錨定可持續：尹同躍的奇瑞“反內卷”戰略解剖

在獲得資本市場的熱烈擁抱后——9月25日在港交所主板成功上市——奇瑞汽車董事長尹同躍站在2025奇瑞全球創新大會上，卻將話題錨定在更具戰略縱深的維度：可持續發展。

10月18日，2025奇瑞全球創新大會在安徽蕪湖拉開序幕。大會系統性地呈現了奇瑞在電動化、網聯化、智能化、共享化方面成果，更以“全球共研、共享、共生”為脈絡，勾勒出技術奇瑞驅動品牌向上、鏈接全球生態的未來圖景。

尹同躍在大會現場直言，“全球化不能只追求規模和速度，關鍵要可持續”。他強調，要以用戶可承受的價格、可信賴的質量、可持續的發展，來建立中國汽車“安全、可靠、高端”的新形象，并通過構建覆蓋新能源、智能化、AI化的全球化創新體系，鍛造奇瑞“反內卷”的核心能力，推動品牌持續向上與國際化的可持續進程。其目標明確：以技術創新為支點，撬動商業模式、企業管理與產業生態的全面升級，加速奇瑞從傳統車企向全球化高科技生態集團轉型。

出行財經認為，在中國車企為追求規模集體陷入價格戰泥淖的當下，尹同躍的清醒顯得尤為可貴，他的可持續發展論述，不僅是對資本期待的回應，更是對中國汽車品牌如何在國際市場建立長期價值發出的宣言。

可持續戰略的深層價值

近年來，奇瑞集團實現了銷量規模、新能源、出口、品牌、資本市場的“五大歷史突破”，全球累計用戶超1772萬，其中海外用戶占比超過30%。奇瑞汽車的港股上市，可以看做是資本市場對其發展路徑的階段性認可。

因此，尹同躍在資本加持后提出可持續戰略，其深意有如下三點：第一，以“價格可控-質量可信-發展可持續”三角模型，替代“以價換量”的粗放增長，重塑全球化高端品牌認知；第二，構建技術驅動的長期增長動能，規避資本依賴與價格內耗陷阱；第三， 為國際化進程注入穩定性，推動“中國制造”向“全球價值”躍升。

持續戰略的支撐體系

從“創新大會”現場的展品可以看出，尹同躍的可持續發展戰略絕非空談，其背后依托的是奇瑞多年來構筑的技術體系。

根據奇瑞汽車股份有限公司執行副總裁、CTO高新華所講，目前奇瑞集團已打造出面向全球的技術創新體系。

首先，作為奇瑞的核心技術品牌，奇瑞瑤光是關鍵的支撐。根據介紹，瑤光技術涵蓋火星架構、鯤鵬動力、靈犀智艙、獵鷹（參數丨圖片）智駕、銀河生態等五大體系，并在今年宣告新增飛魚底盤EMB、方舟兩棲系統、獵鷹智駕大模型等10+項全球領先技術。

以本次活動所展出的鯤鵬天擎48%熱效率發動機為例：市場主流發動機熱效率一般在38%到45%左右，向上每提升1%都面臨極大系統性困難，鯤鵬天擎發動機通過26:1超高膨脹比、雙曲三聯動機構、35%EGR率、絕熱涂層技術等黑科技，實現真正的汽油機48%熱效率，未來有望推動混動汽車進入百公里油耗的“1時代”。此外，奇瑞正計劃基于出口優勢，推動鯤鵬天擎發動機等前沿技術的全球普惠。

其次，在去年全球創新大會成立的開陽實驗室，在今年正式升級成為“產學研三位一體”戰略聯盟，形成“課題挖掘-產品賦能”的高效轉化鏈條。聯動全球100余所高校開展4000+星火課題，打造“沒有圍墻的研究院”。

第三，依托全球16個KD工廠、8大研發中心及30000+研發人員，奇瑞已經構建覆蓋120國的研發-生產-驗證體系。未來計劃增設26個海外研發中心，強化本地化開發與合規能力，實現“全球需求-本地創新-全球輸出”的閉環。

出行財經認為，在行業整體陷入同質化價格戰的背景下，奇瑞汽車憑借在技術升維、全球縱深和生態協同方面的優勢，開始逐步具備了“反內卷”的能力。

因此，當資本目光從規模喧囂轉向長期價值時，奇瑞以全球創新體系為基石的可持續戰略，正為中國汽車品牌從“走出去”到“走上去”提供關鍵路徑。正如福耀科技大學校長王樹國所言，奇瑞的實踐正在“照亮中國創新的未來前程”——其意義不僅在于企業自身轉型，更在于為百年汽車產業變局中的中國技術時代，書寫可復制的戰略范式。