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星艦進展越快,長九立項越快?
北京時間11月20日早6時,美國太空探索公司SpaceX的星艦(Starship)組合體(B13+S31)在德州博卡奇卡基地點火升空,完成一級返回、二級太空點火等環節后,順利降落在印度洋海面。
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本次發射是星艦的第六次飛行(IFT-6),距離10月17號的第五飛僅過去了33天。
- T0時,星艦準時點火,起飛后約3分鐘,一二級順利分離,一級B13返回。
- T+3分,下降過程中的B12二次點火,開始減速降落。與第五飛不同的是,本次一級B13沒有選擇“筷子夾火箭”,而是降落在墨西哥灣的海面。(有傳言因為塔架出問題)
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- T+37分左右,S31飛船在軌啟動單臺猛禽真空點火了約3秒,這也是星艦首次嘗試太空點火。
- T+45分前后,S31進入100公里高度,開始再入階段。
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- T+65分左右,S31的3臺中心發動機點火,S31速度降至7公里/小時以下,第四次演繹“神龍擺尾”,以垂直姿態在海上濺落。
此外,有意思的一點是,本次星艦飛行唯一的載荷是一只香蕉,外部涂裝上也增加了香蕉圖案。
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IFT-6飛行路徑與IFT-5一樣,從德州星艦基地發射,S31飛船繞地飛行半圈,最終在南印度洋海域濺落,飛行軌道屬于跨大氣層軌道(TAO)。
本次星艦飛行,特朗普親臨現場觀摩。
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每次星艦發射,都會引發對“中國版星艦”長征九號(CZ-9)的熱議,有諸多問題被社會關注。
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長征九號,這款計劃中的我國航天史上最大火箭,距離我們還有多遠?
不斷迭代,多級助推到兩級復用
2010年,我國重型火箭倡議立項、開始論證,2016年8月重型火箭首次制造技術研討會。
歷時10余年,經歷了預研、關深等四個發展階段,目前處于立項前論證階段。隨著任務需求變化,重型火箭方案持續在優化。
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圖/長征九號最新數據指標
目前,長征九號重型運載火箭系列化構型方案包括兩級串聯構型(又按一、二級重復使用區分)和三級串聯構型。
近幾年,隨著多個版本的PPT“流出”,長征九號的面目也越來越清晰。
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最早可公開查到的長征九號構型方案是2020年10月的“多級+助推”版。
最新版則是今年5月,2024中國航天大會航天科技教育校長論壇上,來自龍樂豪院士的分享。
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近兩年,長征九號的公開進展有:
- 2023年5月12日,抱龍峪低溫液體火箭發動機試驗中心902-1臺完成了200噸液氧甲烷發生器點火試驗,是保證后續發生器穩定點火的重要試驗。
- 2024年4月19日,國家航天局已通過長征九號總體技術方案優化評審,10米級直徑短箱制造等12大關鍵技術已突破。
- 2024年11月,珠海航展期間展示回收方式,航天科技集團相關人員確認構型,并透露首飛時間。
長征九號,2030年首飛
近日,長征九號最新模型亮相2024珠海航展。
相比上屆航展的“兩級串聯”方案,今年的長征九號為“完全重復使用型”,二級部分增加了兩對翼面,外形也更接近星艦。
一子級整體變化不大,柵格舵以及涂裝仍然保留。(被網友稱為“王心凌同款”)
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圖/長九“兩級串聯”版與“完全復用”版
從兩屆航展模型來看,長征九號基本構型和總體方案沒有大的改動,基本沿襲了2022-2023版PPT的設計方案。
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圖/2023.4天問三號總師劉繼忠《中國深空探測成就與展望》
11月,中國航天科技集團一院研究員王悅接受央視新聞采訪時說:目前重型火箭相關論證工作都已經完成。
按照現在目前整體規劃,應該2030年左右會實現一級重復使用構型的首飛;兩級重復使用的構型(首飛) 應該在2033年到2035年。
如何回收?
2024珠海航展上,長征九號回收方式也成為熱議亮點之一。
根據展示模型,長九一級將采用“塔架夾火箭”的硬回收方式,二級為場坪回收。
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圖/珠海航展上的長九回收方式模型
王悅表示:重型火箭的回收系統采用的是硬式的一個回收,要求重型火箭一級返回的時候具備懸停的能力。
大家可以想象一下 ,就是一個無人直升機或者直升機在落地之前,它可以在一個固定的高度進行懸停。
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長九一級、二級回收動畫演示,圖源/央視新聞
在珠海航展相關的央視采訪中,相關設計人員表示長征九號的各項論證工作已基本完成。
長征九號,在哪發射?
此前,中國網、人民網等多家媒體曾報道:“未來,長征九號計劃在文昌航天發射場發射……”
從網絡流傳的圖片看,似乎也印證了這一點。
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近日,一張“東郊鎮鄉村振興航天農文旅項目”的工程公示圖傳出,其中包含的火箭觀禮平臺設施設計圖中,豎立的火箭與長征九號二級形態十分相似。
考慮到我國酒泉、太原、西昌等發射場的交通和相關設施,文昌航天發射場的各項條件更為適合大直徑的重型運載火箭發射。(也不排除其他沿海地區新建發射場的可能)
長征九號,會有哪些任務?
目前已知長征九號的任務,至少包括:大規模深空探測任務,低軌星座建設、全球低軌百噸級戰略投送、月球科研站建設、載人登火等。
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圖/網友設計的長九涂裝CG(完全復用版)
王悅認為,長征九號將結合未來互聯網星座、載人登火以及未來深空探測需求;未來兩級完全重復使用的構型可具備大規模航班化空間運輸能力。
2023年初,航天科技一院總體設計部總體室顧名坤副主任也曾表示:在保障條件及時到位的情況下,我國重型運載火箭可在立項后10年左右時間完成工程研制。
將為月球科研站、大規模深空探測等重大工程實施奠定基礎,有力支撐航天強國建設。
關鍵問題:何時立項?
雖然目前長征九號已越來越清晰,設計方案也日臻完善,但截至現在,所有長征9號PPT都是屬于各專家的技術論證。
目前尚無公開消息表明國家層面已經立項。
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今年龍樂豪院士分享時也提到:只待國家立項研制,有望2030年前后首飛。
也許,正如航天愛好者們評論的那樣:
“星艦進展越快,長九立項越快。”
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參考及引用:
https://tv.cctv.cn/2024/11/13/VIDExft0pfAiSfXtqTdUdHJo241113.shtml;
https://baijiahao.baidu.com/s?id=1766034456338356176&wfr=spider&for=pc;
https://baijiahao.baidu.com/s?id=1717725738165924716&wfr=spider&for=pc;
https://mp.weixin.qq.com/s/YeaQNaVA0A5vERyNgPcCVg;
https://mp.weixin.qq.com/s/j6khWx0eEGcM4LOE-8ojfA;
《中國航天科技活動藍皮書2022》
SpaceNew/SpaceX/FAA
航天科技一院、央視新聞、人民網灰機百科及網絡公開信息。
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