震驚！以后網(wǎng)約車將強制改為新能源車，你準(zhǔn)備好了嗎？

網(wǎng)約車司機(jī)們注意了，西安網(wǎng)約車準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)迎來重大調(diào)整！其他地方也有大調(diào)整，點個關(guān)注，帶你揭秘！

西安市交通運輸局10月22日發(fā)布了《西安市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法（修訂草案征求意見稿）》，正在向社會公開征求意見。

此次修訂草案在車輛準(zhǔn)入、駕駛員條件、平臺責(zé)任等方面均有重大調(diào)整，直接關(guān)系到每一位網(wǎng)約車司機(jī)的切身利益。征求意見時間將持續(xù)至2025年11月20日。

01 車輛標(biāo)準(zhǔn)全面收緊

新規(guī)最引人關(guān)注的變化是全面電動化和準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)提升。

根據(jù)修訂草案，今后在西安從事網(wǎng)約車經(jīng)營的車輛，必須是在西安市注冊登記的7座及以下純電動乘用車。

這意味著燃油車和混合動力車將退出西安網(wǎng)約車市場。

同時，車輛準(zhǔn)入門檻也有顯著提高：車輛軸距要求從現(xiàn)行的2650毫米提升至2700毫米以上；續(xù)航里程要求從200公里增加至綜合工況續(xù)航不少于450公里。

新增了“出廠新車”要求，即車輛在申請時必須未在公安交管部門注冊登記。

02 駕駛員條件放寬戶籍限制

在駕駛員準(zhǔn)入方面，新規(guī)呈現(xiàn)出“放寬”與“收緊”并存的特點。

好消息是，原辦法中“具有本市戶籍或者居住證”的硬性要求被刪除，這為更多外地戶籍的司機(jī)打開了從事網(wǎng)約車服務(wù)的大門。

新增加了“年齡在六十五周歲以下，身體健康無殘疾”的要求。

其他要求基本保持不變：持有有效的相應(yīng)準(zhǔn)駕車型機(jī)動車駕駛證，且至申請時具有3年以上駕駛經(jīng)歷；無交通肇事犯罪、危險駕駛犯罪記錄，無吸毒記錄，無飲酒后駕駛記錄。

最近連續(xù)3個記分周期內(nèi)無記滿12分記錄；無暴力犯罪記錄；參加西安市出租車駕駛員從業(yè)資格考試合格。

03 明確聚合平臺責(zé)任

針對近年來興起的網(wǎng)約車聚合平臺模式，修訂草案首次增設(shè)專門條款，明確其法律責(zé)任。

草案明確，網(wǎng)約車聚合平臺是指“依托互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、與網(wǎng)約車平臺公司合作、面向乘客并匹配供需信息，共同提供網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車服務(wù)的平臺”。

聚合平臺必須對接入的網(wǎng)約車平臺公司落實核驗責(zé)任，不得接入未在本地取得網(wǎng)約車經(jīng)營許可的網(wǎng)約車平臺公司。

提供服務(wù)的駕駛員和車輛均應(yīng)取得相應(yīng)的網(wǎng)約車許可。

更重要的是，草案明確規(guī)定，乘客因安全責(zé)任事故受到損害并要求網(wǎng)約車聚合平臺承擔(dān)先行賠償責(zé)任的，聚合平臺要依據(jù)《中華人民共和國消費者權(quán)益保護(hù)法》有關(guān)規(guī)定，承擔(dān)相關(guān)責(zé)任。

04 運營管理多項新規(guī)

修訂草案在運營管理方面也有多項新規(guī)定，網(wǎng)約車司機(jī)需特別注意：

網(wǎng)約車車輛行駛里程達(dá)到60萬公里的，強制報廢；行駛里程未達(dá)到60萬公里但使用年限達(dá)到8年的，退出網(wǎng)約車經(jīng)營。

網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營許可有效期最長為4年，自許可決定作出之日起計算。

網(wǎng)約車經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)在其APP顯著位置，真實、全面地向乘客公開服務(wù)內(nèi)容、價格、計價方法和提供服務(wù)的車輛、駕駛員的許可資質(zhì)等信息。

調(diào)整價格的，應(yīng)當(dāng)提前7天向駕駛員和社會公布方案，并向交通運輸主管部門、市場監(jiān)管部門報備。

05 西安持續(xù)規(guī)范網(wǎng)約車市場

此次修訂并非西安市近期規(guī)范網(wǎng)約車市場的唯一舉措。

2025年8月，西安市交通運輸局發(fā)布《關(guān)于規(guī)范網(wǎng)約車平臺經(jīng)營價格行為的通知》，要求自8月19日0時起，全面暫停“一口價”“特惠單”等低價營銷活動。

該政策旨在維護(hù)市場秩序與各方權(quán)益，解決駕駛員集中投訴的網(wǎng)約車平臺低價營銷和惡意競爭問題。

而9月22日，西安市政府發(fā)布第154號令，正式通過《西安市人民政府關(guān)于修改和廢止部分市政府規(guī)章的決定》。

其中明確規(guī)定，申請用于網(wǎng)約車的車輛需為“純電動乘用車”，這讓西安網(wǎng)約車綠色出行的導(dǎo)向更為清晰。

對于網(wǎng)約車司機(jī)來說，這次新規(guī)意味著更高的入門門檻和運營標(biāo)準(zhǔn)，但也預(yù)示著更規(guī)范的市場環(huán)境和更公平的競爭秩序。

現(xiàn)有的燃油車和混合動力車司機(jī)需要開始規(guī)劃向純電動車的轉(zhuǎn)型，而準(zhǔn)司機(jī)們則需按照新標(biāo)準(zhǔn)來規(guī)劃購車和入職。

市場在變，政策在變，司機(jī)的經(jīng)營思路也需要隨之改變。#網(wǎng)約車必須為新能源車

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（新聞來源：陜西都市快報）