重慶
菜園壩火車站（重慶站）改造，終于開工了！
1月2日上午，重慶2025年一季度重大項目開工暨投產活動舉行，其中交通行業(yè)當天開工、竣工項目共6個，涉及投資總額約1500億元左右。重慶投資加碼依然在加速度。
菜園壩火車站承載了太多重慶人的回憶，包括我自己10多年前上大學都是在這里坐火車，后來重慶北站、重慶西站、沙坪壩火車站相繼投入使用，加上在建的重慶東站，菜園壩火車站老化跟不上時代了，于22年6月暫停使用至今已經(jīng)2年半了。
25年開始，菜園壩火車站又將迎來新生。菜園壩火車站總投資約150億元，總建面62萬平，新建的重慶站站房設計規(guī)模是原來的3倍，改造將引入兩高鐵（成渝高鐵和渝湘高鐵）一普速（成渝鐵路），預測旅客年發(fā)送量2360萬人，已批復站場規(guī)模為7臺14線。
最大的特色將是重慶唯一可以看江的火車站。
順便說一嘴，全球最快高鐵列車，24年12月29日時速400公里CR450動車組樣車首次亮相，將首先入列成渝中線高鐵，成渝真的極受寵愛。
更大的利好，我覺得是利好渝中區(qū)，因為渝中區(qū)老破舊太多，其實是被低估的，城市界面較差。
但渝中區(qū)作為重慶的母城，配套密度是最高的，無論是軌道、醫(yī)療、教育、產業(yè)等多個維度均是，同時是網(wǎng)紅打卡地最多的地方，解放碑、洪崖洞、18梯等都在這里。
菜園壩火車站改造好了之后，外地朋友來重慶網(wǎng)紅打卡更方便了，直接到渝中。而且近幾年重慶城市更新正在加碼，特別是長濱路，沿線包括火車站的改造，18梯風貌區(qū)打造，白象街，湖廣會館，來福士廣場等，其中重點是來福士廣場到湖廣會館這一段，寸土寸金，但現(xiàn)在城市界面很差，根據(jù)規(guī)劃改造計劃投資114億，擬改到為央地合作總部產業(yè)帶，打造比肩上海外灘的國際水岸。
渝中區(qū)將再次騰飛，值得期待！
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