廣東
當?shù)貢r間上周一（9月8日），達飛旗下一艘去年才新下水的集裝箱船“達飛美人魚”輪（CMA CGM Mermaid）在波羅的海愛沙尼亞穆加港（Port of Muuga）撞上碼頭和另一艘船只，導(dǎo)致碼頭和附近一艘散貨船嚴重受損。
據(jù)悉，事故發(fā)生在協(xié)調(diào)世界時（UTC）11:50 左右，當時“達飛美人魚”輪（CMA CGM Mermaid）正從科特卡港（Kotka）抵達穆加港（Port of Muuga）。當?shù)孛襟w發(fā)布的圖像顯示，事故中，“達飛美人魚”輪（CMA CGM Mermaid）的船頭垂直插入碼頭數(shù)米，導(dǎo)致碼頭一大塊區(qū)域受損。
事故不僅導(dǎo)致穆加港（Port of Muuga）集裝箱碼頭受損，附近的散貨船“Belasitza”號也在碰撞中船頭受損。目前，“達飛美人魚”輪（CMA CGM Mermaid）本身的損壞情況尚未披露。
MarineTraffic 數(shù)據(jù)顯示，該船的航行狀態(tài)于協(xié)調(diào)世界時 15:00 變?yōu)椤皵R淺”。此外，該船的自動識別系統(tǒng)（AIS）在碰撞發(fā)生后近三個小時處于非活動狀態(tài)，信號直到黃昏前才恢復(fù)。
當?shù)孛襟w報道稱，穆加港（Port of Muuga）港口當局已聯(lián)系該船船員并展開調(diào)查以確定事故原因。
資料顯示，此次發(fā)生事故的“達飛美人魚”輪（CMA CGM Mermaid）是一艘現(xiàn)代化的集裝箱支線船，由總部位于馬賽的達飛輪船公司擁有，2024年才剛剛交付下水。該船由韓國現(xiàn)代尾浦造船廠建造，長205米，總噸位32,245噸，該集裝箱運力為2,000標準箱。
該船采用尖銳垂直的船頭設(shè)計，這種現(xiàn)代設(shè)計旨在提高波浪穿透力和燃油效率。專家表示，這種設(shè)計雖然節(jié)能，但如果對接操作不精準，可能會增加港口基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)損壞的風(fēng)險。
截至9月11日上午，“達飛美人魚”輪（CMA CGM Mermaid）仍停泊在穆加港受損的碼頭旁，事故調(diào)查仍在進行中。港口正在與該船船員密切合作，以查明導(dǎo)致碰撞的具體情況。
船期資料顯示，“達飛美人魚”輪（CMA CGM Mermaid）事發(fā)當時服用于達飛FLX（ SSLEUR Finland Express）航線，具體船期及掛靠港口如上圖所示，除了達飛，還有其他海洋聯(lián)盟船公司在此船上有共艙艙位。
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