比亞迪又又又曝出王牌，10萬級續航超2000公里，大眾無奈發聲

2024年開始，比亞迪就接連不斷刷新車企新技術。

從車輛可以下水開始，比亞迪技術就不斷突破，滿油滿電續航2000公里后，大家好像突然發現，比亞迪已經成為了技術大拿。

在東北，大拿的意思就是什么都行，樣樣都是第一名。

而比亞迪目前確實正在走這條路。

此前，有知名車企老板聲稱，“車圈恒大”即將出現。

還有競爭對手指責比亞迪，認為比亞迪引起了車圈行業的內卷。

但卷不卷老百姓不知道，只明白因為有了比亞迪，曾經高不可攀的汽車，已經可是隨手可得，曾經二三十萬汽車有的功能，國產車幾萬就可以擁有。

這不，比亞迪在最近又曝光了兩個大消息。

1，比亞迪海豹系列剛剛推出一款新車，10萬級別，滿油滿電就可以行駛超過2000公里。

根據數據顯示，還車輛的油耗只有3.15升，同行看了都直搖頭——想要追趕太難了，又得買幾輛新車拆解，研究研究。

2，比亞迪旗下大面積智駕系統升級，用智駕功能中的自動泊車，出了事故算比亞迪的。

兩個消息可以說，是比亞迪對自己技術的絕對自信。

此前，我們汽車技術，一般都是看德國看日本，大眾豐田都是汽車技術的風向標，新技術誕生以后，全球都會追著學習。

可如今，車企首當其沖學習的就是比亞迪，比亞迪一出新車，德國日本的車企就趕緊買去拆拆拆，期望能從中學習到一些經驗，得到一些啟發。

為此，德國大眾的全球CEO在采訪時表示，“有比亞迪這樣的競爭對手，對我們是正向作用”。

簡單來說，大眾CEO奧博穆認為，比亞迪已經跳出了“競爭既對抗”的思維，開始用自己的技術改變世界。

這樣的做法，是車企的良性加速器，可以加速車企行業的發展，有利于新技術的誕生。

“比亞迪給其他車企壓力，壓力最終會轉化生產力，促進行業的發展”。

看看，國內車企還在挖苦比亞迪“內卷”時，外國車企直接看到了背后的壓力，其實只有壓力存在，才會促進行業的發展，最終才會讓老百姓得到實惠。

如今的全球車企，除了本土的，都將比亞迪被視為正向力量，只有尊重對手研究對手，才能夠有好的成績。

一味的貶低，最終只能是輸家，遺憾出局！