日本
成都車展上，2025款騰勢（參數丨圖片）D9亮相。四款新車型同步上市，價格區間30.98—45.98萬元。對一臺上市不久就火起來的MPV來說，這次升級更像是對市場的回應：不是大換代，而是把舒適、智能和豪華再推高一個層級。
豪華，從“細節”開始
外觀上，至尊版新增的雙拼色車身很有辨識度。MPV的造型本就容易陷入千篇一律，騰勢通過雙色涂裝、貫穿尾燈和密輻輪轂，把氣場烘托到位。看一眼你就明白，這不是走“工具車”路線，而是要你在停車場里立刻脫穎而出。
真正的“頭等艙”在二排
D9的靈魂，毫無疑問在二排。零重力座椅可以一鍵后仰152°，腿托翹起，再加上16點按摩、電動滑軌、14向調節，舒適感堆到極致。冰箱、雙桌板、影音大屏，這些功能讓它更像一間小型會客廳。和“七座剛需”不同，D9把重點放在“二排主人”，這也符合高端MPV的定位。
智能，已經滲透到底盤
值得注意的不是大屏，而是它的底盤和智駕。云輦-C懸架加上預瞄系統，能在150毫秒內識別井蓋、減速帶并自動調整阻尼，這種體驗在長途和城市通勤里都能感知到。智駕方面，“天神之眼B”配上激光雷達，支持城市和高速領航、智能泊車，官方口號是“有路就能開”。它不一定是最激進的，但確實在穩穩補齊高端MPV該有的智能體驗。
插混+純電，雙保險
動力選擇上，插混DM-i主打長途安心：1.5T雙電機，綜合續航最高1200km，油耗低至5.85L/100km；純電EV版則配103kWh大電池，續航620km，支持800V快充。這兩條路線覆蓋了家庭和商務的不同需求。
我的結論
騰勢D9沒有追求噱頭，而是走了一條“把豪華體驗做實”的路子。它不是在炫配置，而是在用細節告訴你：這是一臺真正可以替代進口高端MPV的車型。對比嵐圖夢想家、理想MEGA、極氪009，D9更穩、更偏傳統豪華；面對別克GL8插混，它又搶占了新能源的先機。
在30萬—40萬的預算區間里，D9正在把“移動頭等艙”變成更多人能觸及的現實。
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