易車數(shù)據(jù)顯示,今年4月份全球前十汽車品牌入圍門檻為18.4萬輛。豐田汽車以70.31萬輛的銷量排名第1,大眾以36.54萬輛排名第2,中國品牌比亞迪以27.98萬輛位居第5,超過本田和鈴木。
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第1名:豐田汽車
今年4月豐田汽車交付70.31萬輛,接近第2名大眾汽車和第3名福特汽車銷量之和,處于遙遙領(lǐng)先位置。今年1-4月份累計交付超過270萬輛。
豐田汽車2019年全球銷量超過德國大眾汽車,之后保持6年的銷冠位置。豐田是日本汽車產(chǎn)業(yè)的代表,經(jīng)濟(jì)實惠又省油,在美國和東南亞地區(qū)都是首屈一指的品牌。不過隨著中國比亞迪等新能源汽車的崛起,豐田的壓力是越來越大。
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第2名:大眾汽車
大眾汽車4月交付36.54萬輛,與豐田的差距越來越大,也快被福特追上。大眾汽車在我國是家喻戶曉的,早期的桑塔納和捷達(dá)汽車,可是只有富裕階層才能買得起。
第3名:福特汽車
福特汽車4月交付33.53萬輛,表現(xiàn)還不錯。福特在皮卡和越野車領(lǐng)域很有競爭力,主要市場在美國本土,在中國這邊已經(jīng)越來越力不從心了。
第4名:現(xiàn)代汽車
現(xiàn)代汽車4月交付28.21萬輛,表現(xiàn)中規(guī)中矩。講真,現(xiàn)代汽車的性價比還是比較高的,在美國的銷量也是排名前列。不過其在中國的競爭力很弱,甚至都比不上造車新勢力。
第5名:比亞迪
比亞迪4月交付27.98萬輛。這里“比亞迪品牌”的數(shù)據(jù),是不包含騰勢、仰望和方程豹這3個品牌的交付量,僅僅是指王朝系列和海洋系列的數(shù)據(jù)。比亞迪在2022年就宣布停產(chǎn)燃油車,全力押寶新能源車。2023年交付427萬輛,今年基礎(chǔ)目標(biāo)500萬輛,沖刺目標(biāo)550萬輛。作為全產(chǎn)業(yè)鏈的車企,比亞迪相對友商來說,制造成本更加低,完全有打價格戰(zhàn)的實力。不過今年開年并沒有打價格戰(zhàn),而是開啟全民智駕,增配平價,競爭力更強(qiáng)了。
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第6名:本田汽車
本田汽車4月交付27.32萬輛,本田汽車在日系車企中僅次于豐田,也是省油經(jīng)濟(jì)實惠類型的。不過本田在中國的份額一直在下降。
第7名:鈴木汽車
鈴木汽車4月交付23.4萬輛。鈴木汽車現(xiàn)在主要的市場在日本和印度,中國這邊已經(jīng)完全退出了。
第8名:雪佛蘭汽車
雪佛蘭汽車4月交付23.16萬輛,雪佛蘭汽車和鈴木的命運(yùn)很像,應(yīng)該也很快被邊緣化了。
第9名:起亞汽車
起亞汽車4月交付22.75萬輛。起亞汽車在中國主要還有東風(fēng)悅達(dá)起亞,產(chǎn)品用于出口海外。
第10名:日產(chǎn)汽車
日產(chǎn)汽車4月交付18.4萬輛,日產(chǎn)汽車在中國的主要合資方是東風(fēng)汽車,不過今年預(yù)計也要縮減一部分生產(chǎn)線,和東風(fēng)本田差不多。
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小結(jié):4月份全球汽車品牌銷量排行,豐田遙遙領(lǐng)先,比亞迪排名第5。
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