愛

本期淘車受一位浙江嘉興桐鄉粉絲委托，在溫州淘車一臺邁騰（參數丨圖片）B7L二手車。粉絲指定要求2012款邁騰1.8TSI車型，預算4萬左右（4萬內更優），由于浙江要求省外國5排放才能遷入，所以獵手團隊選車范圍就只能鎖定浙江省內了，看看能不能在有限的范圍，淘到一臺性價比最高的精品車源。（接受全國淘車及檢測； 鑒定評估+二手車淘車師全體系學習班報名中，歡迎關注留言或搜索公眾號：優車獵手）

大家談論德系老車色變，這臺2012年的車到現在也有12個年頭了，但因為粉絲非常中意這款車型，比如空間、油耗，最重要的預算卡得比較死，所以這次淘車基本思路和目標，就是盡全力考慮車況好、保養好，同時最好是一手性質的車源，我們選遍全浙江的資源，在溫州淘車成功。

年款配置：大眾2012款邁騰1.8TSI領先版（改款）

上牌日期：2012年7月

行駛里程：9萬公里

新車指導價：21.98萬

排放標準：國4

過戶次數：0

說到邁騰B7L外觀設計，是較符合運動+商務的車系風格，能滿足大部分用戶的基本需求，前臉較為犀利，車頭較為霸氣，流暢自然的車身腰線，車身的尾部較為豐滿。整體來說，保持了德國大眾的原版設計，不過也存在車漆軟、車殼鐵皮太薄，較容易劃出道子。

這臺二手車原車主都會定期做保養，所以這車看起來是油光發亮。一看就是精心保養的家用車，表顯里程9萬公里，一手車未過戶，查看了它所有的4S店維保記錄，沒什么大的問題，那繼續結合實車進一步鑒定檢測。

當時邁騰B7L上市后，銷量特別能打，名副其實的“人民汽車”。不過從二手車行情來看，車況好的個人一手車比較難得，畢竟先天燒機油+雙離合器問題的基因擺在那里，但粉絲能接受這些問題。

這輛邁騰從成色到車況，都是同年份里面少有的，外觀漆面完好、漂亮。鍍鉻飾條也保持著光亮的顏色，輪轂外觀也鮮有磨損，可以看到原車主很愛惜使用。

大眾的DQ200七速干式雙離合，2014年4月1日之前的DQ200廠家有延保政策十年16萬公里，哪個先到保哪個，具有體積小，動力傳遞好，換擋速度快，省油等優點，但是質量穩定性相對差一些，讓人又愛又恨。

1.8TSI渦輪增壓發動機，最大馬力為160Ps，最大功率轉速5000-6200rpm。車主表示這輛邁騰的提速還是可以的，提速的時候不肉，綜合油耗在9-10L左右。

這里說個題外話，據說在敲定垂直換代生產邁騰B7L之前，一汽-大眾內部曾經考慮推出把邁騰B6的車型進行加長方案，不過這個項目雖然沒有最終成型，但由此也可以看出“短軸”對于當時邁騰車系的困擾。深諳中國市場的一汽-大眾自然不會在一塊石頭上絆倒兩次，所以在這代邁騰設計之時，軸距一下子就加長了100mm！

眾所周知黑色真皮內飾的那套座椅耐久性更好，不過對于家用車來說，還是淺色內飾顯得溫馨高雅，缺點是太嬌氣難維護。雖說這輛車選的是淺米色真皮座椅，而且在承重部位還用了拼接，但是感謝前任車主的愛惜，目前樣貌還是比較干凈，賣家在交車后還送了一次精洗。

內飾做工較為精細，整體用料較為不錯，風格簡約大方，用料多為皮質，手感較為不錯，保持了大眾車一貫的水準，細節方面比較到位。簡單的中控臺的設計，按鍵分布合理較容易上手，中控中央的石英表設計使內飾部分增加了些許豪華感。

相對于B6后排空間已經不再是短板，反而可以成為邁騰B7L炫耀的資本，邁騰的內部空間絕對算是充裕了。坐入前排時，頭部空間一拳多一點點，保持當前座椅位置并換至后排，頭頂依然有一拳的空間，但腿部空間已經完完全全超過兩拳！甚至蹺個二郎腿也是可以的，這個因素也是粉絲選擇這臺車的重要原因之一。

空間可以除了完全符合家庭的用車需求，乘坐也較為舒適。另外，前后車門的儲物格子用著較為方便，內飾布局合理，材質較為考究，接縫較小，儲物空間較為靈活。

后排座椅可以按比例放倒，可以提升不少后備箱在不同情況下的裝載能力，擴展空間較大，在同級別車行空間方面表現較為出色。總體來說，前排空間充裕，后排空間舒適，腿部和頭部空間都較大，行李廂容積為565L。

車身車身尺寸為4865mm×1820mm×1475mm，相比B6車身長度上有明顯的增加，至于高度和寬度兩項尺寸上，兩代車型倒是沒有太大變化，基本保持了原有的參數，只是車身高度上略微增加了3mm。

底盤扎實，車子開起來較為平穩，轉向精準。懸掛的軟硬適中，駕乘的舒適度相對滿意，操控感強。路感清晰，懸掛韌性十足，支撐度好，在高速上行駛時穩當踏實，這也是德國B級車的味道。

綜合以上該二手車源的優缺點，粉絲選擇這臺車也不是沒有理由，如果你的預算有限、需要空間較大、底盤扎實、操控性較為不錯、舒適性不錯、內飾做工較為精細、后備箱空間較為給力、且較為省油的B級車，邁騰B7L二手車在家庭日常上下班使用、商務接送也是可以滿足的。