汽車裝備越多越先進，司機駕駛技能越差勁？

前些天，我和一個朋友聊到了一個汽車話題，話題圍繞汽車安全配置是否越多，人的駕駛技能是否就越差勁而展開。

我說：當下汽車的安全裝置越來越多了，這讓我駕駛起來更安心、更得心應手！

他說：從手動擋到自動擋，本質(zhì)上也是解放了人類的駕駛精力，提升駕乘體驗。

我說：是呀，就我現(xiàn)在來說，我十分依賴車輛各項輔助系統(tǒng)，無論是車輛啟動時、行車中還是泊車入位。

他說：也不能太過于依賴車輛的各種安全輔助系統(tǒng)，開車還得是眼觀六路、耳聽八方。

我說：就拿泊車來說，以前我車僅僅有后泊車雷達，無前泊車雷達，也無360°全景影像系統(tǒng)，每次進出車位我都小心翼翼，擔心剮蹭或停車歪扭，自從有了360度全景影像的輔助，我操作起來極度舒適。

他說：我駕駛大貨車，這類商用車連倒車雷達都沒有，我還不是開起來收放自如？

這就引出了一個問題：何為倒車雷達，它是怎么工作的？

倒車雷達又稱泊車輔助系統(tǒng)，作為汽車泊車安全輔助裝置，能以警告聲或顯示影像告知駕駛員車輛周圍障礙物的情況。解決駕駛員倒車時左右探視所引起的困擾，幫助駕駛員掃除視野死角和視線模糊的缺陷，提高倒車安全性。

一套完整的倒車雷達系統(tǒng)由傳感器探頭、CPU控制器、顯示器（蜂鳴器）三大部分組成。

探頭部分起到了測距的作用，其類型可分為超聲波雷達、毫米波雷達、激光雷達，超聲波雷達測距無論是技術(shù)難度還是產(chǎn)品成本都具有其他兩種產(chǎn)品不可比擬的優(yōu)勢，得以最大規(guī)模的量產(chǎn)推廣應用。

超聲波測距的基本原理是利用超聲波傳感器發(fā)出40KHz的超聲波，然后由接收探頭接收經(jīng)障礙物反射回來的超聲波，根據(jù)超聲波反射回來的時間差，由控制單元MCU轉(zhuǎn)換成距離，并根據(jù)系統(tǒng)設定的距離分段發(fā)出不同的提示音和顯示顏色，從而避免車輛碰撞。

無可否認的是，倒車雷達量產(chǎn)上車極大地提高了駕駛者泊車安全性和時效性。目前，倒車雷達成為了各種乘用車出廠的標配，如德國的奔馳、寶馬，美國的別克、雪佛蘭，日本的豐田、本田、日產(chǎn)，其是多數(shù)駕駛者不可或缺的泊車伴侶。

使用雷達倒車影像系統(tǒng)，可以解決以下問題！

①在狹小的車位泊車/啟動時，如何避免碰撞、剮蹭？

②后視鏡有盲區(qū)，變道之前就看不到盲區(qū)的車輛，怎么辦？

③在大雨天氣、大霧天氣、夜間光線昏暗，更加難以看清后方車輛，怎么辦？

④在倒車或泊車時，如何做到主動提醒危險？

建議所有車輛出廠連倒車雷達都沒有的菜鳥新手車主，可以通過汽車后市場下單選裝一套倒車雷達系統(tǒng)，極大提高泊車的自信心和掌控力。