1840年開始的中國近代史，究竟是屈辱史還是復興史？

1840年開始的中國近代史，究竟是屈辱史還是復興史？很顯然，這個問題必須得根據立場來判斷，因為不同的民族立場決定了不同的判斷標準，得到的答案也就完全不一樣，對有的人來說是屈辱的，對有的人來說則是偉大復興的。

對于清朝統治者尤其是滿洲王室來說，近代史一定是非常屈辱和悲痛的，從統治大清東西南北的龐大帝國，到最后被囚禁紫禁城，以及被趕出皇宮淪落為日本偽滿洲的傀儡，便是他們整個近代史的遭遇，不論從任何角度來看，這都是屈辱史。

但是，對于漢人來說，這應該是一場闊別已久的，可歌可泣的偉大民族復興史！

1、清朝封禁全國

在此之前，我們經歷了清朝200多年的高壓統治，全民識字率不足1%，1909年清政府統計全國“粗通文墨者”僅300萬，當時全國人口約4億，識字率約為0.75%。

還有有觀點認為，清朝光緒末年全國識字率可能連0.5%都達不到，這是根據清政府預備立憲計劃中，關于提升識字率相關規劃推測得出。此外，清朝道光年間有記載顯示某些地區5000多人中“沒有一個人會寫自己名字”，識字率不足千分之一。

在全球都在發展的重要時期，清政府執行嚴厲的閉關鎖國政策，禁止國民與外界有任何接觸，派遣軍隊封鎖邊關和沿海地區進行人口圈禁。

尤其是東北封禁政策，也叫”禁關令”，嚴禁民眾進入滿洲的“龍興之地”進行墾殖和移民，對中華民族的發展造成嚴重的政治、軍事戰略失誤，對近代東北產生極其惡劣的影響。

清政府自己都說過，在他們入關之后東北地區人煙絕跡幾乎成為了無人區，清朝還修建了規模龐大的柳條邊，也叫滿洲長城，隔絕東北與其他地區的所有聯系。

清朝除了禁止民眾進入東北，也禁止民眾進入西北，在西域天山南路，出于分而治之的目的，清朝實行民族隔離政策，只設立換防軍，嚴格限制民眾流入，嚴禁內地人口遷入西域開墾居住。

直至道光十年還一再重申，內地民人出關如無照票一經查獲，“即行拿解治罪”，嚴懲不貸！最終導致西域地區千里無人煙，對中華民族的生存空間，造成了嚴重的限制和阻礙。

除了東北禁令，西北禁令，還有鮮為人知的西南禁令，清朝在西南邊境（如云南與緬甸接壤地區），嚴禁內地民眾私自前往邊境開墾或定居，對越境者處以重罰。

即便是因生計被迫前往邊境經營的民眾，也需向當地官府登記備案，限制民眾與當地部族及緬甸等國人員的密切往來。

清政府沿邊境山脈、河流設立關隘、汛塘（基層軍事據點），派駐士兵巡邏，形成物理隔離帶，防止人口隨意跨境流動，建立防范嚴密的邊防軍事體系。

尤其是清緬戰爭期間，更是動員數萬大軍在西南地區實施有史以來最全面的封禁政策，斷絕西南民眾與周邊各國的人口來往，對中華民族在中南半島的發展，造成嚴重破壞！

除了東北禁令，西北禁令、西南禁令，還有最臭名昭著的沿海禁令，清政府實行嚴厲海禁，順治年間頒布“遷海令”，強令沿海居民內遷，嚴禁出海，自然也完全禁止向包括南洋在內的海外移民。

康熙五十六年（1717年），清政府規定“凡商船照舊東洋貿易外，其南洋呂宋、噶喇巴等處不許前往”，并嚴禁沿海居民“偷渡”至南洋，已在南洋的漢人也被要求限期回國，否則“不得復歸故土”，對中華民族在南洋的發展，使得南洋眾島白白流入他人之手，這是不是看著很熟悉？

清朝所實施的這一系列人口限制禁令和隔離政策，既阻礙了民眾向邊疆地區的移民和擴張，也限制了民眾獲取海外生產技術的渠道和學習機會，還導致海內外百姓之間無法取得聯系，使海內外的無數炎黃子孫陷入天人兩隔，妻離子散，家破人亡，無法團聚，無法相通的悲慘命運。

直到1840年的鴉片戰爭爆發，一切開始迎來了轉機，來自歐洲的軍隊屢次將清朝的中央八旗軍一舉消滅，這導致清政府不得不緊急調用更多地方八旗奔赴戰場，尤其1860年的第二次鴉片戰爭，在北京近郊地區爆發八里橋戰役，滿洲八旗軍被打的幾乎全軍覆沒，連續多次的全軍覆沒使得清政府陷入無兵可用的災難當中。

至此，漢軍崛起，諸位接下來可以好好了解一下，漢人以自己的軍隊支撐架空清朝王室以后，我們迎來了哪些生機，在這里希望諸位明白，清朝八旗軍和清末漢軍雖然同屬清軍，但根本就不是一個概念，很多人在這方面混淆視聽，是愚昧無知。

2、李鴻章解禁全國

1870年，李鴻章依托自己的淮軍班底擔任直隸總督之職到1895年，長達25年之久，直隸總督是清朝“疆臣之首”，管轄京畿要地（今河北、天津及北京周邊），直接負責京師安全，手握直隸綠營及淮軍主力，掌控北洋水師，其淮軍部隊取代滿洲八旗軍，成為清朝實際的國防力量，以及清朝實際的控制人和執政者。

直到1895年中日甲午戰爭后，淮軍被某些人出賣和貽誤戰機，忙著過60大壽，導致全軍覆沒，滿洲八旗才重新奪權，直接導致李鴻章被迫下臺，以后我會講。

那么，在這25年的時間里，由漢人統領的駐軍和執政的地方督撫，都取得了哪些豐功偉績？

李鴻章擔任直隸總督后，強調東北防務關乎全局，為加強東北防御，下令淮軍部隊駐軍東北地區，全面解除了東北禁令，正式開禁放墾，鼓勵移民東北，東北地區在封控和沉寂百年后終于迎來了新生！

淮軍推動的東北開禁和移民政策，為后來東北人口的迅猛增長、經濟發展奠定了堅實基礎，使荒無人煙的東北地區在短時間內，便成為全國人口重地和工業重心！

除此之外，以魏光燾為代表的湘軍領袖在1884年新疆建省后，率領大批湘軍駐軍西北，守護一方百姓避免遭到宗教報復的威脅以外，還打破了滿洲八旗長達一百多年的西北移民禁令，并擔任首任新疆布政使和新疆巡撫，主持新疆事務數年。

他在任期間采取多項措施鼓勵移民，對新疆作出了諸多重要貢，制定《新疆屯墾章程》，吸引大批民戶前往屯墾。

如1887年新疆各縣就安插屯墾居民多達兩千戶以上。分劃伊犁各地歸旗屯、民屯各六萬余畝，魏光燾通過湘軍武力震懾西北回教，頂住壓力廢除伯克制度，將權力從穆斯林自治地區，改歸漢化為地方政府，建立起縣、郡、州、府管理體制！

在漢軍全面控制清朝的這25年里，不僅是西北和東北在漢軍的保護下涌入數百萬移民開墾，西南地區以及臺灣地區，乃至整個南洋地區，漢人的種群都全面盤活！

例如，在湘軍消滅西南割據政權的杜文秀伊斯蘭國后，湘軍將領主導招民墾荒，鼓勵湖南、湖北等地移民遷入西南地區。

清朝西南禁令被廢除，大批漢人移民開始遷入西南，將漢文化（如語言、習俗、農耕，工商技術）在西南地區進一步傳播，有力的推動了西南各族的文化交流。

與此同時，李鴻章命令淮軍將領劉銘傳等人率軍進駐臺灣島。臺灣曾經在施瑯攻下臺灣后，清政府頒布渡臺三禁令：欲來臺者須在原籍地申請渡航許可證，未經批準渡臺者嚴懲；渡臺者不準攜帶家眷，已在臺者也不得招致家眷，禁止民眾渡臺。

然而隨著淮軍駐軍臺灣，渡臺令被徹底廢除！1885年臺灣正式建省后，淮軍劉銘傳擔任第一任臺灣巡撫，被譽為臺灣近代化之父，在他的鼓勵和號召下，大批沿海移民涌入臺灣，據記載，僅1886—1890年間，每年從閩粵渡臺的移民就要達數萬人！顯著增加了臺灣的漢人種群比例，一舉鞏固了漢文化在臺灣的主體地位。

在李鴻章執政時期，漢人移民南洋人數眾多，大致有數百萬之多！1880年代，李鴻章宣布承認海外移民，允許國人自由向海外移民，并給予領事保護，支持漢人向南洋地區移民的同時，甚至提供江南制造局生產的武器為其自衛武裝，以免遭到迫害，移民潮在這一時期進入巔峰。

李鴻章認識到南洋華僑的經濟實力，積極呼吁華僑回國投資或參與洋務企業，他成立和主導的洋務企業（如輪船招商局）大大便利了沿海民眾出洋的交通條件，為民間自發移民和海外華僑歸國投資提供了巨大便利，使海內外華人歷經千辛萬苦和百年艱辛，終于得以重聚和回家祭祖！

據相關統計，在荷屬東印度（今印度尼西亞），華人數量從1860年的22萬增至1900年的53.7萬。在中南半島的緬甸地區，華僑也從1861年的1萬人增至1891年的5萬。整體來看，到1890年南洋華人約有300萬，1906年達到400萬之眾！

所以，1840年開始的中國近代史，究竟是屈辱史還是復興史？多達上千萬漢人在這一時期得以闖東北、闖西北、闖西南、入臺灣、下南洋，向全球擴張，如果這都不是民族復興，那什么才是民族復興？

李鴻章還曾組織幕僚，建立如江南機器制造總局、金陵機器制造局、天津機器制造局、輪船招商局、保險招商局、開平礦務局、上海機器織布局、天津電報總局、天津武備學堂、天津水師學堂、官派留學堂、北洋海軍、漢冶萍煤鐵廠礦有限公司、湖北開采煤鐵總局、中國通商銀行等眾多機構，以及唐胥鐵路、津沽鐵路、關東鐵路、京漢鐵路等交通樞紐，中國近代化的一切強國運動，包括后來的東南互保、保存漢軍有生力量、支持辛亥革命，以及北洋政府、都能從李鴻章家族找到影子，但是卻因為保民族而不保大清國，不忠于滿清，遭受一系列非議和詆毀。

可恨的是，后來甚至有穆斯林群體造謠李鴻章是共濟會的，可笑的是，有人對此還深信不疑。