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「律師快跑」
律所從來不缺聰明人,缺的是各方面層面都「高效」的人。
一份合同,從發(fā)給律師到蓋章回傳,平均耗時7天;Crosby(科索比)說,我用58分鐘。
在這個誰先簽下客戶誰先賺到錢的時代,這家AI律所靠「1小時極速達」的合同審查服務。
把審查流程從「剎車器」變成了「加速帶」,連紅杉資本和貝恩資本都忍不住掏出580萬美元下注。
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紅杉資本管網(wǎng)關于Crosby的介紹
Crosby創(chuàng)始人之一Ryan Daniels(瑞安·丹尼爾斯)出身大所Cooley。
父母都是法學教授,本可以沿著傳統(tǒng)路線在律所晉升,但他卻選擇跳去初創(chuàng)公司做法務總顧問。
可他發(fā)現(xiàn)在這樣的公司,干得最多的工作不是出庭,而是改合同。
「從10人到100人,法務工作90%時間都耗在合同修改上」。
于是他和金融管理公司Ramp前高管John Sarihan(約翰·薩瑞漢)組成團隊;
用AI重新做一套極致提效的系統(tǒng),還干脆自建律所,把合同審查從頭到尾包下來。
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Crosby聯(lián)合創(chuàng)始人約翰·薩瑞漢(左)和瑞安·丹尼爾斯(右)
不同于上周講過的Covenant,Crosby不是簡單的AI工具,而是集成了自研AI合同預處理,和持證律師審核的「雙實體」模式。
你可以把Crosby理解為法律行業(yè)的「盒馬」。
下單的是客戶,揀貨的是AI(識別風險條款、標注紅線),最后打包(審核并提供定稿建議)的是分揀員(專業(yè)律師)。
這套人機協(xié)作機制,將傳統(tǒng)合同審查的時間從幾天壓縮到58分鐘,效率提升超過80%。
半年內,Crosby已為Cursor、Clay等高速成長的初創(chuàng)企業(yè)審查超千份合同,涵蓋主服務協(xié)議、數(shù)據(jù)處理協(xié)議、保密協(xié)議等關鍵文件。
更重要的是,它打破了律師按小時計費的老套路,采用固定文檔定價,讓資金緊張的創(chuàng)業(yè)公司算得清、用得起。
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盒馬分揀員
無論是Covenant還是Crosby,盯上的都是同一件事,合同審查。
這個看似重復又瑣碎的環(huán)節(jié),其實是法律服務流程中最耗時、也最不能出錯的部分。
用AI消化80-90%重復勞動,讓律師專注戰(zhàn)略判斷和復雜談判,而不是所謂的AI替代說。
當然,也不是沒人走過這條路。
你可能記得那個試圖「戴耳機打官司」的AI公司DoNotPay,最后因為沒有執(zhí)照、法條引用錯、編造證據(jù),下線收場。
那是因為他們試圖讓AI扮演人,Crosby則是讓AI做事、人兜底(畢竟AI也不能擔責),分工明確,合法合規(guī)
技術與法律的高墻不可輕視,缺乏人類法律責任的AI注定走不遠。
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2023年,DoNotPay創(chuàng)始人喬希
在推特100萬美元懸賞「傀儡律師」
(點擊圖片查看相關內容)
Crosby的成功與否仍待驗證,但它確實打開了一道門縫。
未來的律所,可能像外賣一樣「隨叫隨到」,像自動駕駛那樣「高效可控」,像API接口一樣「嵌入系統(tǒng)」,甚至像物流那樣「規(guī)模可復用」。
技術不會取代律師,但會淘汰那些拖累合同流轉的系統(tǒng)。
真正的挑戰(zhàn)從不是AI,而是律師行業(yè)要不要承認:最昂貴的不是時間本身,而是你浪費掉的商業(yè)速度。
所以現(xiàn)在的問題是,你準備好開跑了嗎?
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出海船票
雖然AI無法真正取代人,但技術日新月異,如果你不快跑,被落下只是時間問題。
你不是第一個出海的人,但可以是最少踩坑的那個。
《出海10講》不是照本宣科的地圖,而是一張實打實的船票。
從法務到稅務、從架構到合規(guī),幫你看清每一個港口的風向和暗礁。
我們不講空話,只講落地。
每一場登陸,都是對規(guī)則、節(jié)奏與博弈方式的重新適應。
10次實講,為你掃清出海旅途上的關鍵障礙。
掃碼領票,登船啟航!
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