這個專列不一般！

距離中國—中亞國際人文旅游專列圓滿開行已兩月有余。這趟被譽為“絲路快車”的旅程，不僅跨越了地理的界限，更在兩國人民心中架起了人文交流的橋梁。

車廂內秦腔高亢與評彈婉轉共鳴，非遺手作與書畫墨香交織；窗外絲路地貌流轉，雙語導師講述千年故事……這種打破傳統“資本敘事”的連接方式，其成效尤為明顯，有助于彌補雙方民間的彼此認知。

中國與中亞的合作交流如同蓋高樓大廈一般，國與國之間堅定的合作互信猶如地基，決定了大廈的高度；經濟領域大型項目投資如同鋼筋骨架，起到四梁八柱的作用；市場自發的投資行為就是壘起來的磚塊，加強了樓體穩固性；民眾間的互動交流注成流動的能量，滋養著大廈的生命力！

目前，中國-中亞國際人文旅游專列后續運行計劃仍在籌備當中，參與專列落地執行與服務保障任務的西安旅游集團有限責任公司（以下簡稱西安旅游集團），已在緊鑼密鼓地籌劃相關事宜。西安旅游集團接下來的工作計劃將主要圍繞在哈薩克斯坦簽署的多項關鍵性合作協議展開，計劃打造沿途沉浸式旅游產品、拓展產品線路布局、整合西安文旅資源等。

中亞旅游熱

早前，中國與中亞地區之間的來往，主要是國內的大型企業項目投資居多，像跨境鐵路網絡建設、能源管道鋪設以及汽車、電子產品等工業制成品的大規模跨境流轉。類似的合作搞了很多年，確實讓雙邊經濟聯系更緊密。

以陜西為例，2025年中歐班列（西安）開行量已突破2000列，帶動了陜西省內新能源汽車、農產品等產業加速出海。而6月份中國·西安哈薩克斯坦碼頭項目的正式運營，也將進一步促進兩國間的集裝箱運輸、多式聯運、電商物流發展，推動兩國產能與投資合作。

但這種合作方式也有個挺明顯的問題，就是資本敘事與國民的日常生活較遠，對彼此之間的認知遠遠不夠。

鎬京筆記在與眾多駐中亞的企業負責人及商務代表交談時，都提到過一個共有的問題：中亞民眾對中國的認知太片面，中國企業也對中亞的地域文化了解甚少，從而導致很多項目都難以推進。

而像文旅產業這種最易觸達的民間交流渠道，是最適合當下陜西深入走向中亞的發展路徑。這些年，中國與中亞旅游間免簽政策的加速開放，以及直飛航線網絡的加密、跨境支付的不斷升級，進一步增進了區域間的旅游熱度。

2025年5月29日，Y29次列車載著200余名旅客從西安站鳴笛啟程，駛向3600公里外的哈薩克斯坦阿拉木圖，首趟中國—中亞國際人文旅游專列正式開行。這列“絲路快車”，沿線橫跨中國西北至中亞腹地，串聯起絲綢之路上壯麗的自然風光與千年人文遺產，從秦嶺腳下到里海之濱，堪稱"移動的地理教科書"。

該專列也是落實2023年中國—中亞峰會成果的重要實踐，承載著2025哈薩克斯坦“中國旅游年”的深度合作使命。與此同時，習近平總書記在第二屆中國—中亞峰會主旨講話中，也對中國—中亞人文旅游專列的成功開行給予了充分肯定。

獨具特色的“絲路快車”

這趟專列的獨特性體現在哪里？

首先，專列采用“國內段+境外段”分段運輸的模式，國內段疾馳的列車進入霍爾果斯口岸后無縫切換為國際聯運列車。國鐵集團統籌西安、蘭州、烏魯木齊三地鐵路局，與哈方聯合鋪畫運行時刻；中哈鐵路部門協同實現 “一站式通關” ，旅客2.5小時即可完成出入境手續，專列往返全程僅需10天。

據悉，在國鐵集團指導下，由西安、蘭州、烏魯木齊鐵路局聯合哈薩克斯坦鐵路國有股份公司，經多次實地踏勘與方案優化，共同打造的高效運輸組織體系、統一了技術標準流程、實現了口岸無縫協作。國鐵集團以該專列為支點，推動鐵路從“運輸載體”向“人文經濟紐帶”轉型， 此模式堪稱中國基建、物流及管理標準的示范窗口，可為后續經貿交流、通關入境提供更多借鑒。

其次，專列以“絲路長安號”為特定主題，“車上休息+車下游覽”的管家式服務，確保旅客全程無憂。車身裝飾融合西安大雁塔、古城墻與阿拉木圖雪山等地標，宛如一座移動的絲路文化展覽館。列車運行期間，每日分時段開展中醫體驗、非遺手作、書畫創作等活動，雙語導師沿途講解絲路故事，形成了跨越國界的文旅融合盛宴。

最后，在專列落地后的經貿人文活動上，六大領域合作備忘錄集中簽署：西安市文旅局與阿拉木圖旅游局建立文化旅游國際交流機制;西安旅游集團與哈薩克斯坦國家鐵路公司推動鐵旅融合發展;西安博物院與伊塞克國家歷史文化博物館達成文物交流合作;兩地體育、經貿、醫療康養部門也分別簽署協議，形成覆蓋文旅、交通、文博、體育、經貿、醫療的全方位立體深度合作。

此次專列之行，意義深遠。不僅深化了對中亞市場的認知與提升跨國項目實操經驗，還簽署了多項關鍵性合作協議。如西安旅游集團與哈薩克斯坦國家鐵路公司（KTZ)首次謀劃構建了“鐵路客運+人文旅游”的合作方式，為兩國的鐵路和旅游產業發展開辟了新的道路。同時，西安旅游股份有限公司旗下西安海外與哈薩克斯坦SKYWAY旅游集團簽署協議，圍繞客源組織、特色旅游線路開發、聯合營銷推廣及服務標準優化等方面展開了更進一步的合作。

"鐵路+旅游"的融合模式

列車本身即是文化載體，實現“旅途即景點”，深度連接沿途文明，使旅客直觀感受地理變遷與文明交融，形成航空無法替代的體驗。這條蜿蜒前行的“絲路廊道”，宛如一條自然與人文交織的交響樂章，奏響著歷史與現代的和諧共鳴。

更為重要的是，專列通過深化與中亞的互聯互通，成功實現了從“走馬觀花”到“深度體驗”的轉變，將列車從單純的交通工具升級為移動的文旅綜合體，開啟了一場從文化旅游到鐵路與文化深度對話的全新旅程。

Y29次專列已圓滿完成其歷史性旅程，這趟成功的“破冰之旅”，不僅驗證了模式的可行性，更積累了寶貴的運營經驗。

據了解，Y29次專列的成功開行，西安旅游集團的精密協作為之做出了關鍵服務保障。主要負責首開發行儀式、沿途活動及接車活動、歡迎儀式暨西安——阿拉木圖人文旅游交流周開幕式、人文交流集市、文博考古交流等8個活動的落地執行。

西安旅游集團作為深耕西安文旅產業的主力軍，西安海外作為西旅股份旗下的老牌子公司，于1999年即成立，多年來在開發海外文旅市場上積累了豐富的經驗，如長期運營西安至歐洲、東南亞、中亞的多條精品旅游線路，以及為海外大型旅行商提供定制化的西安及周邊深度文化體驗產品。

隨著Y29次專列的成功啟程，接下來，西安旅游集團的重點工作計劃已明確：一是推動班列市場化運營，今年9月首班將以康養旅行打造沉浸式旅游產品，實現“車+景”一體化體驗。二是拓展主題線路定制服務，推動靈活多元的服務策略，精準滿足不同旅客的個性化需求。三是整合西安文旅資源，以沉浸式文化互動，強化入境游引流。這些舉措，通過“安全舒適”與“科技賦能”，拓展國際旅游市場中轉場，全力打造西安集結地。旨在將專列從單一運輸工具升級為長效的區域人文經濟合作載體。

中國-中亞國際人文旅游班列的運行，將吸引更多中國、中亞游客之間的相互交流，激活文旅與經濟新生態，帶動“鐵路文旅”新業態，如非遺文創、跨境醫療旅游、文博合作等的產業鏈發展。西安旅游集團，作為這一創新模式的推動者，將為“一帶一路”倡議下的民間交流與合作注入新的活力與動力。

（圖片來源：西安旅游股份有限公司）