7月MPV終端銷量排行榜已經(jīng)公布。本月的看點(diǎn)是,豐田賽那以7341輛的規(guī)模排名第1,東風(fēng)嵐圖夢想家進(jìn)位排名第2,騰勢D9排名第3,理想MEGA排名第9。
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第1名豐田賽那7341輛,環(huán)比上月下降18%,減少1505輛。賽那是豐田旗下主攻30萬價(jià)格區(qū)間的經(jīng)濟(jì)型MPV,與定位高端的豐田埃爾法、同級別的格瑞維亞組成保姆車鐵三角,一度占據(jù)了中國中高端保姆車接近四分一的市場份額。
第2名嵐圖夢想家PHEV,本月銷售6501輛,環(huán)比上月增長2.2%,增加143輛。嵐圖夢想家可以說是保姆車細(xì)分市場性價(jià)比最高的車型之一了。不過在上市之初,很多消費(fèi)者因?yàn)閷τ跂|風(fēng)汽車產(chǎn)品力存在疑問,并不看好嵐圖夢想家。隨著早期購車用戶的口碑相傳,越來越多的消費(fèi)者重新認(rèn)識(shí)到這款車的優(yōu)勢,放棄其他品牌選擇這款車。現(xiàn)在嵐圖夢想家已經(jīng)超越別克GL8,與騰勢D9和豐田賽那組成新的保姆車三劍客。
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第3名比亞迪騰勢D9,本月銷售6254輛,環(huán)比上月下降20%,減少1766輛。騰勢D9是比亞迪旗下首款MPV,依靠比亞迪的技術(shù)和渠道,上市就一炮而紅,結(jié)束了國產(chǎn)車造不好MPV的歷史。騰勢D9現(xiàn)在每個(gè)月基本上都是細(xì)分市場前3的存在,該款車的成功也帶動(dòng)了一大堆國產(chǎn)品開發(fā)類似的車型,造就了百花齊放的局面。
第4名別克GL8 PHEV,本月銷售6203輛,環(huán)比上月增長2%,增加121輛。別克GL8 PHEV是在GL8燃油版基礎(chǔ)上升級的,也是美系車在新能源領(lǐng)域中僅存的唯一碩果。由于有燃油版GL8的客戶基礎(chǔ),這款車上市之后,能夠接受的客戶也是比較多的。
第5名魏牌高山6149輛,環(huán)比上月增長3.3%,增加200輛。第2次進(jìn)入月榜單前10。在今年5月份之前,高山的月銷量都幾百輛的規(guī)模,排名在細(xì)分市場三四十名,5月份激增到2254輛,排名第12;6月份銷售5949輛,排名第5,首次進(jìn)入前10榜。本月繼續(xù)維持高位銷售量,同樣排名第5。高山的成功說明了一個(gè)道理,沒有賣不出去的車,只要增配減價(jià)到一個(gè)合理程度,消費(fèi)者都說這很香。
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第6名別克GL8,本月銷售5234輛,環(huán)比上月增長36.6%,增加1404輛,是榜單中進(jìn)步最大的車型。別克GL8燃油版擁有很好的客戶口碑,存量客戶也不小。
第7名豐田格瑞維亞4728輛,環(huán)比上月下降19.3%,減少1126輛。格瑞維亞是賽那的姐妹款,除了名字不一樣,其他都差不多。
第8名傳祺M8,本月銷售4298輛,環(huán)比上月下降18.2%,減少961輛。傳祺M8是豐田賽那的平替款,也可以稱之為7折賽那,就是同樣配置的車型,傳祺M8的價(jià)格只要豐田賽那的7折左右。
第9名理想MEGA,本月銷售2816輛,環(huán)比上月增長22.2%,增加512輛。理想MEGA已經(jīng)走出了之前外觀爭議的陰影,這兩個(gè)月銷量都不錯(cuò)。
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第10名傳祺E8 PHEV,本月銷售2445輛,環(huán)比上月下降14%,減少401輛。
小結(jié):7月MPV銷量排行,賽那奪冠,騰勢第3,理想MEGA第9。
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