天津
比亞迪的三電技術在業界一直是標桿，天神之眼、云輦底盤、CTB電池車身一體化、兆瓦閃充、易四方、易三方……近些年新技術層出不窮，同時也在引領著行業發展。最近，技術之風吹到了客車領域，9月15日，比亞迪e-Bus平臺3.0發布，很多乘用車上的尖端技術用到了客車上，實現全球新能源客車技術新突破，隨著搭載該平臺的C11上市，商用車領域的天也該變一變了。
首先是全域1000V高壓架構，當特斯拉還用400V，800V也被宣傳為高端時，比亞迪這邊千伏平臺已經上大巴了。高壓平臺提升的不僅僅是補能速度，驅動效率、空調效率都有全面升級，能量傳輸損耗可降低18%。其次，得益于七合一多熱源耦合管理系統，零下15度環境下續航可提升50-80公里。解決寒區電動客車運營痛點。
更為重要的是安全方面，全球首創客車CTC，刀片電池與底盤深度集成，空間利用率提升15%，車身扭轉剛性提升30%，安全性能反超燃油車。還有TBC高速爆胎穩行系統也上車了，用在客車上，可實現100km/h時速下爆胎可控。加上駕駛員失能輔助系統，給安全又上了一重保障。
除此之外，云輦A也上大巴了，主動懸架抑制加減速俯仰，彎道側傾角減少35%，有效緩解暈車。
在海外市場，比亞迪最初的知名度，就是用電動大巴打出來的，足跡遍布全球六大洲、70多個國家和地區，現在e-Bus平臺來到了3.0時代，其安全性、高效性、舒適性等各項性能表現都遠超燃油客車，“顛覆”將在另外一個領域重演。
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