廣東
在店內，店員明確表示，給電動自行車解限速是違法違規(guī)行為，“你上哪兒都解不了”；而在記者走出門后，店員又匆匆趕上，并表示“你不是暗訪的就找我，交錢提車，剩下的我處理，想騎多快就能騎多快……”
電動自行車新國標要求，電動自行車設計速度最高為25公里每小時。然而，近日，總臺記者調查發(fā)現(xiàn)，解限速幾乎成了行業(yè)潛規(guī)則。不少門店甚至會建議顧客“先上牌，后解速”，以逃避監(jiān)管；解限速后的車無論騎多快，儀表盤最多也只顯示時速25公里，安全提示音也會消除！
我覺得問題出在生產(chǎn)廠家，既然設計速度是25公里每小時，為什么還能解速？這是生產(chǎn)廠家留了后門，不然銷售商如何能解速呢？！
對于電動自行車車主來說，解速后的電動自行車車，已經(jīng)由非機動車轉化為機動車。雖然帶來一時速度加快的便利，但一旦發(fā)生交通事故，將按照機動車的標準承擔法律責任，獲得較少賠償，承擔更多責任。
機動車還是非機動車，是可以鑒定出來的，千萬別把交警和鑒定部門當成吃干飯的。
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