一汽-大眾將迎來第3000萬輛整車下線；比亞迪召回超11萬輛汽車

1.10月初車市出現負增長

據乘聯分會數據，10月前兩周（1日至12日）全國乘用車市場零售68.6萬輛，同比去年10月同期下降8%，較上月同期增長12%；今年以來累計零售1,769.4萬輛，同比增長8%。其中，新能源市場零售36.7萬輛，同比去年10月同期下降1%，較上月同期增長1%，滲透率53.5%；今年以來累計零售923.6萬輛，同比增長23%。

10月開局車市零售走勢不強，由于休假多一天，節假日出游熱也影響零售銷量，1-8日零售增速偏低。由于去年8月底開始的國家以舊換新政策加力擴圍，帶動9月零售走強超預期，但廠商的9月目標并不高，因此今年9月的廠商產銷增速目標壓力大，9月末的季度沖刺帶來增長超強，對10月初的零售也帶來一定的影響，這也導致今年10月初車市出現一定的負增長。

2.一汽-大眾即將迎來第3000萬輛整車下線

一汽-大眾將于10月30日在長春舉行第3,000萬輛整車下線儀式，這也是我國首家產銷突破3,000萬輛的乘用車企。據介紹，企業自1991年成立以來，以中德務實合作為核心，從最初的“引進來”單一車型、單一工廠，如今已構建大眾、奧迪、捷達（參數丨圖片）等品牌。

34年來，企業累計實現營業收入超5.5萬億元，貢獻稅收超7,300億元，帶動上下游超50萬個就業崗位，年銷量超160萬輛；其“從商品引入到本土化研發、從市場開拓到服務升級”的全鏈路能力，推動汽車產業正實現從低端制造向高端“智”造的跨越。

3.比亞迪召回超11萬輛汽車

比亞迪汽車工業有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃：一、自即日起，召回2015年3月28日至2017年7月28日期間生產的2015款唐系列汽車，共計4.45萬輛。本次召回范圍內的部分車輛由于元器件設計選型問題，可能導致驅動電機控制器在使用過程中，主動泄放功能異常。極端情況下，造成電路板燒蝕，車輛純電驅動模式失效，存在安全隱患。本次召回活動是在國家市場監督管理總局啟動缺陷調查情況下開展的。比亞迪汽車工業有限公司將委托授權經銷商免費為召回范圍內的車輛更新軟件，泄放方式變更為電機泄放，以消除安全隱患。

二、自即日起，召回2021年2月6日至2022年8月5日期間生產的部分元Pro純電動汽車，共計7.12萬輛。本次召回范圍內的部分車輛由于生產制造問題，可能導致動力電池密封墊安裝不到位，引起密封性下降，若長時間高速涉水，可能造成動力電池進水，絕緣性能下降。極端情況下，動力電池輸出功率降低，存在安全隱患。本次召回活動是在國家市場監督管理總局啟動缺陷調查情況下開展的。比亞迪汽車工業有限公司將委托授權經銷商，免費為召回范圍內的車輛使用專用密封膠補強動力電池殼體，恢復防水功能，以消除安全隱患。

4.固態電池新突破，新能源車續航有望翻倍

據央視新聞，固態電池作為下一代鋰電池的核心技術方向，在新能源汽車、低空經濟等領域具備廣闊的應用前景。針對這一前沿技術，我國科學家近期取得一批新進展，成功攻克全固態金屬鋰電池的“卡脖子”難關，讓固態電池性能實現跨越式升級，以前100公斤電池最多支持500公里續航，如今有望突破1,000公里天花板。

常用的硫化物固體電解質，硬度高、脆如陶瓷，而金屬鋰電極卻軟得像橡皮泥。這兩種材料貼合時，就像把橡皮泥粘在陶瓷板上，界面處坑坑洼洼，難走的“路”會影響電池充放電效率，這正是固態電池還沒有廣泛走向市場的原因。如今，我國多個科研團隊紛紛出手，三大關鍵技術突破讓“陶瓷板”和“橡皮泥”實現嚴絲合縫，有望解決固固界面的接觸難題，徹底打通固態電池的續航瓶頸。

5.挪威成為全球首個100%純電動車國家

北歐國家挪威宣布，在2025年前實現所有新售乘用車全面電動化的目標已經提前達成，成為全球首個完成汽車電動化轉型的國家。挪威通過10余年政策激勵與市場培育，推動電動汽車從邊緣選擇走向主流。2024年，挪威電動汽車占新車銷售比例已達88.9%；2025年以來，這一數字持續攀升至95%-97%，傳統燃油車月銷量只有數百輛。

當然，目標完成的同時也意味著電動車優待要結束了。挪威現行激勵計劃保留對電動汽車至關重要的增值稅豁免（最高不超過50萬挪威克朗），不過最新的預算提案旨在將電動汽車的免稅范圍降低至售價30萬挪威克朗，并持續到2026年，在2027年完全取消。同時，燃油車稅負將繼續提高，以鞏固來之不易的純電化成果。

6.東風奕派雙車齊發

2026款東風納米01和2026款eπ008五座版上市開售。前者推出8款配置，限時價5.88-8.88萬元；后者提供4款配置，限時價15.99-17.16萬元。新款納米01提供330km和430km兩種純電續航里程可選，外觀加入了全新的“精靈綠”車漆，初心款支持手機互聯，摯愛款則配備智能語音助手等功能；高配車型還配備50W前排手機無線充電、皮質座椅、前排座椅加熱和通風等功能。另外，摯愛款還新增智能限速控制功能。

新款eπ008五座版全系標配L2+級駕駛輔助功能，外觀新增“仙蹤綠”和“蒼穹灰”車漆顏色，隱私玻璃以及倒車后視鏡下翻功能等。座艙芯片升級為高通驍龍8295P，搭載天元智能太極大模型，融合豆包和DeepSeek大模型，能識別多種方言；后排15.6英寸娛樂屏改為全系標配，還新增手機App遙控功能。

7.日產10款油電新車同臺亮相

在日前舉辦的以“四十載，伴NI行”為主題的日產中國40周年品牌之夜上，日產N6、新天籟迎來首秀。其中，N6是東風日產“天演架構”下的首款車型，可以看作是日產N7的插混版本，配備21kWh電池包。新天籟的亮點在于搭載了鴻蒙座艙5.0，號稱“全球首個鴻蒙座艙燃油車”，讓燃油車也具備不輸新能源的智能化能力。這兩款新車將于四季度正式發布，屆時會釋放更多細節配置。

此外，日產傳奇車型Z Nismo計劃于明年加入產品矩陣。日產首款在中國設計、研發和生產的全球皮卡車型，Frontier Pro也在現場亮相，將提供插混版與燃油版雙動力選擇，計劃四季度上市。東風日產乘用車公司副總經理周鋒強調，未來將在中國市場推出10款新車，涵蓋燃油、增程、純電等動力形式。

8.北京現代EO羿歐預售13萬起

北京現代“EO羿歐”正式下線并開啟了預售，3款車型的預售價為13-15萬元，是北京現代首款純電平臺SUV。這款緊湊型純電SUV采用新能源車型常見的封閉式前臉，水晶立方體日間行車燈暗藏“幸運8”的設計理念，并配備貫穿式燈帶。車身側面采用隱藏式門把手，貫穿式尾燈一氣呵成，上方擾流板與下方黑色護板起到了很強的裝飾作用。

車內采用階梯式中控臺設計，比較搶眼的是中控屏與副駕娛樂屏組成的27英寸4K雙聯屏，內置高通8295P芯片。懷擋的運用讓中央島臺區域擁有豐富的儲物空間，并配備手機無線充電功能。動力提供單電機兩驅和雙電機四驅可選，最大續航里程722km。