啥？日產奇駿都不到12萬了？圓個夢劃算呀

7月2日晚，東風日產發布了煥新版的奇駿（參數丨圖片）?榮譽，兩款車型的限時誠意價分別為11.98萬元（真心版）和12.58萬元（領先版），還提供了6000置換補貼、2500保險補貼、0首付/18期免息、動總終身質保等購車權益。與此同時，逍客?榮譽也推出了8.98萬元起的“國補好價”。

對于奇駿車系，大家想必都不陌生了，早在20多年前的初代T30系列便以進口身份登陸國內市場；北京奧運會那年，二代T31系列由東風日產首次實現國產；2013年，造型相對圓潤的第三代T32系列誕生，繼續穩坐東風日產SUV家族的當家花旦；2021年問世的第四代T33系列遭受了一些爭議，于是第三代車型以奇駿經典款之名延期服役，市場反應還不錯。時至今日，奇駿系列已在國內累計售出150萬輛。

第二代奇駿

而這次問世的奇駿?榮譽，盡管在血統上屬于第三代的延續，但整體升級幅度著實不小。比如它的V-Motion前臉換裝了日產最新的扁平化LOGO，自動大燈升級為雙透鏡LED光源（高配），還增加了一體化鯊魚鰭天線、蒼穹灰車身配色和17寸珊瑚式鋁合金輪圈。

內飾方面，奇駿?榮譽的變化也有點出乎意料。座艙的主體設計風格與最新款軒逸如出一轍，全新展翼式一體化中控臺的中央是標志性的“三炮筒”空調出風口，面積巨大的藍色部分由皮革包覆，并采用絎縫工藝裝點。

出風口上方是懸浮式12.3英寸觸摸屏，分辨率達1920*720，標配Nissan Connect超智聯2.0+系統，支持語音控制車輛、導航、影音娛樂、遠程實時監測、遠程控制車輛、車載在線服務等56項交互功能。

值得注意的是，屏幕下方保留了一組實體按鍵，對于不熟悉智能車機操作邏輯的用戶更加友好。

至于雙區空調、冷暖杯架（出風口）、后排出風口、無鑰匙進入/啟動、電折疊后視鏡等，全都是奇駿?榮譽的標配。不過總面積達0.68平方米的可開啟式全景天窗（帶電動遮陽簾）、副駕座椅電動調節、6揚聲器音響、皮革方向盤，就是領先版的專屬配置了，畢竟差了6000元呢。

對于“沙發廠”來說，采用高級皮質Multi-Layer人體工學座椅并不讓人意外，無論貼合度、包裹感還是支撐感，都更符合亞洲人體型特征。

動力確實不是奇駿?榮譽的強項。它依舊搭載那臺2.0L自吸直噴四缸機，無論111kW的最大功率還是194N·m的峰值扭矩都不算突出。匹配新一代X-TRONIC 7CVT變速箱之后，其百公里加速為12.7s，極速183km/h。不過必須指出，這套動力傳動系統久經考驗，油耗不高，關鍵是可靠性非常出眾。

此外，它的前后獨立懸架至今仍不落伍，而高達208mm的底盤離地間隙在同級車中也依然數一數二。

而且值得注意的是，奇駿?榮譽的主動安全配置也有不少升級。例如其搭載的NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統，包括AVM全景式智能監控影像、BSW變道盲區預警系統、CTA倒車車側預警系統等8項功能。至于L2級駕駛輔助的缺失，考慮到11.98-12.58萬元的售價，倒也不算缺點。對了，至少它標配了定速巡航，長途駕駛不至于太勞累。

總結：

有一說一，奇駿?榮譽畢竟不是全新車，科技、動力等方面的表現也只是比“夠用”稍強。但它畢竟是一臺車長4/67米的SUV，無論車內空間、多路況通過性還是整體可靠性，都不會被全新同級車比下去。12萬的預算買這車，也許不會換來強烈的滿足感，但至少你將來不會后悔得掐自己大腿。