“百萬(wàn)漕工衣食所系”？自動(dòng)駕駛試驗(yàn)不可因噎廢食

【推薦語(yǔ)】最近幾天，百度旗下自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺(tái)蘿卜快跑（Apollo）在武漢遭受不明群體的惡意投訴，此事又引發(fā)關(guān)于我們要不要在社會(huì)生活各領(lǐng)域推廣人工智能，人工智能的發(fā)展會(huì)不會(huì)導(dǎo)致失業(yè)問(wèn)題的爭(zhēng)議。

其實(shí)歷史上的任何一種新質(zhì)生產(chǎn)力的出現(xiàn)，都會(huì)消滅很多傳統(tǒng)職業(yè)，但是會(huì)創(chuàng)造比這多得多的新就業(yè)崗位。比如蒸汽機(jī)和內(nèi)燃機(jī)的出現(xiàn)，終結(jié)了馬車司機(jī)這個(gè)職業(yè)，但是帶來(lái)了現(xiàn)代物流以及現(xiàn)代工業(yè)；電腦的出現(xiàn)終結(jié)了打字員這個(gè)職業(yè)，但是創(chuàng)造了至少十億以上的就業(yè)崗位。人工智能固然會(huì)帶來(lái)替代性失業(yè)問(wèn)題，但一定會(huì)帶來(lái)一次新的積極的就業(yè)革命。

所以，我們還是要對(duì)新技術(shù)的應(yīng)用，抱著開放的態(tài)度。此前蘿卜快跑在深圳、北京、重慶、烏鎮(zhèn)等地的自動(dòng)駕駛示范運(yùn)營(yíng)和測(cè)試，進(jìn)展都頗為順利。在武漢，蘿卜快跑也得到了市民的認(rèn)可和支持，屢屢收獲用戶好評(píng)。無(wú)人駕駛這一黑科技也成為武漢的城市新名片。沒(méi)有嘗試，害怕眼前的損失，就有可能喪失長(zhǎng)遠(yuǎn)的未來(lái)。當(dāng)然各地政府也應(yīng)該對(duì)人工智能帶來(lái)的社會(huì)沖擊，做好妥善的保障預(yù)案。

發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，思想解放是關(guān)鍵。

先說(shuō)一個(gè)結(jié)論：人類歷史的進(jìn)步是由技術(shù)驅(qū)動(dòng)的。

為什么這么說(shuō)？答案在歷史自身。

我們已知，人類的祖先智人最早出現(xiàn)在大約200萬(wàn)年前，但人類真正的大發(fā)展是近三百年。這三百年里，人口與經(jīng)濟(jì)都取得了爆炸式增長(zhǎng)。這一切的動(dòng)因是什么？——工業(yè)革命。

工業(yè)革命是一場(chǎng)典型的技術(shù)革命，生產(chǎn)力突變式進(jìn)步，人們從土地中解放出來(lái)，進(jìn)入工廠。人類不僅普遍吃飽了飯，還大大提高了生產(chǎn)效率，催生了思想革命，進(jìn)入理性時(shí)代。

然而，當(dāng)我們今天享用著智能手機(jī)、自動(dòng)駕駛技術(shù)帶來(lái)的便利時(shí)，可能很多人并不知道，第一次工業(yè)革命發(fā)軔之初，也曾遭遇驚濤駭浪的歷史暗流。

第一次工業(yè)革命的開端是以1764年英國(guó)紡織工哈格里夫斯發(fā)明珍妮紡紗機(jī)為標(biāo)志的。珍妮機(jī)的發(fā)明，極速提高了織布效率，但也由此遭到大批紡織工人的抵制，他們認(rèn)為機(jī)器擠占了自己的工作機(jī)會(huì)。

在這種背景下，英國(guó)爆發(fā)了著名的盧德運(yùn)動(dòng)。哈格里夫斯因發(fā)明“珍妮紡紗機(jī)”而被手工業(yè)者沖進(jìn)家里，搗毀機(jī)器，瘋狂報(bào)復(fù)。大批盧德分子也經(jīng)常趁著夜色在工業(yè)城鎮(zhèn)的郊區(qū)聚集演練，打砸搶燒，給市民安全與城市治安帶來(lái)嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

然而，先進(jìn)生產(chǎn)力一旦出現(xiàn)，就不可能因?yàn)橥饬ψ瓒舳磺啊Ｔ谟?guó)當(dāng)局強(qiáng)力介入下，盧德運(yùn)動(dòng)被迅速鎮(zhèn)壓，工業(yè)革命進(jìn)程在政府的支持下，也快速推進(jìn)到更高水平，人類文明由此闊步向前。

之所以回顧工業(yè)革命的這段歷史，是想說(shuō)，盡管每一次偉大的技術(shù)變革之后往往都緊隨一輪逆流與調(diào)整，但生產(chǎn)力的進(jìn)步不會(huì)掉頭。

最終，新技術(shù)的激流會(huì)在利益博弈中滾滾向前，沛然莫御。正如那句話所說(shuō)的，“世界潮流，浩浩蕩蕩，順之則昌，逆之則亡”。

數(shù)百年之后，人類技術(shù)的進(jìn)步又來(lái)到了一個(gè)十字路口。當(dāng)下，隨著人工智能技術(shù)的大爆發(fā)，各種新模式、新業(yè)態(tài)開始出現(xiàn)。樂(lè)觀主義者認(rèn)為，智能涌現(xiàn)將把人類文明帶到一個(gè)新高度。但也有悲觀派擔(dān)心：AI會(huì)不會(huì)搶走人類的飯碗？

比如近年來(lái)乘著政策東風(fēng)，如火如荼發(fā)展的自動(dòng)駕駛行業(yè)，就遭到這樣的質(zhì)疑。

目前，中國(guó)很多城市都在開展無(wú)人車的試點(diǎn)。以百度蘿卜快跑為代表的自動(dòng)駕駛企業(yè)已在北京、重慶、深圳、上海、武漢五個(gè)城市開展車內(nèi)無(wú)人自動(dòng)駕駛商業(yè)化示范運(yùn)營(yíng)和測(cè)試。

自動(dòng)駕駛在商業(yè)化試運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，難免會(huì)出現(xiàn)一些意外狀況，比如意外拋錨、不按車道線行駛甚至出現(xiàn)車禍等，應(yīng)當(dāng)說(shuō)這都是成長(zhǎng)中的陣痛。隨著運(yùn)營(yíng)的不斷完善成熟，這些問(wèn)題都會(huì)逐漸消失，不必揪著不放。

還有一些出租車司機(jī)，擔(dān)心自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車一旦成規(guī)模運(yùn)營(yíng)后，會(huì)擠壓自己的工作機(jī)會(huì)，所以導(dǎo)致投訴量增加。對(duì)于這種利益博弈，城市管理者應(yīng)該理性看待，做好權(quán)衡。

首先，從宏觀視角來(lái)講，人工智能技術(shù)必然會(huì)帶來(lái)一部分失業(yè)，但同時(shí)也在創(chuàng)造大量就業(yè)。

目前，人工智能目前所造成的沖擊，還僅限于個(gè)別行業(yè)，而且集中于某些創(chuàng)新性不足的崗位，比如套路性、重復(fù)性較高、風(fēng)格雷同的產(chǎn)品制造、文案寫作、初級(jí)程序編寫等。

高盛的統(tǒng)計(jì)顯示，建筑、地面清潔和維護(hù)部門只有1%的工作易受自動(dòng)化影響，隨后是安裝、維護(hù)和維修工作，只有4%的工作可能受到影響。

硬幣的另一面是，人工智能也在催生大量新的用工訴求，產(chǎn)生新職業(yè)。世界經(jīng)濟(jì)論壇發(fā)布的《2023年未來(lái)就業(yè)報(bào)告》測(cè)算， 未來(lái)5年，全球企業(yè)預(yù)計(jì)創(chuàng)造約6900萬(wàn)個(gè)新的工作崗位，與人工智能和數(shù)字化有關(guān)的工作需求漲幅明顯。未來(lái)，社會(huì)對(duì)圖像識(shí)別、算法研究、深度學(xué)習(xí)等崗位必然會(huì)產(chǎn)生大量需求，這都是人工智能產(chǎn)生的就業(yè)新機(jī)會(huì)。

其次，就自動(dòng)駕駛所在的汽車行業(yè)而言，盡管技術(shù)進(jìn)步可能會(huì)讓一部分崗位遭到?jīng)_擊，但自動(dòng)駕駛的產(chǎn)業(yè)鏈條上，也會(huì)制造大量崗位。汽車消滅了馬車夫，同時(shí)也催生了司機(jī)。

現(xiàn)在的自動(dòng)駕駛行業(yè)鏈條更為復(fù)雜多元，涉及芯片、操作系統(tǒng)、物聯(lián)網(wǎng)、城市基建、檢測(cè)認(rèn)證等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，是數(shù)字經(jīng)濟(jì)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)融合的重要賽道，在研發(fā)、生產(chǎn)、維護(hù)等環(huán)節(jié)會(huì)帶來(lái)很多就業(yè)機(jī)會(huì)。

數(shù)據(jù)顯示，自動(dòng)駕駛和電動(dòng)汽車行業(yè)的人才需求呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，在2023年的熱門崗位排行中名列前茅，預(yù)計(jì)在接下來(lái)的五年內(nèi)增長(zhǎng)率將超過(guò)40%。

作為人工智能在全球落地最快最深的場(chǎng)景之一，關(guān)于自動(dòng)駕駛的利弊之辨，從來(lái)就不只獨(dú)存于中國(guó)，全球范圍內(nèi)的爭(zhēng)論也一直在進(jìn)行。

但是，從工業(yè)革命以降的人類歷史來(lái)看，只有擁抱新技術(shù)，敢于打破舊有利益格局，人類文明才能不斷向前。

事實(shí)上，即便一些貌似針對(duì)自動(dòng)駕駛的批評(píng)，也未必反映真實(shí)的民意。譬如針對(duì)最近蘿卜快跑在武漢遭到投訴一事，5月29日晚間，蘿卜快跑自動(dòng)駕駛就回應(yīng)稱，近日出現(xiàn)的惡意投訴、虛假事故等網(wǎng)絡(luò)內(nèi)容，經(jīng)核查、取證，確認(rèn)與事實(shí)嚴(yán)重不符。對(duì)于上述混淆視聽、操縱輿論的黑水軍行為，已第一時(shí)間向公安機(jī)關(guān)報(bào)案。目前，公安機(jī)關(guān)已立案?jìng)刹椤?/p>

在推動(dòng)自動(dòng)駕駛的進(jìn)程中，不要小看了這類“網(wǎng)絡(luò)黑嘴”的威力，很多時(shí)候它們看起來(lái)只是幾句風(fēng)言風(fēng)語(yǔ)，但在信息不對(duì)稱的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，極容易混淆視聽，帶偏節(jié)奏，形成強(qiáng)大的傳導(dǎo)效應(yīng)，給技術(shù)創(chuàng)新與自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展帶來(lái)嚴(yán)重傷害，打擊企業(yè)家與投資者的信心。

當(dāng)前，世界百年未有之大變局加速演進(jìn)，新一輪世界科技革命和產(chǎn)業(yè)變革方興未艾，我國(guó)科技創(chuàng)新的內(nèi)部條件和外部環(huán)境也隨之發(fā)生著深刻變化。

就自動(dòng)駕駛行業(yè)而言，各大科技強(qiáng)國(guó)的角力也在暗流動(dòng)用。英國(guó)、德國(guó)、日本等多個(gè)傳統(tǒng)汽車制造國(guó)早已經(jīng)針對(duì)自動(dòng)駕駛立法，并從國(guó)家戰(zhàn)略層面實(shí)施產(chǎn)業(yè)部署。

技術(shù)奇點(diǎn)再次來(lái)臨，不能再讓機(jī)會(huì)輕易流走。早在2015年，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車就被上升至國(guó)家戰(zhàn)略高度，無(wú)人駕駛被列為汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要方向之一。在2024年政府報(bào)告中，“加快新質(zhì)生產(chǎn)力”更是被列為十大工作任務(wù)之首。

發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，思想解放是關(guān)鍵。在人工智能競(jìng)爭(zhēng)與大國(guó)博弈日趨激烈的當(dāng)下，堅(jiān)決擁抱技術(shù)創(chuàng)新這個(gè)大方向不能變，也必須為技術(shù)創(chuàng)新營(yíng)造良好的輿論環(huán)境。

最近有一句話頗為流行，“百萬(wàn)漕工衣食所系”，說(shuō)的是當(dāng)年明朝因?yàn)殇钸\(yùn)方式效率低下，腐敗嚴(yán)重，當(dāng)局想將其改為更為便捷的海運(yùn)。但因?yàn)橛腥撕俺觥鞍偃f(wàn)漕工衣食所系”，最終， 在利益集團(tuán)的阻撓下，明朝海運(yùn)改革宣告失敗，中國(guó)也就此錯(cuò)失開拓海上貿(mào)易這一關(guān)鍵歷史進(jìn)程。

以銅為鏡，可以正衣冠；以古為鏡，可以知興替。面對(duì)人工智能潮流與自動(dòng)駕駛大勢(shì)，必須順應(yīng)潮流，不改其心，萬(wàn)不可因?yàn)橐粫r(shí)的阻撓而游移不定、因噎廢食，錯(cuò)過(guò)絕好的歷史機(jī)遇。