北京
2025年9月的轎車市場，銷量算是火了一把，但背后也藏著不少問題。
先說好消息，乘聯會的全國汽車產銷數據顯示，9月國內轎車零售銷量差不多101.8萬輛，這是今年第一次突破百萬輛。不管跟上個月比，還是跟去年同期比都漲了——環比漲了13.1%，同比也漲了4.5%，市場熱度確實在往上走。
可熱度高了，投訴也跟著多了。車質網同期出的報告就說了，9月一共收到轎車有效投訴10046宗，比去年同期大幅漲了34.3%。尤其得說說服務問題，最近有點反彈，其中“隱瞞相關信息”成了新的投訴熱點，投訴量比上個月漲了72.6%，是當月特別突出的服務麻煩事。
比如有車主說，車企隱瞞了車輛故障信息；還有人投訴經銷商，故意不說是第三方的延保信息。這事兒突然冒出來，其實能看出來，消費者特別希望買車的時候，信息能透明點。投訴量漲這么多，也暴露了部分車企的問題：賣車時信息沒說全、合同條款寫得模模糊糊、甚至車輛配置跟宣傳的不一樣。現在消費者越來越懂維護自己的權益，也逼著汽車行業從只拼“產品”，慢慢轉向拼“服務誠信”了。
不過也不用太擔心，雖說服務投訴多了點，但9月轎車市場的整體質量口碑還是往好走的。車質網統計顯示，這個月轎車的“投訴銷量比”平均是萬分之50.5，比8月份明顯降了。而且在銷量前30的轎車里，有23款車型的投訴銷量比比同級別平均水平好，這里面自主品牌占了八成以上，成了質量穩定的主要力量。
現在到了“金九銀十”的傳統旺季，消費者對產品質量和服務質量的要求都更高了。“隱瞞相關信息”的投訴突然變多，其實是給整個行業敲了警鐘：光追求銷量可不行，只有誠信做生意、服務透明，才能長期贏下消費者的信任。
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